仿生學設計自動開合充氣式騎行整流防護罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型仿生學設計自動開合騎行整流防護罩包括：整流防護罩罩體，罩體自動充氣裝置，自動充氣裝置控制器。所述整流防護罩罩體通過充氣軟管連接罩體自動充氣裝置；所述自動充氣裝置位于輪轂架靠近輪轂處通過控制線連接自動充氣裝置控制器。所述整流防護罩罩體內設有加強型充氣帶，上半部連接水平旋轉固定支架，下半部通過支架和固定點固定于車架；整流防護罩罩體打開時呈低風阻導流外形，罩體收起時為小氣囊團，通過收縮帶固定于固定點和支架上。
【專利說明】仿生學設計自動開合充氣式騎行整流防護罩
[0001]涉及領域:本實用新型涉及可自動開合的仿生學設計騎行整流防護罩及其自動充氣裝置和自動充氣裝置控制系統結構。
[0002]技術背景:目前現有騎行防護罩等整流、防護用品采用的基本均為固定式或無法自動控制調節風向導流、防護大小等的防護罩，罩體外形無法根據騎行者的需求自動調節改變，雖然可以增加一些防護，但給騎行過程帶來很多不便；拆卸、折疊等也非常繁瑣復雜；結構功能缺陷太大；現有防護罩因其固定或無法自動控制調節，給防護功能也帶來很大的不利影響:有的防護功能過于簡單有限，有的罩體過大而復雜，非常影響騎行過程的方便快捷性；過大而復雜罩體結構對于便捷騎行來說成本較高也是一個特別大的不利影響因素。
[0003]實用新型內容:為了克服現有騎行防護罩無法自動調節外形，解決安裝攜帶拆卸繁瑣復雜和功能結構缺陷等的現狀，本實用新型提供一種即可以自動打開和自動收起，又能控制大小及外形，還能調節局部罩體光照和罩體內局部環境的充氣式流線形整流防護罩；充氣式輕薄罩體靈巧輕便且易于控制，低風阻的導流外形可以減小大部分的空氣阻力；空氣阻力通常是影響騎行速度或騎行效率的主要因素。即不影響騎行過程的方便快捷性，又能提高騎行速度和效率，還能增加一定的騎行過程舒適度和安全性。采用生物仿生學設計，結構功能合理完善。可以系統全面的解決現有防護用品的缺陷和不足。
[0004]本實用新型解決現有問題所采用的方案:
[0005]本仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，它包括:整流防護罩罩體，罩體自動充氣裝置，自動充氣裝置控制器；所述整流防護罩罩體通過充氣軟管連接罩體自動充氣裝置；所述自動充氣裝置位于輪轂架靠近輪轂處通過控制線連接自動充氣裝置控制器。
[0006]所述仿生學設計自動開合騎行整流防護罩采用充氣式罩體，層內結構為網狀經緯充氣道，局部區域設有加強型充氣帶，充氣后帶道內氣壓提供支撐，保持低風阻的導流外形。
[0007]所述整流防護罩罩體頂部可隨環境溫度光照變化而變化顏色；溫度高光照強時變為不透光色，陽光照射時阻擋陽光降低罩內溫度，溫度低時變為透光，陽光照射時可提高罩內溫度；除頂部外，視線涉及的其他部位采用醒目透明亮色。
[0008]所述整流防護罩罩體頂部靠前位置設有通氣孔，該通氣孔可選擇開閉、加裝壓差式空氣過濾網、虹吸式自動噴灑空氣加濕器,調節罩體內局部氣流提高罩體內局部空氣質量；罩體頂部設有震動除雪帶，震動除雪帶由彈性拉動帶和拉動扣組成。
[0009]所述整流防護罩罩體表面設計有卷邊位置伸縮帶卡；卷邊位置伸縮帶卡結構采用類卷尺卷曲結構，由氣壓驅動；卷邊位置固定帶卡采用截氣方式固定卷邊位置。
[0010]所述整流防護罩罩體兩側手臂處設計有手臂控制開口 ；安裝位置為車架非轉動部位，采用裝卡式固定；固定桿可伸縮，防護罩高度可上下調整；罩體上方設有旋鈕式自動放氣口 ；防護罩中部設有充氣口，充氣口設有氣體止回閥。
[0011 ] 所述罩體自動充氣裝置，通過萬向盤安裝在基座上，基座連接貼合式動力輪，其自動控制部分通過控制線連接自動充氣裝置離合控制器控制動力輪與輪轂的貼合，并設有分離回彈彈簧。貼合式動力輪通過軸承連接偏心桿，偏心桿連接充氣活塞氣囊桿，活塞氣囊通過充氣管連接罩體充氣孔。
[0012]所述自動充氣裝置控制器，控制部分設有機械旋鈕，旋鈕連接絞軸，絞軸設有牙盤和牙盤卡；絞軸連接控制線，控制線接自動充氣裝置控制部分，線芯管設有控制管口。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]所述仿生學設計自動開合充氣式騎行整流防護罩，不但非常大的提高了騎行的速度和效率，還不影響騎行過程的方便快捷性及其他各方面的騎行需求，而且改善了騎行過程中騎行者周圍的局部空氣環境質量，提高了騎行舒適度。
[0015]所述仿生學設計自動開合充氣式騎行整流防護罩，采用充氣式罩體，輕巧易控；罩體的網狀氣道和局部加強充氣帶可以保持罩體流線型外形和穩定性；防護罩可以調節大小和形狀，可適用于風雨寒雪等不同的氣溫條件和天氣狀況；罩體張開后呈流線外形，可以大幅降低騎行過程中通常的主要阻力，提高騎行速度和效率；放氣收縮后罩體形成小巧的氣囊團，并自動固定于車架上，不影響無需防護罩時的騎行過程；氣囊團可以起到一定的撞擊緩沖安全防護作用；自動充氣且充氣時間短，基本完全不影響騎行；所述整流防護罩可根據不同的車型車體調整安裝方式，適用于自行車、折疊車、電動車等各種不同的車型車體；如使用時間較長時，還可不必復雜擦洗過程，僅需將罩體放氣后摘下放入清水沖洗，然后充氣晾干即可，即提高效率，又節省寶貴的水資源；罩體頂部可隨溫度變換顏色，可以調節罩體內的光照，從而適度調節罩體內的溫度；罩體前部設有壓差式通氣孔和空氣過濾網，可以使更清潔的空氣平緩的流進罩體，從而調節罩體內的局部氣流，提高罩體內的局部空氣質量。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0016]在所附的圖中，以非限制的舉例形式，說明本發明的一個實施實例，隨后，在詳細的描述中，較清楚的顯示本發明的另外一些特性和優點。在所附的圖中:
[0017]圖.I是一示意主視圖；
[0018]圖.2是從后方取得的后視圖；
[0019]圖.3是從上方取得的罩體部分俯視圖；
[0020]圖.4放大顯示圖.I中的一個部件⑥；
[0021]圖.5放大顯示圖.1中的一個部件⑧；
[0022]圖.6放大顯示圖.4中的一個部件⑥-3 ；
[0023]參閱附圖，圖中各部分名稱:
[0024]I防護罩體王體(指不在罩體頂端部位);2調氣孔；3防護罩體上部;
[0025]4環狀加強型充氣帶；
[0026]5罩體前端固定夾；
[0027]6自動充氣離合控制裝置:
[0028]6-1離合旋鈕；6_2離合旋軸；6_3松緊牙盤(6_3_1牙盤；6_3_2松緊旋卡)；6_4固定夾；6_5離合控制線(離合器端,至8-1) ；6-6線筒；
[0029]7罩體中端固定卡；
[0030]8自動充氣裝置:
[0031]8-1離合控制線(充氣裝置端，至6-5) ；8-2貼合轉動盤；8_3盤面從動軸；8_4轉盤旋轉軸；8-5回彈固定軸簧；8-6車架固定座；8-7可旋轉調整軸；8-8旋轉連接桿；8_9活塞桿；8-10活塞筒；8-11活塞；8-12活塞筒固定環；8-13充氣連接軟管；
[0032]9卷邊位置伸縮帶卡；
[0033]10放氣孔；
[0034]11 手臂開口；
[0035]12充氣孔；
[0036]13罩體底端固定架；
[0037]14罩體中端固定架；
[0038]15車架預留空道；
[0039]16架道連接環；
[0040]【具體實施方式】，圖中各部分詳細描述
[0041]在圖1中，I是防護罩罩體的主體，指示在罩體的頂端部位；罩體頂端部位采用仿生學設計，其材料內添加可隨環境溫度變換顏色的材料，可以達到隨環境不同適當調節罩體內光照和溫度的作用；罩體上部3設計為橫橢球面罩形，下部為與上部平滑結合的豎橢球面罩形，面向人體方向開口，手臂操縱位置設有專門的手臂開口 11，可以方便上下和行駛操縱；罩體分布透明網狀經緯充氣帶，以提供支撐和保持罩體外形；罩體設有充氣孔12，連接充氣軟管8-13 ；
[0042]罩體設計有卷邊伸縮帶及帶卡9 (類卷尺結構)，其可以根據氣壓大小進行不同程度的翻邊式伸展，氣壓增大伸展，氣壓減小收縮；帶卡分布在罩體邊緣，每隔一段適當距離設計一個，伸展或收縮到需求形狀即可卡住邊緣固定，從而可以使罩體外形可以根據不同環境和不同需求進行調整；下雨或寒冷天氣時可將罩體伸展較大，從而可以作為防雨、防寒罩；當天氣較熱或光照較強時，可以將頂部展開更多，兩側展開稍小，因為頂部的變色仿生設計，從而降低罩體內的強光照射，使罩體內溫度相對更低，兩側則通風更好，從而提高行駛舒適度；當背風行駛時，將罩體調節稍小，可以縮短剎車距離；當側向風力較大時，可以將側向迎風面的罩體調節伸展稍大，提高迎風面防護；
[0043]罩體前部設有放氣孔10，當不需要防護罩時可以打開放氣孔，放掉罩內氣體，罩體收縮，翻邊卷起，變為一個氣囊團被固定在車架上，幾乎不影響行駛過程的任何其他方面，而且可以提供一定的碰撞緩沖安全防護；
[0044]2是調氣孔，安裝壓差式空氣過濾網。行進過程中罩體前端氣壓高于后端氣壓，在壓差作用下少量空氣可以通過過濾網流進罩體內，濾網不僅可以一定程度上凈化空氣，還可以減緩氣流速度，防止置內特別是面部氣流過強，從而調節罩內空氣；吣:2-1左調氣孔，2-2右調氣孔；
[0045]3為罩體上部，指示在罩體前端；該實例設計為橫向稍長的橢圓球狀外形，設計既能減小風阻，又能使騎行者可以根據自己的需求或愛好在身體前傾時有足夠的空間；圍繞3有一環狀加強型充氣帶4，充氣帶4下端與可左右旋轉但不能前后轉動的固定夾5相連，固定夾5固定在前架上；當罩體充氣時，加強型環狀充氣帶4漲起，支撐和固定罩體前端；因固定夾可左右自由旋轉，所以不會影響車架左右轉動，從而不會影響車輛轉彎；當罩體放氣收縮后，環狀充氣帶收縮，將收縮后的罩體氣囊團固定在車架上；
[0046]4環狀加強型充氣帶；該充氣帶設有專門的通氣孔與罩體充氣帶網相連，當充氣時其強度要高于罩體充氣帶網，以加強前端外形及固定；
[0047]5罩體前端固定夾；連接環狀充氣帶4和車把中間，可以水平旋轉但不能前后轉動，可以在轉彎時車把能夠自由轉動，又能使罩體不會前后晃動；
[0048]6自動充氣離合控制器；用來控制自動充氣裝置和輪轂的結合和分離；其由以下幾部分組成:(見1.4局部放大圖⑥)
[0049]6-1離合旋鈕，用以旋轉帶動離合旋軸；6_2離合旋軸，繞緊或放松控制線；6_3松緊牙盤，充氣時牙緊旋軸，充氣完成后放開松開旋軸；6_4固定夾，固定離合器在車把上；6-5離合控制線，連接離合器和自動充氣裝置，控制作用，可特制也可用普通鋼芯閘線；6-6線筒:圖.6局部放大圖⑥-3:6-3-1牙盤，6-3-2松緊牙卡；
[0050]7罩體中端固定卡；卡緊固定在車把前架的非轉動架上，連接罩體中端固定架14，固定罩體的中端；罩體收縮后固定氣囊團的中間部位；
[0051]8自動充氣裝置；可以在行駛過程中通過控制給防護罩進行自動充氣，與自動放氣等功能結合實現罩體自動開合控制；其結構組成如下:(見?局部放大圖⑧)
[0052]8-1離合控制線(充氣裝置端，至6-5)，通過拉進和放松，實現8-2貼合轉動盤與輪轂的結合和分離。結合時轉動輪轂帶動貼合轉動盤8-2旋轉，8-3盤面從動軸旋轉繞8-4轉盤旋轉軸旋轉，來回拉動8-8旋轉連接桿和8-9活塞桿，從而帶動活塞8-11在8-10活塞筒中往復運動進行充氣；充氣完成后，控制線放松，8-5回彈固定軸簧回彈，自動充氣裝置與輪轂分離，充氣完成，轉為正常行駛；8-6車架固定座，可根據不同的車架形狀進行固定，固定方式多樣，安裝拆卸容易；8_7可旋轉調整軸，可根據不同車架及輪徑進行旋轉角度調整至適合離合控制 位置；
[0053]該自動充氣裝置設計由高強度中空鋁組成，輕便堅固，8-2貼合轉動盤外緣與輪轂貼合位置設有防滑橡膠，防止轉動時滑動；活塞充氣筒可特制，也可由普通小型充氣筒安裝在8-12活塞固定環上，充氣筒活塞桿與8-8旋轉連接桿連接即可；8-13充氣連接軟管；
[0054]充氣時間大約需要1-2分鐘，根據行駛速度的快慢而略有不同；因防護罩氣壓(約
0.15-0.2ΜΡ)要求不需要像車胎氣壓(約0.3-0.6ΜΡ)那么高，所以充氣時活塞推力不需要太大即可進行充氣；充氣過程基本不影響行駛速度；
[0055]9卷邊位置伸縮帶卡:其采用類卷尺結構，內由玻璃絲和彈性線組成拉伸線，對罩體邊緣伸展程度進行控制，從而調整罩體的大小和形狀；10放氣孔:在不需要防護罩時打開，可以將罩內氣體放掉，使防護罩收縮；11手臂開口:位于罩體手臂操縱處的開口，方便手臂操縱車輛；11-1右側手臂開口，11-2左側手臂開口 ；12充氣孔:自動或外接充氣裝置氣孔與罩體的連接孔，該孔設有氣體止回彈片，防止充氣時氣體回流；13罩體底端固定架:固定罩體底端；14罩體中端固定架:固定罩體中部；15車架預留空道:特別針對部分有橫梁車架，設計有車架預留空道，以使架在橫梁上；16架道連接環:用來連接車架空道的底部開口，并可使罩體底部固定在車架上；
[0056]本專利的另外一些優點是，其固定架可以調整高度，從而可以適應不同高度的需求；裝卡式固定架還可以根據不同車型進行不同方式的安裝固定，從而可以滿足自行、電動等各種不同騎行需求；其他類似實施例還可以根據某些特殊需求，將罩體前移至車架前方，將手、手臂等部位全部保護起來，從而進行更加全面的防護。
[0057]本實用新型并不限于上述實施方式，采用與本實用新型上述實施例相同或近似的結構、設計方案等得到的同類或其他產品，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.本仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，它包括: 整流防護罩罩體，罩體自動充氣裝置，自動充氣裝置控制器；其特征在于所述整流防護罩罩體通過充氣軟管連接罩體自動充氣裝置；所述自動充氣裝置位于輪轂架靠近輪轂處通過控制線連接自動充氣裝置控制器。
2.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于采用充氣式罩體；層內結構為網狀經緯充氣道，局部區域設有加強型充氣帶，充氣后帶道內氣壓提供支撐，保持低風阻的導流外形。
3.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于罩體頂部可隨環境溫度光照變化而變化顏色；溫度高光照強時變為不透光色，陽光照射時阻擋陽光降低罩內溫度，溫度低時變為透光，陽光照射時可提高罩內溫度；除頂部外，視線涉及的其他部位采用醒目透明亮色。
4.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于罩體頂部靠前位置設有通氣孔，該通氣孔可選擇開閉、加裝壓差式空氣過濾網、虹吸式自動噴灑空氣加濕器，調節罩體內局部氣流提高罩體內局部空氣質量；罩體頂部設有震動除雪帶，震動除雪帶由彈性拉動帶和拉動扣組成。
5.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于罩體表面設計有卷邊位置伸縮帶卡；卷邊位置伸縮帶卡結構采用類卷尺卷曲結構，由氣壓驅動；卷邊位置固定帶卡采用截氣方式固定卷邊位置。
6.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于防護罩兩側手臂處設計有手臂控制開口 ；安裝位置為車架非轉動部位，采用裝卡式固定；固定桿可伸縮，防護罩高度可上下調整；罩體上方設有旋鈕式自動放氣口 ；防護罩中部設有充氣口，充氣口設有氣體止回閥。
7.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征在于設有自動充氣裝置，通過萬向盤安裝在基座上，基座連接貼合式動力輪，其自動控制部分通過控制線連接自動充氣裝置離合控制器控制動力輪與輪轂的貼合，并設有分離回彈彈簧。貼合式動力輪通過軸承連接偏心桿，偏心桿連接充氣活塞氣囊桿，活塞氣囊通過充氣管連接罩體充氣孔。
8.根據權利要求1的仿生學設計自動開合騎行整流防護罩，其特征是設有自動充氣裝置控制器，控制部分設有機械旋鈕，旋鈕連接絞軸，絞軸設有牙盤和牙盤卡；絞軸連接控制線，控制線連接自動充氣裝置控制部分，線芯管設有控制管口。
【文檔編號】B62J17/00GK203497081SQ201320032229
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年1月2日 優先權日:2013年1月2日
【發明者】張麗娟 申請人:張麗娟