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一種兩側下沉低重心自卸車箱的制作方法

文檔序號:4112643閱讀:2242來源:國知局
專利名稱:一種兩側下沉低重心自卸車箱的制作方法
技術領域
本實用新型涉及車箱,具體為一種兩側下沉低重心自卸車箱。
背景技術
隨著國家經濟建設的快速發展,能源開發、基礎設施建設、物流運輸、軍隊建設等方面都需要大量的自卸車來滿足各行各業的需要,使得自卸車市場的需求量在不斷的加大。自卸車生產是由主機廠提供底盤專用車廠生產貨箱和加裝自卸所需要的其它系統部分。根據形勢的發展發現原有貨箱存在不同程度的問題。1、制件數量太多,拼裝工作量大,累計誤差大;2、焊接工作量大,焊縫短小,不便于自動化生產;3、貨箱自重大;4、裝載貨物后整車重心高,對整車行駛影響較大。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種兩側下沉低重心自卸車箱,以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種兩側下沉低重心自卸車箱,包括箱體、箱內加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側邊中部加強梁、側邊上部加強梁、側邊上部內加強梁、前板總成、翻轉座、內拉梁、U型梁和油缸座,所述箱體內安裝有箱內加強梁,所述箱體外側中部安裝有底部縱梁,所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接,所述箱體的四周安裝有角部加強梁,所述箱體的側邊中部安裝有側邊中部加強梁,所述箱體的側邊上部安裝有側邊上部加強梁和側邊上部內加強梁,所述箱體的前部安裝有前板總成,所述箱體的底部安裝有翻轉座,所述箱體的內部安裝有內拉梁,所述角部加強梁中安裝有U型梁,所述前板總成前部安裝有油缸座。有益效果:本實用新型減少了制件數量;減小了拼裝工作量,縮小了累計誤差;減小了焊接工作量,增大了長直焊縫數量,便于自動化生產和采用機器人焊接;減小了貨箱自重;降低了重心高度,增加了整車行駛穩定性。

圖1為本實用新型的結構示意圖;圖2為本實用新型的另一結構示意圖;圖3為本實用新型的另一結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本實用新型。參見圖1、圖2、圖3,一種兩側下沉低重心自卸車箱的結構示意圖,一種兩側下沉低重心自卸車箱,包括箱體1、箱內加強梁2、底部縱梁3、連接橫梁4、角部加強梁5、側邊中部加強梁6、側邊上部加強梁7、側邊上部內加強梁8、前板總成9、翻轉座10、內拉梁11、U型梁12和油缸座13,所述箱體I內安裝有箱內加強梁2,所述箱體I外側中部安裝有底部縱梁3,所述底部縱梁3之間通過連接橫梁4連接,所述箱體I的四周安裝有角部加強梁5,所述箱體I的側邊中部安裝有側邊中部加強梁6,所述箱體I的側邊上部安裝有側邊上部加強梁7和側邊上部內加強梁8,所述箱體I的前部安裝有前板總成9,所述箱體I的底部安裝有翻轉座10,所述箱體I的內部安裝有內拉梁11,所述角部加強梁5中安裝有U型梁12,所述前板總成9前部安裝有油缸座13。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點,本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內,本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種兩側下沉低重心自卸車箱,包括箱體、箱內加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側邊中部加強梁、側邊上部加強梁、側邊上部內加強梁、前板總成、翻轉座、內拉梁、U型梁和油缸座,所述箱體內安裝有箱內加強梁,所述箱體外側中部安裝有底部縱梁,所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接,所述箱體的四周安裝有角部加強梁,所述箱體的側邊中部安裝有側邊中部加強梁,所述箱體的側邊上部安裝有側邊上部加強梁和側邊上部內加強梁,所述箱體的前部安裝有前板總成,所述箱體的底部安裝有翻轉座,所述箱體的內部安裝有內拉梁。
2.根據權利要求1所述的一種兩側下沉低重心自卸車箱,其特征在于,所述角部加強梁中安裝有U型梁,所述前 板總成前部安裝有油缸座。
專利摘要一種兩側下沉低重心自卸車箱,包括箱體、箱內加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側邊中部加強梁、側邊上部加強梁、側邊上部內加強梁、前板總成、翻轉座、內拉梁、U型梁和油缸座,所述箱體內安裝有箱內加強梁,所述箱體外側中部安裝有底部縱梁,所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接,所述箱體的四周安裝有角部加強梁,所述箱體的側邊中部安裝有側邊中部加強梁,本實用新型減少了制件數量;減小了拼裝工作量,縮小了累計誤差;減小了焊接工作量,增大了長直焊縫數量,便于自動化生產和采用機器人焊接;減小了貨箱自重;降低了重心高度,增加了整車行駛穩定性。
文檔編號B62D33/02GK203158090SQ201320115578
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月14日 優先權日2013年3月14日
發明者曹文成, 賈東樂, 潘志遠 申請人:恒天大迪汽車有限公司
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