專利名稱：電動三輪車車廂側門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車產品，尤其涉及一種電動三輪車車廂側門，屬于電動三輪車領域。
背景技術：
電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。目前，市場上電動三輪車的品種很多，市場上現有的電動三輪車都是將整個鐵皮簡單加工即作為電動三輪車的車廂側門，這種車廂側門的結構不牢固、剛度小，在受到碰撞時容易產生變形，尤其是從上方或者側方施加一定的力時，會折彎。
發明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車車廂側門，具承載能力強，剛度大的優勢，車廂側門受力不易變形的特點。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電動三輪車車廂側門，包括側門扶手和側門板，側門扶手固定在側門板上部，側門板包括側門外擋板、側門內擋板和側門板筋，側門外擋板固定在側門板筋的外側，側門內擋板固定在側門板筋的內側。側門板筋上方折彎成封閉的四邊形，側門板筋下方折彎成封閉的四邊形，側門板筋中間折彎呈階梯狀。本實用新型的有益效果是:具有承載能力強，車廂側門的剛度大，車廂后門受力不易變形的特點。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為側門板筋的左視圖。圖中:1、側門扶手，2、側門板，21、側門外擋板，22、側門板筋，23、側門內擋板。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括側門扶手I和側門板2，側門扶手I通過焊接固定在側門板2上部，側門板2包括側門外擋板23、側門內擋板23和側門板筋22，側門外擋板21焊接固定在側門板筋22的外側，側門內擋板23焊接固定在側門板筋22的內側。側門板筋22上方折彎成封閉的四邊形，側門板筋2的上部的四邊形的上方是兩個直角，側門板筋22下方折彎成封閉的四邊形，側門板筋2的下部的四邊形的下方是兩個直角，側門板筋22中間折彎呈階梯狀，也可以呈三角波形狀或者梯形波形狀，側門采用夾層設計，可以提高側門的牢固性，將側門板筋的上部和下部設計成四邊形結構，可以增加牢固性并且有利于焊接的工序的操作。
權利要求1.一種電動三輪車車廂側門，包括側門扶手和側門板，側門扶手固定在側門板上部，其特征在于，側門板包括側門外擋板、側門內擋板和側門板筋，側門外擋板固定在側門板筋的外側，側門內擋板固定在側門板筋的內側。
2.根據權利要求1所述的一 種電動三輪車車廂側門，其特征在于，側門板筋上方折彎成封閉的四邊形，側門板筋下方折彎成封閉的四邊形，側門板筋中間折彎呈階梯狀。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車車廂側門，屬于電動三輪車領域，包括側門扶手和側門板，側門扶手固定在側門板上部，側門板包括側門外擋板、側門內擋板和側門板筋，側門外擋板固定在側門板筋的外側，側門內擋板固定在側門板筋的內側。具有承載能力強，剛度大的優勢，車廂側門受力不易變形的效果。
文檔編號B62K27/04GK203158152SQ20132018400
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月13日 優先權日2013年4月13日
發明者鹿世敏, 李召勤, 嚴翠敏, 朱紅軍 申請人:江蘇金彭車業有限公司