車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛碟剎鎖防盜報警器，包括供電電源、微控制器，還包括與微控制器信號輸入端相連接的振動傳感器，與微控制器信號輸出端相連接的報警器，與微控制器信號輸入端相連接的角度傳感器，與微控制器信號輸入端相連接的紅外線發射裝置和紅外線接收裝置。還涉及一種用于上述車輛碟剎鎖防盜報警器的控制電路，包括控制IC，與控制IC信號輸入端相連接的振動傳感器電路、角度檢測電路和紅外對管電路，及與控制IC信號輸出端相連接的升壓電路和報警電路。由于采用電池供電，不需改動車輛的任何電路，功耗小，便于安裝，且響應靈敏高，誤報率低，能有效防止不法分子對車輛移動和破壞。
【專利說明】車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能識別車輛撞擊振動、角度發生變化的車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路。
【背景技術】
[0002]傳統車輛報警器功耗大基本都是采用車輛儲電池供電，安裝困難需要改動車輛電路，容易產生誤報警。
實用新型內容
[0003]本實用新型的一個目的在于克服現有技術中上述缺陷:提供一種功耗小，安裝方便，不需改動車輛的任何電路，響應靈敏高，誤報率低，能有效防止不法分子對車輛移動和破壞的車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下:提供一種車輛碟剎鎖防盜報警器，包括供電電源、微控制器，還包括與微控制器信號輸入端相連接的振動傳感器，與微控制器信號輸出端相連接的報警器，與微控制器信號輸入端相連接的角度傳感器，與微控制器信號輸入端相連接的紅外線發射裝置和紅外線接收裝置。
[0005]本實用新型的另一個目的在于克服現有技術中上述缺陷:提供一種用于上述車輛碟剎鎖防盜報警器的控制電路，包括控制1C，與控制IC信號輸入端相連接的振動傳感器電路、角度檢測電路和紅外對管電路，及與控制IC信號輸出端相連接的升壓電路和報警電路。
[0006]本實用新型所述車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路的有益效果是:通過使用振動傳感器或角度傳感器與微控制器相連接，還包括與微控制器信號輸入端相連接的紅外線發射裝置和紅外線接收裝置，由于采用電池供電，不需改動車輛的任何電路，功耗小，便于安裝，且響應靈敏高誤報率低，能有效防止不法分子對車輛移動和破壞。
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型所述的車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路作進一步說明:
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型碟剎鎖車輛防盜報警器的結構方框原理圖；
[0009]圖2是本實用新型碟剎鎖車輛防盜報警器的控制電路的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0010]以下本實用新型所述車輛碟剎鎖防盜報警器及其控制電路的最佳實施例，并不因此限定本實用新型的保護范圍。
[0011]實施例一，參照圖1，提供一種車輛碟剎鎖防盜報警器，包括供電電源1、微控制器2，還包括與微控制器2信號輸入端相連接的振動傳感器3，與微控制器2信號輸出端相連接的報警器4,振動傳感器3將檢測到的車輛振動、撞擊信號輸入到微控制器2,過微控制器2進行智能分析，并輸出報警信號去驅動報警器4進行報警。
[0012]當然還可以采用角度傳感器5與微控制器2信號輸入端相連接，角度傳感器5將檢測到的車輛移動信號輸入到微控制器2，過微控制器2進行智能分析，并輸出報警信號去驅動報警器4進行報警。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，還包括與微控制器2信號輸入端相連接的紅外線發射裝置6和紅外線接收裝置7，通過紅外線發射裝置6和紅外線接收裝置7對碟剎鎖是否鎖在車輛的碟剎上進行檢測，只有碟剎鎖鎖在車輛的碟剎上時，振動傳感器3和角度傳感器5所檢測的信號才會通過微控制器2進行智能分析，并輸出報警信號去驅動報警器4進行報警。
[0014]實施例二，參照圖2，提供一種用于上述的輛碟剎鎖防盜報警器的控制電路，包括控制IC U3，與控制IC U3信號輸入端相連接的振動傳感器電路10、角度檢測電路11和紅外對管電路13，及與控制IC U3信號輸出端相連接的升壓電路9和報警電路12。
[0015]所述升壓電路9是由升壓控制IC U1、電感L1、二極管Dl和電容C2組成，升壓控制IC Ul的信號輸入端與控制IC U3的信號輸出端連接，當需要輸出報警信號時，控制ICU3輸出一電平信號到升壓控制IC Ul,升壓控制IC Ul使升壓電路9開始工作，通過連接三腳電感L5，把升壓的直流電壓輸出到報警電路12，給報警電路12提供足夠大的直流電壓和電流。
[0016]所述振動傳感器電路10是由蜂鳴片H，電容C11，電阻R6、R35和三極管Q6、Q7組成，通過蜂鳴片H把外部振動信號轉換為相應電壓信號，通過連接的Cl 1，R6, Q6, R35和Q7，把電壓信號進行二級放大，提高到控制ICU3可識別電壓信號并輸入控制IC U3，由控制ICU3判斷是否要輸出報警信號給報警電路12。
[0017]所述角度檢測電路11包括角度信號控制IC U2，角度信號控制IC U2的信號輸入端與角度傳感器5相連接，角度信號控制IC U2的信號輸出端與控制IC U3的信號輸入端相連接，當電子鎖轉動時，角度傳感器5會把檢測出相應的轉動角度，把轉動的角度信號傳輸給控制IC U3，由控制IC U3判斷是否要輸出報警信號給報警電路12。
[0018]所述紅外對管電路13是由三極管Q1，電阻R1、R2、R3，紅外線發射管D2和紅外線接收管D3組成，通過紅外線發射管D2和紅外線接收管D3對碟剎鎖是否鎖在車輛的碟剎上進行檢測，只有碟剎鎖鎖在車輛的碟剎上時，振動傳感器3和角度傳感器5所檢測的信號才會通過微控制器2進行智能分析，并輸出報警信號去驅動報警器4進行報警。
[0019]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車輛碟剎鎖防盜報警器，包括供電電源(I)、微控制器(2)，其特征在于，還包括與微控制器(2)信號輸入端相連接的振動傳感器(3),與微控制器(2)信號輸出端相連接的報警器(4),與微控制器(2)信號輸入端相連接的角度傳感器(5),與微控制器(2)信號輸入端相連接的紅外線發射裝置(6)和紅外線接收裝置(7)。
2.一種用于權利要求1所述的車輛碟剎鎖防盜報警器的控制電路，其特征在于，包括控制IC (U3)，與控制IC (U3)信號輸入端相連接的振動傳感器電路(10)、角度檢測電路(11)和紅外對管電路(13)，及與控制IC (U3)信號輸出端相連接的升壓電路(9)和報警電路(12)。
3.根據權利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述升壓電路(9)是由升壓控制IC(Ul)、電感L1、二極管Dl和電容C2組成，升壓控制IC (Ul)的信號輸入端與控制IC (U3)的信號輸出端連接。
4.根據權利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述振動傳感器電路(10)是由蜂鳴片H，電容C11，電阻R6、R35和三極管Q6、Q7組成。
5.根據權利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述角度檢測電路(11)包括角度信號控制IC (U2)，角度信號控制IC (U2)的信號輸入端與角度傳感器(5)相連接，角度信號控制IC (U2)的信號輸出端與控制IC (U3)的信號輸入端相連接。
6.根據權利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述紅外對管電路(13)是由三極管Ql，電阻Rl、R2、R3，紅外線發射管D2和紅外線接收管D3組成。
【文檔編號】B62H5/20GK203581185SQ201320551980
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月5日 優先權日:2013年9月5日
【發明者】莫家讓 申請人:東莞市鑲陽電子廠