一種加油口門總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種加油口門總成，涉及汽車零部件制造領域。上述加油口門總成，包括加油口門內碗和側圍內板，所述側圍內板被所述加油口門內碗軟膠上的兩個突出體卡在中間，所述第一突出體的長度大于所述第二突出體。通過將加油口門內碗的軟膠的兩個突出體設置成一長一短兩個突出體，短突出體可以方便的卡進鈑金，長突出體被側圍內板阻隔在外，形成良好的密封環境，提高了加油口門的密封性；同時可以滿足不同車型側圍內鈑金厚度，且均能達到良好的密封性的效果，提高市場競爭力。
【專利說明】—種加油口門總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造領域，特別涉及一種加油口門總成。
【背景技術】
[0002]“加油口門”是遮擋在汽車油箱加注口上面的一個部件，主要供加油槍進出，遮蔽油箱加注口(防盜)，并起到一定的裝飾作用。現有的乘用車越來越多的采用塑料加油口門，主要是因為塑料加油口門能夠更好地控制間隙、面差，并且在側圍油箱加油口處提供更好的密封作用。
[0003]現有的乘用車塑料加油口門，均采用雙塑料工藝制成，針對軟膠部分與側圍內半徑的搭接密封形式，存在安裝困難，密封效果不良的情況。如圖1所示，現有塑料加油門口的結構特征，主要包括加油口門外板001，鉸鏈臂005，push-push機構004，加油口門內碗，其中加油口門內碗分為硬膠002和軟膠003兩個部分。如圖2所示，為塑料加油口門總成在裝配狀態下的主斷面，其中包括加油口門總成與周圍各個部件的搭接關系。包括與側圍外板006的搭接關系，與側圍內板007的搭接關系，與油管009的搭接關系。
[0004]如圖3所示，塑料加油口門內碗的軟膠部分003與側圍內板007和油管009的搭接關系，側圍內板007被加油口門內碗軟膠003的兩個特征卡在中間，但搭接關系并不緊密，在一定情況下會產生一定的晃動，而且由于里面的特征過大過厚，雖然有一定的坡度可以提高安裝的便利性，但在實際的安裝過程中還是比較吃力，不夠方便。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種加油口門總成，提升加油口門內碗軟膠部分的密封性與安裝便利性，同時滿足不同車型側圍內鈑金厚度，提高市場競爭力。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種加油口門總成,包括加油口門內碗和側圍內板，所述側圍內板被所述加油口門內碗軟膠上的兩個突出體卡在中間，所述第一突出體的長度大于所述第二突出體。
[0007]其中，所述第一突出體包括朝所述第二突出體的設置方向彎折的第一彎折部，所述第二突出體包括朝所述第一突出體的設置方向彎折的第二彎折部。
[0008]進一步的，所述第一彎折部位于所述第一突出體上遠離所述加油口門內碗軟膠的一端，所述第二彎折部位于所述第二突出體遠離所述加油口門內碗軟膠的一端。
[0009]進一步的，所述側圍內板的兩側面分別抵接所述第一彎折部和所述第二彎折部。
[0010]其中，還包括與所述加油口門內碗軟膠連接，用于傳輸汽油的油管。
[0011]本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果:
[0012]本實用新型實施例的加油口門總成中，通過將加油口門內碗的軟膠的兩個突出體設置成一長一短兩個突出體，短突出體可以方便的卡進鈑金，長突出體被側圍內板阻隔在夕卜，形成良好的密封環境，提高了加油口門的密封性；同時可以滿足不同車型側圍內鈑金厚度，且均能達到良好的密封性的效果，提高市場競爭力。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1表示現有技術中塑料加油口門結構示意圖；
[0014]圖2表示現有技術中塑料加油口門截面示意圖；
[0015]圖3表示圖2中塑料加油口門軟膠截面放大示意圖；
[0016]圖4表示本實用新型實施例的塑料加油口門軟膠截面示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]001-加油口門外板，002-加油口門內碗(硬膠)，003-加油口門內碗(軟膠)，004-push-push機構，005-鉸鏈臂，006-側圍外板，007-側圍內板，008-油管口蓋，009-油管，010-第二突出體，011-第一突出體，012-第一彎折部，013-第二彎折部。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]本實用新型針對現有技術中加油口門內碗的軟膠部分與側圍內板的搭接關系部緊密，在一定情況下會產生晃動，且在實際的安裝過程中比較吃力，不夠方便的問題，提供一種加油口門總成，通過將加油口門內碗的軟膠的兩個突出體設置成一長一短兩個突出體，短突出體可以方便的卡進鈑金，長突出體被側圍內板阻隔在外，形成良好的密封環境，提高了加油口門的密封性；同時可以滿足不同車型側圍內鈑金厚度，且均能達到良好的密封性的效果，提高市場競爭力。
[0021]如圖2、圖4所示，本實用新型實施例提供一種加油口門總成，包括加油口門內碗003和側圍內板007，所述側圍內板007被所述加油口門內碗軟膠003上的兩個突出體卡在中間，所述第一突出體011的長度大于所述第二突出體010。
[0022]本實用新型的上述實施例中，第一突出體011和第二突出體010的設計，在由內而外的安裝過程中，較短的第二突出體010可以方便的卡進鈑金，而較長的第一突出體011則被側圍內板007阻隔在外，形成良好的密封環境，提高了加油口門的密封性；而且第一突出體011和第二突出體010由于長短不一致，在安裝的過程中，提高了安裝的便利性。
[0023]優選的，第一突出體011及第二突出體010的長度差及厚度設計可以根據不同車輛不同型號等因素而有所不同，制造者可以綜合考慮各方面因素設計一個最優的長度差及厚度，及保證了其堅固性，同時又給安裝帶來便利。
[0024]進一步的，上述實施例的加油口門總成中，所述第一突出體011包括朝所述第二突出體010的設置方向彎折的第一彎折部012，所述第二突出體010包括朝所述第一突出體011的設置方向彎折的第二彎折部013。
[0025]本實用新型的上述實施例中，為了使加油口門內碗軟膠部分可以滿足不同車型側圍內鈑金厚度的要求，上述實施例的加油口門總成中，第一突出體011上設置第一彎折部012，第二突出體010上設置第二彎折部013，所述第一彎折部012和第二彎折部013保證了與側圍內板007良好的卡接關系；即無論側圍內鈑金有多薄，當側圍內板007被第一突出體011和第二突出體010卡在中間的時候，均能達到良好的密封性的效果，擴大了加油口門內碗軟膠003的適用范圍,增大了市場競爭力。[0026]本實用新型的上述實施例中，所述第一彎折部012位于所述第一突出體011上遠離所述加油口門內碗軟膠003的一端，所述第二彎折部013位于所述第二突出體010遠離所述加油口門內碗軟膠003的一端。
[0027]本實用新型的上述實施例中，為了在安裝過程中更方便的卡進鈑金，第一彎折部012和第二彎折部013設置于遠離加油口門內碗軟膠003的一端，同時也符合美觀等人性化要求。
[0028]本實用新型的又一實施例中，上述加油口門總成中，所述側圍內板007的兩側面分別抵接所述第一彎折部012和所述第二彎折部013。
[0029]如圖4所示，本實用新型的上述加油口門總成中，加油口門與側圍內板007的搭接關系，即側圍內板007卡接于所述第二突出體010與所述第一突出體011中間，同時側圍內板007的兩側面分別抵接第一彎折部012和第二彎折部013，使得兩個突出體一直與側圍內板007保持良好的搭接關系，卡接牢靠，密封性好。
[0030]本實用新型的又一實施例中，上述加油口門總成還包括與所述加油口門內碗軟膠003連接，用于傳輸汽油的油管009。
[0031]本實用新型的上述實施例中，為了將汽油傳輸給車輛發動機，以保證車輛的正常行駛，設置有一與加油口門內碗軟膠003連接的油管009。其中油管009的粗細，材料等可以根據不同型號的車輛采用不用的油管。油管009與軟膠003的具體連接位置也可根據油箱內的空間大小設置，不僅限于某一個地方。
[0032]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種加油口門總成，包括加油口門內碗和側圍內板，所述側圍內板被所述加油口門內碗軟膠上的兩個突出體卡在中間，其特征在于，所述第一突出體的長度大于所述第二突出體。
2.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，所述第一突出體包括朝所述第二突出體的設置方向彎折的第一彎折部，所述第二突出體包括朝所述第一突出體的設置方向彎折的第二彎折部。
3.根據權利要求2所述的加油口門總成，其特征在于，所述第一彎折部位于所述第一突出體上遠離所述加油口門內碗軟膠的一端，所述第二彎折部位于所述第二突出體遠離所述加油口門內碗軟膠的一端。
4.根據權利要求2所述的加油口門總成，其特征在于，所述側圍內板的兩側面分別抵接所述第一彎折部和所述第二彎折部。
5.根據權利要求1所述的加油口門總成，其特征在于，還包括與所述加油口門內碗軟膠連接，用于傳輸汽油的油管。
【文檔編號】B62D25/24GK203581145SQ201320656367
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月23日 優先權日:2013年10月23日
【發明者】朱鵬飛, 金相吉 申請人:北京汽車股份有限公司