一種便攜式三輪電動車坐墊組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式三輪電動車坐墊組件，包括坐墊本體，坐墊本體垂直設于車身架主體的中間，坐墊本體底部固定有調節托盤，調節托盤下方設有可升降的氣桿，調節托盤側面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調節桿，氣桿底部固定有滑動塊，滑動塊滑動設于兩根平行的滑軌內，所述滑軌固定于車身架主體上，既滿足了站立式電動車方便攜帶的問題，而且能解決長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
【專利說明】一種便攜式三輪電動車坐墊組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車的坐墊組件。
【背景技術】
[0002]現在的電動車都包含坐墊，但是市面上現在也出現一些站立式的便攜電動車，出于便攜考慮，這種電動車都沒有坐墊，采用站立式駕駛，但是這種站立式的便攜式電動車駕駛時間稍長后腿部會不舒適，影響駕駛度。
實用新型內容
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是，提供一種便攜式三輪電動車坐墊組件，既滿足了小型站立式電動車方便攜帶的問題，而且能解決長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種便攜式三輪電動車坐墊組件，包括坐墊本體，坐墊本體垂直設于車身架主體的中間，坐墊本體底部固定有調節托盤，調節托盤下方設有可升降的氣桿，調節托盤側面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調節桿，氣桿底部固定有滑動塊，滑動塊滑動設于兩根平行的滑軌內，所述滑軌固定于車身架主體上。
[0005]優選的，所述的調節托盤包括圓盤基座和固定在圓盤基座軸心的錐形管，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調節桿一端伸入錐形管，另一端延伸至圓盤基座外。
[0006]優選的，所述的兩根滑軌截面為L形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動塊脫離。
[0007]優選的，所述的滑動塊側面設有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側面設有長腰孔，長腰孔內穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕。
[0008]采用本技術方案后，坐墊本體下方設立了調節托盤，調節托盤用于控制下方的可升級氣桿，從而實現了坐墊本體的可升降調節，使得坐墊在不使用時可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時，可以將坐墊調節升至最高，實現坐著駕駛的功能，完全解決了一些站立式電動車長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題，因為現在市面上出現了很多小型的站立式電動車，這類電動車為了方便攜帶都不得不摒棄坐墊的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]附圖1為坐墊組件安裝在電動車上的三維示意圖；
[0010]附圖2為坐墊組件的爆炸示意圖；
[0011]附圖3為電動車上的前桿組件示意圖；
[0012]附圖4為坐墊本體降到最低時的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0014]如圖1至圖4所示，一種便攜式三輪電動車坐墊組件，包括坐墊本體4，坐墊本體垂直設于車身架主體3的中間，坐墊本體底部固定有調節托盤41，調節托盤下方設有可升降的氣桿42，調節托盤側面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調節桿411，本實用新型中的氣桿為一種轉椅上專用的氣桿，其頂部有個一個閥門，當按下閥門時可以對氣桿本身進行升降調節，這個氣桿在轉椅上已經應用的非常廣泛，氣桿底部固定有滑動塊43，滑動塊滑動設于兩根平行的滑軌31內，所述滑軌31固定于車身架主體3上，滑軌與車身架主體的固定方式可以是焊接或者螺絲固定，滑動塊與滑軌結合實現了坐墊本體與車身架主體之間的前后位置調節，使得電動車適用于不同體型的人群，而氣桿與調節托盤的結合則實現了坐墊本體的高度調節，整體上來說，本技術方案實現了電動車坐墊的前后、上下四向調節，使得坐墊在不使用時可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時，可以將坐墊調節升至最高，實現坐著駕駛的功能，完全解決了一些小型站立式電動車長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題，因為現在市面上出現了很多小型的站立式電動車，這類電動車為了方便攜帶都不得不摒棄坐墊的功能。
[0015]如圖2所示，所述的調節托盤41包括圓盤基座412和固定在圓盤基座軸心的錐形管413，圓盤基座上設有通孔用于與坐墊本體固定，而錐形管則與氣桿頂部配合，因為市面上的氣桿頂部也為錐形，錐形管與氣桿頂部的錐形剛好匹配，加強兩者之間的配合度，所述的調節桿一端伸入錐形管用于按壓氣桿頂部的閥門，另一端延伸至圓盤基座外方便駕駛者接觸到調節桿的把手進行調節。
[0016]如圖3所示,本例中的電動車包括一根前桿I,所述的前桿I為三段式伸縮結構,包括上前桿11、中前桿12、下前桿13，上前桿滑動安裝于中前桿內部，中前桿內接于下前桿內部，上、中、下前桿都是中空的管道，其中上前桿的直徑最小，中前桿直徑比上前桿稍大，上前桿的外壁貼合滑動于中前桿的內壁，而下前桿的直徑最大，中前桿的外壁貼合滑動于下前桿的內壁上，中前桿與下前桿的側面都設有用于鎖緊的旋鈕16，旋鈕擰緊時可以鎖緊相對應的上前桿和中前桿，采用三段式伸縮結構，可以使得前桿實現在長度方向的伸縮，在不使用時可以完全收縮，還可以根據不同身高人群靈活調整，下前桿下端固定有前桿連接塊14，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭15內，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上，前桿與U型鉸接頭實現鉸接，可以使得前桿實現折疊功能，在不使用時可以將前桿完全折疊至水平狀態，減少縱向占用空間，也可以根據不同身高的人群將其折疊至某一個角度，以方便駕駛，圖中的U型鉸接頭側面設有一個鉸接通孔151，鉸接通孔上穿有六角螺栓和六角螺母，前桿連接塊通過鉸接通孔151與U型鉸接頭鉸接，并通過六角螺栓、六角螺母鎖緊，鉸接通孔側方設有一個檔位通孔152，檔位通孔內插有定位銷153，所述的前桿連接塊14設有與所述定位銷匹配的鋸齒部141，所述的鋸齒部設有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面，前桿以鉸接通孔為中心順時針旋轉時，鋸齒部的三個半圓凹面依次可與檔位通孔152同軸，同軸時定位銷153可插入半圓凹面內實現定位,三個半圓凹面就是三個檔位,檔位限定與螺栓鎖緊兩者結合進一步加強鎖緊效果，采用這種前桿組件后，結合上文提到的坐墊組件，在用戶不使用電動車時，可以將前桿組件與坐墊組件一起折疊，折疊后的電動車整體占用空間更小，更容易收納。
[0017]如圖4所示，所示的坐墊本體被降到了最低，本例中的電動車的前桿I是折疊式的，當前桿I折疊、坐墊本體降到最低后，電動車整體占用空間大大縮小，非常方便攜帶和存放。[0018]以上僅就本實用新型較佳的實例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限與以上實例，其具體結構允許有變化，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種便攜式三輪電動車坐墊組件,包括坐墊本體(4)，坐墊本體垂直設于車身架主體(3)的中間，其特征在于:坐墊本體底部固定有調節托盤(41)，調節托盤下方設有可升降的氣桿(42)，調節托盤側面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調節桿(411)，氣桿底部固定有滑動塊(43)，滑動塊滑動設于兩根平行的滑軌(31)內，所述滑軌固定于車身架主體上。
2.根據權利要求1所述的便攜式三輪電動車坐墊組件，其特征在于:所述的調節托盤包括圓盤基座(412)和固定在圓盤基座軸心的錐形管(413)，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調節桿(411) 一端伸入錐形管，另一端延伸至圓盤基座外。
3.根據權利要求2所述的便攜式三輪電動車坐墊組件，其特征在于:所述的兩根滑軌截面為L形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動塊脫離。
4.根據權利要求3所述的便攜式三輪電動車坐墊組件，其特征在于:所述的滑動塊側面設有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側面設有長腰孔(311)，長腰孔內穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕(312)。
【文檔編號】B62J1/08GK203793483SQ201420239063
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】武順, 張培斌, 席文杰 申請人:浙江樂客來機械有限公司