一種自行車鞍管的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車鞍管的安裝結構，包括鞍管、用于插裝鞍管的車架立管、設于車架立管上端的C形束環、快拆撥桿、與快拆撥桿連接的鎖緊連桿，其特征在于：所述C形束環的自由端分別設有一相對應的U形槽口，所述鎖緊連桿貫穿所述C形束環的自由端且鎖緊連桿置于所述U形槽口內，所述鎖緊連桿的一端設有截面為正六邊形的柱狀的扳頭，所述鎖緊連桿的另一端連接快拆撥桿；所述U形槽口的開口向上，所述C形束環的自由端上方設有用于遮擋所述U形槽口的開口的限制擋板，所述限制擋板的兩側設有定位側板，所述定位側板上設有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。本結構可以方便使用者隨時對自行車進行拆裝維修，同時亦可以避免傳統內六角扳手容易遺忘丟失的情況，使用極為方便。ZD2
【專利說明】
一種自行車鞍管的安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車領域，特別是涉及一種自行車鞍管的安裝結構。
【背景技術】
[0002]自行車是目前人們廣泛使用的代步工具，自行車因其綠色節能、環保便捷的優點而越來越受到人們的青睞。快拆是自行車上廣泛使用的緊固組件。在自行車鞍管部位，鞍管插入到車架的車架立管后通過快拆組件鎖緊固定，其具體結構是:在車架立管的上端設有C形束環，C形束環的自由端分別設有一相對應的穿孔，快拆組件的鎖緊連桿穿過穿孔，并通過與快拆組件連接的快拆撥桿將C形束環鎖緊，以此實現對鞍管以及車架立管相對位置的固定。
[0003]內六角螺母是自行車上最為常見的緊固件，自行車上大部分結構均采用內六角螺母進行固定。目前，若想要對自行車進行拆裝，必須使用專業的用于插裝內六角螺母的工具——內六角扳手，也叫艾倫扳手，這種扳手不便隨車攜帶，容易丟失，使用不方便。
【發明內容】
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的現有六角扳手不便攜帶、容易丟失等技術問題而提供一種可以分取出用于拆裝內六角螺母的工具的自行車鞍管安裝結構。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種自行車鞍管的安裝結構，包括鞍管、用于插裝鞍管的車架立管、設于車架立管上端的C形束環、快拆撥桿、與快拆撥桿連接的鎖緊連桿，其特征在于:所述C形束環的自由端分別設有一相對應的U形槽口，所述鎖緊連桿貫穿所述C形束環的自由端且鎖緊連桿置于所述U形槽口內，所述鎖緊連桿的一端設有截面為正六邊形的柱狀的扳頭，所述鎖緊連桿的另一端連接快拆撥桿；所述U形槽口的開口向上，所述C形束環的自由端上方設有用于遮擋所述U形槽口的開口的限制擋板，所述限制擋板的兩側設有定位側板，所述定位側板上設有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術方案:
[0007]所述鎖緊連桿與所述快拆撥桿連接的一端設有穿孔，所述鎖緊連桿通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
[0008]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于本實用新型采用如上技術方案，即設計一種新型的自行車鞍管安裝結構，從本結構中，可以輕松取出快拆撥桿與鎖緊連桿組件作為拆裝內六角螺母的專用工具，方便使用者隨時對自行車進行拆裝維修，同時亦可以避免傳統內六角扳手容易遺忘丟失的情況，使用極為方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖2的A-A向視圖；
[0012]圖4是本實用新型中限制擋板的側視圖。
[0013]圖中:1、鞍管;2、車架立管；3、C形束環；3-l、U形槽口 ；4、快拆撥桿；5、鎖緊連桿；5-1、扳頭；6、限制擋板。
【具體實施方式】
[0014]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0015]請參閱圖1-圖3，一種自行車鞍管的安裝結構，包括鞍管1、車架立管2、C形束環
3、快拆撥桿4、鎖緊連桿5。鞍管I的上端安裝鞍座。車架立管2是自行車車架的一部分。鞍管I從車架立管2的上端插入車架立管內，通過調節鞍管I插入車架立管2的長度可以調節鞍座的高度。車架立管2上安裝C形束環3，C形束環3用于鎖緊鞍管1，以固定鞍管I與車架立管2之間的相對位置，從而實現對鞍座的固定。C形束環3上安裝有用于將其鎖緊的快拆組件，快拆組件包括所述的快拆撥桿4和鎖緊連桿5。
[0016]快拆組件與C形束環3之間的連接結構為:C形束環3的自由端分別設有一相對應的U形槽口 3-l，U形槽口 3-1的開口向上。鎖緊連桿5貫穿C形束環3的自由端且快拆撥桿4置于U形槽口 3-1內，即鎖緊連桿5可以從C形束環3的U形槽口 3-1內取出。鎖緊連桿5的一端設有截面為正六邊形的柱狀的扳頭5-1，所述鎖緊連桿5的另一端連接快拆撥桿4，即取出后的鎖緊連桿5以快拆撥桿4作為手柄可以作為拆裝內六角螺母的專用工具使用。上述結構成功地將用于拆裝內六角螺母的專用工具作為自行車自身結構的一部分集成在自行車上，使用方便，避免丟失。
[0017]參閱圖4，為了使包括快拆撥桿4和鎖緊連桿5的快拆組件可靠安裝在自行車上，C形束環3的自由端上方設有用于遮擋U形槽口 3-1的開口的限制擋板6，限制擋板6的兩側設有定位側板，定位側板上設有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。限位擋板通過鎖緊連桿固定并對鎖緊連桿起到遮擋作用。
[0018]為了保證鎖緊連桿在作為拆卸工具使用的過程中，鎖緊連桿與快拆撥桿之間連接可靠，兩者的連接結構為:鎖緊連桿與所述快拆撥桿連接的一端設有穿孔，所述鎖緊連桿通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
【權利要求】
1.一種自行車鞍管的安裝結構，包括鞍管(I)、用于插裝鞍管(I)的車架立管(2)、設于車架立管(2)上端的C形束環(3)、快拆撥桿(4)、與快拆撥桿(4)連接的鎖緊連桿(5)，其特征在于:所述C形束環(3)的自由端分別設有一相對應的U形槽口(3-1)，所述鎖緊連桿(5)貫穿所述C形束環(3)的自由端且鎖緊連桿(5)置于所述U形槽口(3-1)內，所述鎖緊連桿(5)的一端設有截面為正六邊形的柱狀的扳頭(5-1)，所述鎖緊連桿(5)的另一端連接快拆撥桿(4);所述U形槽口(3-1)的開口向上，所述C形束環(3)的自由端上方設有用于遮擋所述U形槽口(3-1)的開口的限制擋板￠)，所述限制擋板￠)的兩側設有定位側板，所述定位側板上設有可以令所述鎖緊連桿(5)穿過的定位槽口。
2.根據權利要求1所述的自行車鞍管的安裝結構，其特征在于:所述鎖緊連桿(5)與所述快拆撥桿(4)連接的一端設有穿孔，所述鎖緊連桿(5)通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
【文檔編號】B62K19/36GK204021150SQ201420463345
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月18日 優先權日:2014年8月18日
【發明者】楊玉峰 申請人:天津市金輪信德車業有限公司