一種安全型腳踏結構的制作方法

本發明涉及腳踏技術領域，尤其涉及一種安全型腳踏結構。

背景技術：

自行車作為一種人力交通工具十分普及，在自行車的騎行過程中，使用者需要一直蹬腳踏以轉動曲柄，從而帶動車輪轉動，由于自行車無尾氣排放，是一種無污染的交通工具，在一些大城市推廣非常廣泛，同時現在自行車已經不是簡單的交通工具了，更是一種健身工具，在傍晚，騎著自行車兜風也是一種很好的健身、休閑運功。常見的腳踏一般都包括腳踏軸、腳踏本體，腳踏本體與腳踏軸轉動連接，腳踏軸的內端有螺紋，可以與曲柄螺紋連接，腳踏軸的外端通常都是通過螺母鎖緊的，防止腳踏本體與腳踏軸分離。目前常見的腳踏上，腳踏本體是可以在任意角度保持平衡的，如果腳踏本體處于豎直狀態時，使用者踩上腳踏時容易發生打滑或者踩空，從而使得使用者摔倒造成人身傷害，尤其是女性使用者穿著高跟鞋騎車時，如果腳踏打滑、踩空很容易崴腳。

技術實現要素：

本發明為了克服現有技術中的腳踏存在的上述的不足，提供了一種當腳離開腳踏時，腳踏本體能自動調節到水平狀態，從而有效的防止使用者踩在腳踏上時發生打滑、踩空現象，使用更加安全的安全型腳踏結構。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種安全型腳踏結構，包括轉軸和腳踏本體，所述腳踏本體內設有軸孔，所述的軸孔內設有軸套，所述的轉軸與軸套之間轉動連接，所述轉軸的外端設有連接頭，所述連接頭上設有螺紋，所述腳踏本體在其朝向連接頭的一端位于軸孔的兩側對稱設有弧形連接片，所述弧形連接片的外側設有配重環，所述配重環的一側設有配重凸塊，所述弧形連接片的外表面設有外螺紋，所述弧形連接片上設有轉動套，所述的轉動套與弧形連接片之間螺紋連接；所述腳踏本體的兩側均設有回復反射器，所述的回復反射器與所述的腳踏本體之間卡接連接。

松開轉動套，將踏板本體處于水平位置，轉動配重環，使得配重凸塊位于踏板本體中心線的正下方，然后擰緊轉動套，使得轉動套壓緊配重環；當使用者的腳離開腳踏時，如果腳踏本體發生傾斜，在配重凸塊的扭矩作用下會自動調節到水平狀態，只有在水平狀態，腳踏本體的扭矩才平衡；當再次踩在腳踏上時，由于腳踏始終保持水平，因此不會發生打滑和踩空現象，使用更加穩定、安全；在夜間，回復反射器能反射汽車燈光，起到警示作用，保障安全。

作為優選，所述配重環的內側面上設有定位孔，所述腳踏本體的端面上設有與定位孔配合的定位珠，當腳踏本體處于水平狀態時，定位珠進入定位孔內，此時配重凸塊位于腳踏本體的正下方。定位孔與定位珠配合，調節配重環更加方便。

作為優選，所述轉動套與配重環的端面之間設有預緊壓簧。配重環通過預緊壓簧壓緊，轉動套僅是對預緊彈簧的外端限位，轉動配重環的時候無需調節轉動套，配重環的調節更加方便；當腳踏本體的正面磨損嚴重后，可以快速轉動配重環180度，從而使得腳踏本體的背面朝上，正面朝下，提高腳踏的使用壽命，延長腳踏的更換周期。

作為優選，所述轉動軸與連接頭之間設有軸肩部，所述軸肩部的外側設有限位柱，所述限位柱與轉動套之間設有限位壓簧。自行車在行駛過程中存在振動，振動容易導致轉動套松動，本結構中，轉動套的外端通過限位壓簧限位，轉動套的內端通過預緊壓簧限位，即使振動也不會導致轉動套位移。

作為優選，所述腳踏本體的正面設有若干防滑塊，所述腳踏本體的背面設有凹腔，所述的凹腔內設有硅膠墊，所述硅膠墊的上側面設有設有若干氣囊，所述氣囊的頂面為球面，所述的氣囊與硅膠墊為一體式結構。自行車一方面作為交通工具，另一方面作為健身用具，當作為健身用具時，通過調節配重環，使得帶有氣囊的一面朝上，此時使用者可以赤腳踩在氣囊所在面，自行車在行駛過程中通過蹬腳踏的動作實現氣囊對足底穴位按摩，促進血液循環，消除疲勞。

作為優選，氣囊呈列分布，相鄰兩列氣囊之間設有隔離定位條，所述凹腔的兩端設有與隔離定位條配合的插孔，所述隔離條的頂面設有硅膠保護層，所述氣囊的頂面高出硅膠保護層的頂面。隔離定位條對氣囊起到定位作用，防止氣囊之間相互擠壓而破損，提高氣囊使用壽命；同時也能防止氣囊位移而導致打滑。

作為優選，所述腳踏本體內設有圓柱腔，所述的圓柱腔內設有打氣筒，所述硅膠墊內設有進氣通道，每個氣囊的底部均與進氣通道連通，所述進氣通道的進氣端設有與打氣筒連接的進氣管，所述進氣通道的出氣端設有按壓式排氣閥。可以通過打氣筒對氣囊進行充氣，使用者可以根據按摩力度需求的不同調節氣囊內的氣壓，使用完之后通過按壓式排氣閥排氣，從而防止氣囊一直處于擠壓狀態，提高氣囊的使用壽命。

作為優選，所述的打氣筒包括外管、活塞、活塞桿，所述外管的底部設有吸氣管，所述吸氣管的內端設有第一單向閥，所述外管的底端側面設有第二單向閥，所述的進氣管與第二單向閥連接，所述外管的底端還設有活塞限位擋圈。

作為優選，所述外管的外底部設有螺紋接頭，所述的螺紋接頭與圓柱腔的底面螺紋連接，所述活塞桿的外端設有拉環，所述圓柱腔的開口端設有端蓋。

作為優選，所述吸氣管上設有空氣過濾器。空氣過濾器能防止外界的雜質、粉塵、顆粒異物被吸入氣囊內，對氣囊起到保護作用；也能防止粉塵、顆粒物等堵塞第一單向閥、第二單向閥。

因此，本發明具有如下有益效果：（1）當腳離開腳踏時，腳踏本體能自動調節到水平狀態，防止使用者踩在腳踏上時發生打滑、踩空現象，使用更加安全；（2）該種腳踏可以作為保健用具，使用時調節配重環，使得氣囊所在面朝上，赤腳騎車時，氣囊對腳底進行按摩，能促進血液循環、緩解疲勞，提高健身效果。

附圖說明

圖1為本發明的正面結構示意圖。

圖2為圖1中A處局部剖視圖。

圖3為配重環與腳踏本體的位置示意圖。

圖4為本發明的背面結構示意圖。

圖5為圖4中B-B處側剖圖。

圖6為圖4中C處局部放大示意圖。

圖中：轉軸1、腳踏本體2、軸套3、連接頭4、軸肩部5、弧形連接片6、配重環7、配重凸塊8、轉動套9、定位孔10、定位珠11、預緊壓簧12、限位柱13、限位壓簧14、防滑塊15、回復反射器16、凹腔100、硅膠墊101、氣囊102、隔離定位條103、硅膠保護層104、圓柱腔105、打氣筒106、進氣通道107、進氣管108、按壓式排氣閥109、外管200、活塞201、活塞桿202、吸氣管203、第一單向閥204、第二單向閥205、活塞限位擋圈206、螺紋接頭207、拉環208、端蓋209、空氣過濾器210。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

如圖1和圖2所示的一種安全型腳踏結構，包括轉軸1和腳踏本體2，腳踏本體內設有軸孔，軸孔內設有軸套3，轉軸與軸套之間轉動連接，轉軸的外端設有連接頭4，連接頭上設有螺紋，轉軸與連接頭之間設有軸肩部5，如圖3所示，腳踏本體2在其朝向連接頭的一端位于軸孔的兩側對稱設有弧形連接片6，弧形連接片6的外側設有配重環7，配重環的一側設有配重凸塊8，弧形連接片6的外表面設有外螺紋，弧形連接片上設有轉動套9，轉動套與弧形連接片之間螺紋連接；

配重環7的內側面上設有定位孔10，腳踏本體的端面上設有與定位孔配合的定位珠11，當腳踏本體處于水平狀態時，定位珠進入定位孔內，此時配重凸塊8位于腳踏本體的正下方；轉動套9與配重環的端面之間設有預緊壓簧12，軸肩部5的外側設有限位柱13，限位柱13與轉動套9之間設有限位壓簧14；腳踏本體1的正面設有若干防滑塊15；腳踏本體2的兩側均設有回復反射器16，回復反射器16與所述的腳踏本體之間卡接連接。

如圖4和圖5所示，腳踏本體1的背面設有凹腔100，凹腔內設有硅膠墊101，硅膠墊101的上側面設有設有若干氣囊102，氣囊的頂面為球面，氣囊與硅膠墊為一體式結構；氣囊呈列分布，相鄰兩列氣囊之間設有隔離定位條103，凹腔的兩端設有與隔離定位條配合的插孔，隔離條的頂面設有硅膠保護層104，氣囊的頂面高出硅膠保護層的頂面；

如圖6所示，腳踏本體1內設有圓柱腔105，圓柱腔內設有打氣筒106，硅膠墊內設有進氣通道107，每個氣囊的底部均與進氣通道107連通，進氣通道107的進氣端設有與打氣筒連接的進氣管108，進氣通道的出氣端設有按壓式排氣閥109；打氣筒106包括外管200、活塞201、活塞桿202，外管的底部設有吸氣管203，吸氣管上設有空氣過濾器210，吸氣管的內端設有第一單向閥204，外管的底端側面設有第二單向閥205，進氣管與第二單向閥連接，外管的底端還設有活塞限位擋圈206；外管的外底部設有螺紋接頭207，螺紋接頭與圓柱腔的底面螺紋連接，活塞桿的外端設有拉環208，圓柱腔的開口端設有端蓋209。

結合附圖，本發明的原理如下：當該種腳踏安裝在自行車上，自行車僅作為交通工具時，將踏板本體處于水平位置，踏板本體上有防滑塊的一面朝上，轉動配重環，使得配重凸塊位于踏板本體中心線的正下方，定位珠進入定位孔內，當使用者的腳離開腳踏時，如果腳踏本體發生傾斜，則配重凸塊也會傾斜，此時腳踏本體處于不平衡狀態，配重凸塊在重力的作用下產生轉動扭矩，配重凸塊的扭矩作用下會自動調節到水平平衡狀態，當再次踩在腳踏上時，由于腳踏本體始終保持水平，因此不會發生打滑和踩空現象，使用更加穩定、安全；當自行車作為健身用具時，通過轉動配重環，使得帶有氣囊的一面朝上，如圖5所示，打開端蓋，拉住拉環，往復移動活塞，從而對氣囊進行充氣，使得氣囊鼓起并高處腳踏本體的端面，此時使用者可以赤腳踩在氣囊所在面，自行車在行駛過程中通過蹬腳踏的動作實現氣囊對足底穴位按摩，促進血液循環，消除疲勞，提高健身效果，使用完之后，通過按壓式排氣閥排掉氣囊中的氣體，氣囊縮入凹腔內，防止氣囊與外物接觸而破損，同時也能防止氣囊長期處于膨脹狀態，提高氣囊的使用壽命。