非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備的制作方法

本實用新型涉及非機動車輛技術領域，尤其涉及一種非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備。

背景技術：

非機動車輛如電動車、摩托車等是大多數人出行的主要交通工具，駕駛人員行駛過程中只能往前看到前邊周邊的環境，可對前面的危險狀況作出及時的急救措施。目前市面上的非機動車輛在后視記錄上是一個盲區，為了解決這個問題，本實用新型的申請人設計出了一種在車輛后面設置攝像頭，對車輛周圍環境進行記錄顯示，但是這種結構的顯示方式還存在以下缺陷：該車輛的控制模塊通常是采用內嵌在車內，若是控制模塊出現損壞后，不好對控制模塊進行更換或者維修；一旦出現大問題，整個顯示裝置就無法正常使用，進而造成使用壽命的縮短。

技術實現要素：

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種安全系數高及使用便捷的的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備，將控制模塊及其他元器件均集成在顯示控制終端上，不僅方便了安裝，而且延長了其使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供一種非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備，包括安裝在車輛本體后面的攝像頭和可拆卸安裝在車輛本體的車把上的顯示控制終端，所述攝像頭與顯示控制終端電連接，且該攝像頭拍攝到的車輛后周圍環境圖像在該顯示控制終端上進行顯示；

所述顯示控制終端包括殼體、置于殼體內的控制模塊、導航GPS防盜定位器及電路板、設置在殼體側邊的調速轉把接口和設置在殼體上表面的液晶顯示屏及切換開關，所述攝像頭和導航GPS防盜定位器均與控制模塊的輸入端電連接，所述液晶顯示屏上設有可切換顯示區域，所述切換開關與控制模塊的輸入端電連接，且所述控制模塊的輸出端與可切換顯示區域，通過切換開關切換可切換顯示區域進行后視顯示或導航顯示；所述液晶顯示屏、控制模塊和導航GPS防盜定位器均與電路板電連接；且所述導航GPS防盜定位器可通過無線網絡與手機連接并將定位信息發送到手機上；調速轉把通過電線接入該調速轉把接口內。

其中，所述殼體的一側上還設置有均與電路板電連接的電源線接口、電機線霍爾線接口和輔助件接口；外部電源通過電源線接入該電源線接口，后輪電機通過電機線纜接入該電機線霍爾線接口。

其中，所述車輛本體的坐墊與電機后輪之間設置有電池盒，電池安裝在該電池盒內且與電路板電連接。

其中，所述殼體的前側呈一字型排列有左轉向燈、喇叭、照明燈和右轉向燈，所述左轉向燈、喇叭、照明燈和右轉向燈均通過電線連接至輔助件接口。

其中，所述液晶顯示屏上設置有均與電路板電連接的電量顯示區域、左轉向顯示區域、喇叭顯示區域、速度顯示區域、巡航定速顯示區域、照明顯示區域和右轉向顯示區域，所述電量顯示區域、左轉向顯示區域、喇叭顯示區域、速度顯示區域、巡航定速顯示區域、照明顯示區域和右轉向顯示區域呈一字型排列在液晶顯示屏下部。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備，將控制模塊集成在顯示控制終端內，避免了控制模塊的單一設置，若是控制模塊出現損壞現象，只需要對顯示控制終端內的控制模塊進行維修更換；若是顯示控制終端損壞，只要對其進行維修，或者拆卸下來進行更換，這種結構，使得非機動車輛與顯示控制終端的工作是相互關聯又是獨立的，進而延長了非機動車輛的使用壽命。另外，由于可拆卸及集成結構的設計，使得該顯示控制終端可安裝在任何不同的或是傳統的非機動車輛上，避免了傳統若是需要有后視顯示功能就必須換車的困擾。綜合而言，本實用新型具有安全系數高、不容易丟失、使用靈活及使用壽命長等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備的結構圖；

圖2為本實用新型中顯示控制終端的結構圖。

主要元件符號說明如下：

1、車輛本體 2、攝像頭

3、顯示控制終端 4、電池盒

5、電池 11、車把

12、調速轉把 13、電機后輪

14、坐墊 30、殼體

31、控制模塊 32、導航GPS防盜定位器

33、接口組 34、液晶顯示屏

35、左轉向燈 36、喇叭

37、照明燈 38、右轉向燈

331、調速轉把接口 332、電源線接口

333、電機線霍爾線接口 334、輔助件接口

341、可切換顯示區域 342、右轉向顯示區域

343、電量顯示區域 344、左轉向顯示區域

345、喇叭顯示區域 346、速度顯示區域

347、巡航定速顯示區域 348、照明顯示區域。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備，包括安裝在車輛本體1后面的攝像頭2和可拆卸安裝在車輛本體1的車把11上的顯示控制終端3，攝像頭2與顯示控制終端3電連接，且該攝像頭2拍攝到的車輛后周圍環境圖像在該顯示控制終端3上進行顯示；

括屏nt示處理終端，后視記錄儀和顯示處理終端電連接；后視記錄儀顯示控制終端3包括殼體30、置于殼體30內的控制模塊31、導航GPS防盜定位器32及電路板（圖未示）、設置在殼體30側邊的調速轉把接口331和設置在殼體30上表面的液晶顯示屏34及切換開關，攝像頭和導航GPS防盜定位器均與控制模塊的輸入端電連接，液晶顯示屏34上設有可切換顯示區域341，通過切換開關切換可切換顯示區域進行后視顯示或導航顯示；液晶顯示屏34、控制模塊31和導航GPS防盜定位器32均與電路板電連接，攝像頭2與控制模塊32的輸入端可通過有線或無線連接并將拍攝的圖像發送至該控制模塊32，控制模塊32的輸出端與可切換顯示區域341電連接，并將拍攝結果在該可切換顯示區域341上進行后視顯示；導航GPS防盜定位器32與控制模塊31的輸入端可通過有線或無線連接并將定位信息發送至該控制模塊31，控制模塊31的輸出端與可切換顯示區域341電連接，并在該可切換顯示區域341上進行導航信息顯示，且導航GPS防盜定位器可通過無線信號與手機連接并將定位信息發送到手機上；調速轉把12通過電線接入該調速轉把接口331內。

相較于現有技術的情況，本實用新型提供的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備，將控制模塊31集成在顯示控制終端3內，避免了控制模塊的單一設置，若是控制模塊出現損壞現象，只需要對顯示控制終端內的控制模塊進行維修更換；若是顯示控制終端損壞，只要對其進行維修，或者拆卸下來進行更換，這種結構，使得非機動車輛與顯示控制終端的工作是相互關聯又是獨立的，進而延長了非機動車輛的使用壽命。另外，由于可拆卸及集成結構的設計，使得該顯示控制終端可安裝在任何不同的或是傳統的非機動車輛上，避免了傳統若是需要有后視顯示功能就必須換車的困擾。綜合而言，本實用新型具有安全系數高、不容易丟失、使用靈活及使用壽命長等特點。

在本實施例中，殼體30的一側上還設置有均與電路板電連接的電源線接口332、電機線霍爾線接口333和輔助件接口334；調速轉把接口331、電源線接口332、電機線霍爾線接口333和輔助件接口334這四個組成接口組33。外部電源通過電源線接入該電源線接口，后輪電機13通過電機線纜接入該電機線霍爾線接口。車輛本體10的坐墊14與電機后輪13之間設置有電池盒4，電池5安裝在該電池盒4內且與電路板電連接。殼體30的前側呈一字型排列有左轉向燈35、喇叭36、照明燈37和右轉向燈38，左轉向燈35、喇叭36、照明燈37和右轉向燈38均通過電線連接至輔助件接口334。當然，本案中并不局限于接口數量及燈的類型數量。

在本實施例中，液晶顯示屏34上設置有均與電路板電連接的電量顯示區域343、左轉向顯示區域344、喇叭顯示區域345、速度顯示區域346、巡航定速顯示區域347、照明顯示區域348和右轉向顯示區域342 ，電量顯示區域、左轉向顯示區域、喇叭顯示區域、速度顯示區域、巡航定速顯示區域、照明顯示區域和右轉向顯示區域呈一字型排列在液晶顯示屏下部。本案中將這些顯示區域集成在一起，使得駕駛者可一眼就看出所需要查看的數據內容。

本實用新型還提供的非機動車輛的集成式后視記錄顯示設備的顯示方法，將控制模塊31集成在該顯示控制終端3內，且在顯示控制終端3的液晶顯示屏34上可同時進行后視顯示和儀表總成顯示；法屏難以該后視顯示方法為：非機動車輛在行駛過程中，由安裝在車輛本體后的攝像頭對車輛后周圍環境進行實時拍攝的攝像頭；攝像頭將拍攝的圖像發送至控制模塊進行控制處理；處理完成后發送至液晶顯示屏上的后視顯示區域進行顯示；

該儀表總成顯示的方法為：非機動車輛在行駛過程中，后輪電機的運動信號發送至控制模塊中，控制模塊對該運動信號進行處理，處理完成后發送至液晶顯示屏上，可實現對速度顯示；通過導航GPS防盜定位器的定位，在導航顯示區域上顯示該導航信息。

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。