一種上安裝板支架安裝結構的制作方法

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種上安裝板支架安裝結構。

背景技術：

鉸鏈是保證車門運動和限位的關鍵件。傳統的發動機罩蓋有鉸鏈結構對發罩進行X,Y,和Z方向限位，實現鉸鏈運動，此結構存在以下缺陷：

1)電動車項目，鉸鏈用于塑料發罩，發罩內板為滿足強度要求需增加鉸鏈加強板結構會導致發罩總成的重量增加，不滿足電動車項目的減重節能設計要求；

2)發動機罩內板需增加鉸鏈加強板結構，導致零件的開發和設計成本增加；

3)如果取消鉸鏈結構，則無法實現發罩的運動和限位。

技術實現要素：

本實用新型提出一種上安裝板支架安裝結構，滿足電動車項目的輕量化設計及節能設計要求；在滿足發罩前端的X方向限位情況下，同時滿足發罩系統的Y和Z方向的限位設計。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種上安裝板支架安裝結構，包括上安裝板支架安裝底座，所述上安裝板支架安裝底座上設有喇叭狀空腔，所述喇叭狀空腔內部上表面設有定位筋條；所述上安裝板支架安裝在前隔板上安裝板焊合件上，發罩的內板前端設有與所述上安裝板支架匹配的定位銷，所述定位銷穿入所述上安裝板支架的喇叭狀空腔內。

優選地，所述上安裝板支架底座上設有兩個螺栓安裝點，所述上安裝板支架通過所述兩個螺栓安裝點固定在前隔板上安裝板焊合件上。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔的內側面與所述定位銷之間留有間隙。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔內上表面的所述定位筋條與所述定位銷之間留有間隙。

優選地，所述上安裝板支架喇叭狀空腔內下表面與所述定位銷的筋條完全貼合。

優選地，前隔板上安裝板的上安裝板支架安裝面上設有加強板。

優選地，上安裝板裝飾板完全遮蓋所述上安裝板支架。

優選地，前隔板上安裝板焊合件上安裝固定有兩個所述上安裝板支架。

本實用新型的有益效果為：

1、上安裝板支架結構實現發罩的輕量化設計，取消了鉸鏈鈑金結構及鉸鏈加強板結構；

2、上安裝板和發罩定位銷的匹配實現了發罩的Y方向和Z方向的定位；

3、此設計用于電動車上最大程度的從單個零件上減少了電池能耗；

4、考慮到電動車無前艙無發動機布置，從設計上實現了電動車的人機使用發罩幾率，進行減重減能設計；

5、開發了一種新的發罩限位和固定方式，為后續車型結構設計提供經驗參考。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的發罩總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的上安裝板支架的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的上安裝板支架的安裝示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的上安裝板支架與定位銷的裝配圖；

圖5為本實用新型實施例所述的上安裝板支架與定位銷的裝配截面圖；

圖6為本實用新型實施例所述的上安裝板裝飾板的裝配圖。

圖中：

1、發罩總成；2、上安裝板支架；3、上安裝板支架安裝底座；4、喇叭狀空腔；5、定位筋條；6、前隔板上安裝板焊合件；7、定位銷；8、螺栓安裝點；9、加強板；10、上安裝板裝飾板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-6所示，本實用新型實施例所述的上安裝板支架安裝結構，包括上安裝板支架安裝底座3，所述上安裝板支架安裝底座3上設有喇叭狀空腔4，所述喇叭狀空腔4內部上表面設有定位筋條5；所述上安裝板支架2安裝在前隔板上安裝板焊合件6上，發罩的內板前端設有與所述上安裝板支架匹配的定位銷7，所述定位銷7穿入所述上安裝板支架2的喇叭狀空腔4內。

本例中，所述上安裝板支架底座3上設有兩個螺栓安裝點8，所述上安裝板支架2通過所述兩個螺栓安裝點8固定在前隔板上安裝板焊合件6上。

本例中，所述上安裝板支架2喇叭狀空腔4的內側面與所述定位銷7之間留有間隙。

本例中，所述上安裝板支架2喇叭狀空腔4內上表面的所述定位筋條5與所述定位銷7之間留有間隙。

本例中，所述上安裝板支架2喇叭狀空腔4內下表面與所述定位銷7的筋條完全貼合。

本例中，前隔板上安裝板的上安裝板支架安裝面上設有加強板9。

本例中，上安裝板裝飾板10完全遮蓋所述上安裝板支架2。

本例中，前隔板上安裝板焊合件6上安裝固定有兩個所述上安裝板支架2。

1)左、右兩個上安裝支架和發罩定位銷匹配，用于實現塑料發罩X方向和Z方向定位；

2)上安裝板支架做成喇叭狀空腔形式，方便發罩定位銷進出運動。

3)用兩個左右對稱的上安裝板支架的內側面作為Y方向定位，考慮鈑金件的制造公差，內側面和發罩定位銷的配合單邊預留滿足尺寸公差疊加設計間隙，用于Y方向限位；

4)在上安裝板支架喇叭狀空腔內側上部做定位筋條和定位銷預留滿足尺寸公差疊加的設計間隙，喇叭狀空腔內側下表面和定位銷筋條完全貼合，上下定位位置錯開，實現Z方向限位；

5)、考慮到外觀要求將上安裝板支架裝在上安裝板裝飾板內側，上安裝板裝飾板遮蓋上安裝板支架安裝，不影響外觀面。

傳統的發動機罩蓋有鉸鏈結構對發罩進行X、Y和Z方向限位，實現鉸鏈運動，此結構存在以下缺陷：電動車項目，鉸鏈用于塑料發罩，發罩內板為滿足強度要求需增加鉸鏈加強板結構會導致發罩總成的重量增加，不滿足電動車項目的減重節能設計要求。同時，如果在發動機罩內板需增加鉸鏈加強板結構，會增加零件的開發和設計成本；如果取消鉸鏈結構無法實現發罩的運動和限位。本實用新型替代鉸鏈實現發罩系統Y方向和Z方向的限位。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。