自行車部件及自行車部件通信系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車部件及自行車部件通信系統。所述自行車部件包括近距離無線通信芯片(20)。自行車部件通信系統(30)包括所述自行車部件和外部裝置(31)。外部裝置(31)包括接收器(311)和發射器(312)。接收器(311)被構造成經由近距離無線通信協議從所述自行車部件接收信息。發射器(312)被構造成經由近距離無線通信協議將信息傳送到所述自行車部件。根據本實用新型，用戶在使用外部裝置與自行車部件進行通信時，不需要經由電纜線將外部裝置連接于自行車部件。因而，用戶不需要攜帶電纜線，可以隨時隨地實現外部裝置與自行車部件的通信。
【專利說明】
自行車部件及自行車部件通信系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及自行車領域，更具體地，涉及自行車部件及自行車部件通信系統。
【背景技術】
[0002]現在，自行車作為交通工具和娛樂工具越來越受人們的喜歡。隨著電子技術的發展，自行車變得也越來越自動化。例如，變速自行車中已經采用電子換檔系統來代替傳統的機械換檔系統，從而實現更簡單、更容易的換檔操作。
[0003]人們在使用自行車的時候，有時需要對自行車的固件進行更新、改變固件的設定以及確認自行車部件的狀態等。例如，對于電子換檔系統，使用者有時需要對電子換檔系統中的固件進行更新或進行重新設定;或者使用者需要確認電子換檔系統當前是否正常以及確認使用的歷史等。為此，人們將個人計算機經由電纜線連接于電子換檔系統來實現個人計算機與電子換檔系統之間的通信，從而對電子換檔系統進行更新或設定等。
[0004]在這種情況下，用戶需要攜帶電纜線才能實現個人計算機與電子換檔系統之間的通信。另外，用戶將個人計算機經由電纜線連接于電子換檔系統需要花費時間。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種自行車部件及具有這種自行車部件的自行車部件通信系統，從而能夠在無需經由電纜線將自行車部件與外部裝置進行連接的情況下容易地實現自行車部件與外部裝置的通信。
[0006]根據本實用新型的第I方面，提出了一種自行車部件，該自行車部件包括近距離無線通信(NFC)芯片。
[0007]根據本實用新型的第2方面，根據第I方面的自行車部件被構造成:自行車部件是自行車換檔裝置。
[0008]根據本實用新型的第3方面，根據第2方面的自行車部件被構造成:自行車換檔裝置包括基座構件、能移動構件以及將能移動構件能移動地連接于基座構件的聯接結構。
[0009]根據本實用新型的第4方面，根據第3方面的自行車部件被構造成:近距離無線通信芯片被設置在基座構件和能移動構件中的一者上。
[0010]根據本實用新型的第5方面，根據第4方面的自行車部件被構造成:近距離無線通信芯片被設置在基座構件和能移動構件中的一者的內部空間內。
[0011 ]根據本實用新型的第6方面，根據第5方面的自行車部件被構造成:基座構件和能移動構件中的一者至少部分地由電波能傳播的材料制成。
[0012]根據本實用新型的第7方面，根據第6方面的自行車部件被構造成:電波能傳播的材料是非金屬材料。
[0013]根據本實用新型的第8方面，根據第4方面的自行車部件被構造成:自行車換檔裝置被構造成在具有轉動中心軸線的自行車能轉動部件附近的位置處安裝于自行車框架。自行車換檔裝置具有第一半部和第二半部，第二半部在平行于轉動中心軸線的軸向方向上比第一半部更靠近自行車框架。近距離無線通信芯片被設置在第一半部上。
[0014]根據本實用新型的第9方面，根據第2至8方面中的任一方面的自行車部件被構造成:自行車換檔裝置是自行車后撥鏈器或自行車前撥鏈器。
[0015]根據本實用新型的第10方面，根據第I方面的自行車部件被構造成:自行車部件是自行車操作裝置。
[0016]根據本實用新型的第11方面，根據第10方面的自行車部件被構造成:自行車操作裝置被構造成操作自行車換檔裝置。
[0017]根據本實用新型的第12方面，根據第I方面的自行車部件被構造成:自行車部件是自行車懸架裝置、能調整的座桿、或者被構造成輔助蹬踏力的驅動單元。
[0018]根據本實用新型的第13方面，根據第I方面的自行車部件被構造成:自行車部件是自行車計算機。
[0019]根據本實用新型的第14方面，根據第13方面的自行車部件被構造成:自行車計算機包括殼體構件，殼體構件至少部分地由電波能傳播的材料制成，近距離無線通信芯片被設置在殼體構件中。
[0020]根據本實用新型的第15方面，根據第14方面的自行車部件被構造成:電波能傳播的材料是非金屬材料。
[0021 ]根據本實用新型的第16方面，根據第13方面的自行車部件被構造成:自行車計算機被構造成連接于以下中的至少一個:自行車后撥鏈器、自行車前撥鏈器、自行車操作裝置、自行車懸架裝置、能調整的座桿、和被構造成輔助蹬踏力的驅動單元。
[0022]根據本實用新型的第17方面，提供了一種自行車部件通信系統，自行車部件通信系統包括根據前述方面中的任一方面的自行車部件以及外部裝置。外部裝置包括接收器以及發射器。接收器被構造成經由近距離無線通信協議從自行車部件接收信息。發射器被構造成經由近距離無線通信協議將信息傳送到自行車部件。
[0023]根據本實用新型的第18方面，根據第17方面的自行車部件通信系統被構造成:夕卜部裝置是移動裝置或電子卡。
[0024]根據本實用新型，用戶在使用外部裝置與自行車部件進行通信時，不需要經由電纜線將外部裝置連接于自行車部件，因而用戶不需要攜帶電纜線，可以隨時隨地實現外部裝置與自行車部件的通信。
[0025]另外，由于采用近距離無線通信，用戶可以使用不限于個人計算機的多種外部裝置來與自行車部件的通信，大大地方便了用戶的使用。
[0026]另外，用戶由于在使用外部裝置與自行車部件進行通信時不需要連接電纜線，從而可以更快捷地實現通信。
[0027]根據本實用新型，可通過近距離無線通信協議進行多種操作，例如:對自行車的固件進行更新;改變自行車部件的設定;對自行車部件的狀態進行確認(自行車部件的狀態包括對與自行車部件相關的信息的跟蹤能力，自行車部件是否被破壞、以及故障歷史等)；以及經由近距離無線通信協議對用戶進行個人認證。
【附圖說明】
[0028]附圖構成本說明書的一部分，用于幫助進一步理解本實用新型。附圖圖解了本實用新型的實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。在附圖中相同的部件用相同的標號表示。附圖中示出了:
[0029]圖1是裝備有根據本實用新型的一個實施例的自行車部件的自行車的側視圖；
[0030]圖2是自行車前撥鏈器的區域的一部分的放大外部側視圖，其中，該自行車前撥鏈器是根據本實用新型的自行車部件的一個示例，該圖僅示出了自行車前撥鏈器、以及車架14的用于固定該自行車前撥鏈器的一部分；
[0031]圖3是僅示出了圖2中所示的自行車前拔鏈器的后視立體圖；以及
[0032]圖4是根據本實用新型的一個實施例的自行車部件通信系統的示意性框圖。
【具體實施方式】
[0033]現在將參考附圖描述被選擇的實施例。通過本公開，對于本領域普通技術人員來說明顯的是，對實施例的下列描述僅僅為了舉例說明而提供，而不是為了限制本實用新型，本實用新型由所附的權利要求及其等同物所限定。
[0034]首先參照圖1，圖1示出了自行車10的側視圖。自行車10總體上包括自行車換檔裝置12、前叉13、自行車車架14、自行車操作裝置16、自行車計算機17、后輪18、前輪20、車把22以及車座24。輪胎可附接于后輪18和前輪20。
[0035]自行車換檔裝置12包括自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b。自行車前撥鏈器12a在自行車10的曲柄組件11附近的位置處安裝于自行車框架14，并且自行車后撥鏈器12b在自行車10的后輪18的輪轂19附近的位置處安裝于自行車框架14。優選地，自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b可以為電動的撥鏈器。
[0036]自行車操作裝置16附接到車把22。自行車操作裝置16被構造成操作自行車換檔裝置12。具體地，自行車操作裝置16通常可包括分別設置在車把22的左手側和右手側上的換檔桿，以分別用于操作自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b，以使鏈條28在前鏈輪或后鏈輪之間側向地移位、從而實現變速。自行車操作裝置16可經由電纜線32與電動的自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b連接，從而將換檔桿的變速指令傳達到自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b。但是，自行車領域的技術人員從本實用新型將會清楚，可以采用其它方式的自行車操作裝置16。例如，自行車操作裝置16可無線地連接于電動的自行車前撥鏈器12a和自行車后撥鏈器12b。
[0037]自行車計算機17也可附接到車把22。自行車計算機17被構造成連接于以下中的至少一個:自行車前撥鏈器12a、自行車后撥鏈器12b、自行車操作裝置16、自行車懸架裝置13a、能調整的座桿15以及驅動單元12c。自行車計算機17可以實現對與其連接的自行車部件的操作的控制或者接收來自于該自行車部件的信息(例如，由設置于自行車部件中的傳感器所感測到的關于操作狀態的信息)等。
[0038]驅動單元12c被構造成安裝于自行車車架14。驅動單元12c被構造成通過從電池12d提供的電力來輔助蹬踏力，所述電池被構造成安裝于自行車車架14。
[0039]車座24安裝于能調整的座桿15，從而車座24的高度能夠通過能調整的座桿15來調整。
[0040]另外，為了騎乘者的舒適，自行車10可設置有自行車懸架裝置13a，以緩沖由來自于地面的沖擊所造成的振動。例如，還可在用于接合自行車車架14和后輪18的接合部處設置自行車懸架裝置。
[0041]總體上說，自行車10可以是任意類型的自行車，并且可以具有各種構造。因為自行車以及其它部件是自行車領域中公知的，所以，為了簡明起見，省略對自行車10及其它部件的詳細描述。
[0042]下面以自行車前撥鏈器12a(下文中稱為前撥鏈器12a)作為自行車部件的一個實例來對本實用新型的方案進行更詳細的描述。
[0043 ]首先，參照圖2和3描述前撥鏈器12a的結構。前撥鏈器12a包括基座構件40、能移動構件(鏈條導向部)42、以及將能移動構件42能移動地連接于基座構件40的聯接結構44。
[0044]基座構件40構造為附接到自行車車架14。在示出的實施例中，基座構件40附接到自行車車架14的座管25。更具體而言，基座構件40包括構造為附接到座管25的夾持部分41。自行車領域的技術人員從本實用新型將會清楚，根據需要和/或期望，基座構件40可以具有其他構造。
[0045]如圖3所示，能移動構件42構造為能夠相對于基座構件40在收縮位置Pl與延伸位置P2之間移動，與收縮位置Pl相比在延伸位置P2處能移動構件42更遠離基座構件40。能移動構件42包括構造為引導鏈條28的鏈條導向部。
[0046]聯接結構44構造為將能移動構件42能夠移動地聯接到基座構件40，以便基座構件40、能移動構件42和聯接結構44可限定連桿機構，從而移動能移動構件42。自行車領域的技術人員從本實用新型將會清楚，其他聯接結構也可以應用于前撥鏈器12a。
[0047]前撥鏈器12a可以采用傳統的撥鏈器結構，因而為了簡明起見，省略對前撥鏈器的其它結構的詳細描述。
[0048]為了方便地實現外部裝置與前撥鏈器12a的通信，在前撥鏈器12a中設置近距離無線通信芯片20(參見圖4)。由于近距離無線通信芯片20在前撥鏈器12a中的設置，前撥鏈器12a可以通過近距離無線通信協議與外部裝置進行通信，這將在后文中參照圖4更加詳細地描述。
[0049]優選地，近距離無線通信芯片20被設置在基座構件40和能移動構件42中的一者上。更優地，近距離無線通信芯片20被設置在基座構件40和能移動構件42中的一者的內部空間內，從而可以保護近距離無線通信芯片20免受到損壞。例如，當自行車10行駛在具有碎石的路面上時，設置在內部空間內的近距離無線通信芯片20可以免受到揚起的碎石的擊打。
[0050]另外，為了防止電波干涉問題，基座構件40和能移動構件42中的設置有近距離無線通信芯片20的所述一者至少部分地由電波能傳播的材料制成。優選地，電波能傳播的材料是非金屬材料。例如，電波能傳播的材料是塑料材料。
[0051]進一步地，為了防止電波干涉問題，近距離無線通信芯片20可設置在遠離自行車框架14的位置處。如在本實施例中所描述的，近距離無線通信芯片20可設置在前撥鏈器12a中。更特別地，近距離無線通信芯片20可設置在前撥鏈器12a中的遠離自行車框架14的位置處。下面對該設置進行詳細描述。
[0052]具體地，請參照圖1至3，前撥鏈器12a在自行車10的曲柄組件11附近的位置處安裝于自行車框架14。曲柄組件11具有轉動中心軸線Al，該轉動中心軸線Al大致上垂直于自行車車架14所在的平面。現在參照圖3，圖3中示出了一假想平面P，該假想平面P垂直于轉動中心軸線Al，或者說，該假想平面P大致上平行于自行車車架14所在的平面。該假想平面P將自行車前撥鏈器12a劃分成第一半部I和第二半部II。第二半部II在平行于轉動中心軸線Al的軸向方向上比第一半部I更靠近自行車框架14。為了防止電波干涉問題，近距離無線通信芯片20被設置在第一半部I上。由于近距離無線通信芯片20被設置在遠離自行車框架14的第一半部I上，因而更利于無線電波的傳播。
[0053]下面參照圖4對自行車部件通信系統30進行描述。圖4示意性地示出了自行車部件通信系統30的框圖。自行車部件通信系統30包括自行車部件以及外部裝置31。
[0054]在本實施例中，自行車部件為前撥鏈器12a，該前撥鏈器12a中設置有近距離無線通信芯片20。
[0055]外部裝置31可以為個人計算機。但是，外部裝置31并不限于此。事實上，由于本實用新型中采用近距離無線通信，所以大大地擴大了可以采用的外部裝置的范圍。例如，外部裝置可以是諸如手機和平板裝置等的移動裝置，手機由于其便攜性及體積小等優點而將大大地方便用戶的使用。此外，外部裝置也可以是電子卡等。
[0056]外部裝置31包括接收器311和發射器312。接收器311被構造成經由近距離無線通信協議從前撥鏈器12a接收信息。發射器312被構造成經由近距離無線通信協議將信息傳送到前撥鏈器12a。如圖4所示，近距離無線通信芯片20可以無線地與接收器311和發射器312進行信息傳遞，從而方便地實現了前撥鏈器12a與外部裝置31的通信，而無需經由電纜線將外部裝置31連接于前撥鏈器12a。
[0057]雖然上文中以自行車前撥鏈器12a為實例來對本實用新型的自行車部件進行了描述，但是本領域技術人員可以理解，本實用新型的方案也可以應用于其它自行車部件。例如，本實用新型的方案可以應用于自行車后撥鏈器12b、被構造成操作自行車換檔裝置12的自行車操作裝置16、自行車懸架裝置13a、能調整的座桿15、被構造成輔助蹬踏力的驅動單元12c、或者自行車計算機17。
[0058]特別地，自行車計算機17可包括殼體構件(未示出)。當本實用新型的方案應用于自行車計算機17時，近距離無線通信芯片20可被設置在殼體構件中。為了防止電波干涉問題，該殼體構件至少部分地由電波能傳播的材料制成。優選地，電波能傳播的材料是非金屬材料。例如，電波能傳播的材料是塑料材料。
[0059]在理解本實用新型的范圍時，如在本文所使用的，術語“包含”及其衍生詞旨在為開放性的術語，這些開放性的術語說明指定的特征、元件、部件、集合、整體和/或步驟的存在，但是并不排除存在其它未指定的特征、元件、部件、集合、整體和/或步驟。前述內容也適用于具有類似意義的術語，例如術語“包括”、“具有”及它們的衍生詞。同樣地，術語“部件”、“部分”、“部”、“元件”或者“零件”當以單數形式使用時可以具有單個部件或者多個部件的雙重含義。如在本文中用來描述上述實施例一樣，下列的方向性術語“向前”、“向后”、“上方”、“向下”、“豎直”、“水平”、“下方”和“橫向”以及任何其它類似的方向性術語是指裝備有自行車部件的自行車的那些方向。因此，當被用來描述自行車部件的時候，這些術語應當被相對于正常的騎乘位置使用時的裝備有自行車部件的自行車來解釋。最后，如本文中所使用的一樣，程度性的術語，諸如“基本上”、“大約”和“大概”，意味著被修飾的術語的合理數量的偏差使得最終結果不發生較大改變。
[0060]雖然只挑選出被選擇的實施例來舉例說明本實用新型，但是對于本領域技術人員而言，顯然可通過本公開在這里做各種變更和修改，而不背離如在所附權利要求中所限定的本實用新型的范圍。例如，各種元件的尺寸、形狀、位置或方位可以根據需要和/或期望改變。被示出為彼此直接連接或接觸的元件可以在它們之間設置中間結構。一個元件的功能可以由兩個元件執行，以及反之亦然。一個實施例的結構和功能可以在另一實施例中被采用。不必使所有的優點均同時存在于一個特定的實施例中。相對于現有技術來說獨特的每個特征在單獨地或者與其它特征相組合地使用時也應當被認為是由
【申請人】對其它實用新型的單獨描述，包括由該特征或這些特征實施的結構和/或功能構思。因此，以上對根據本實用新型的實施例的描述僅僅是為了舉例說明而提供，而不是為了限制如所附的權利要求及其等同物限定的實用新型。
【主權項】
1.一種自行車部件，其特征在于，所述自行車部件包括近距離無線通信芯片(20)。2.根據權利要求1所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車部件是自行車換檔裝置(⑵。3.根據權利要求2所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車換檔裝置(12)包括基座構件(40)、能移動構件(42)、以及將所述能移動構件(42)能移動地連接于所述基座構件(40)的聯接結構(44)。4.根據權利要求3所述的自行車部件，其特征在于，所述近距離無線通信芯片(20)被設置在所述基座構件(40)和所述能移動構件(42)中的一者上。5.根據權利要求4所述的自行車部件，其特征在于，所述近距離無線通信芯片(20)被設置在所述基座構件(40)和所述能移動構件(42)中的一者的內部空間內。6.根據權利要求5所述的自行車部件，其特征在于，所述基座構件(40)和所述能移動構件(42)中的所述一者至少部分地由電波能傳播的材料制成。7.根據權利要求6所述的自行車部件，其特征在于，所述電波能傳播的材料是非金屬材料。8.根據權利要求4所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車換檔裝置(12)被構造成在具有轉動中心軸線(Al)的自行車能轉動部件附近的位置處安裝于自行車框架(14)， 所述自行車換檔裝置(12)具有第一半部(I)和第二半部(II)，所述第二半部(II)在平行于所述轉動中心軸線(Al)的軸向方向上比所述第一半部(I)更靠近所述自行車框架(14)，并且 所述近距離無線通信芯片(20)被設置在所述第一半部(I)上。9.根據權利要求2至8中任一項所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車換檔裝置(12)是自行車后撥鏈器(12b)或自行車前撥鏈器(12a)。10.根據權利要求1所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車部件是自行車操作裝置(16)。11.根據權利要求10所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車操作裝置(16)被構造成操作自行車換檔裝置(12)。12.根據權利要求1所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車部件是自行車懸架裝置(13a)、能調整的座桿(15)、或者被構造成輔助蹬踏力的驅動單元(12c)。13.根據權利要求1所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車部件是自行車計算機(17)。14.根據權利要求13所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車計算機(17)包括殼體構件，所述殼體構件至少部分地由電波能傳播的材料制成，所述近距離無線通信芯片(20)被設置在所述殼體構件中。15.根據權利要求14所述的自行車部件，其特征在于，所述電波能傳播的材料是非金屬材料。16.根據權利要求13所述的自行車部件，其特征在于，所述自行車計算機(17)被構造成連接于以下中的至少一個:自行車后撥鏈器(12b)、自行車前撥鏈器(12a)、自行車操作裝置(16)、自行車懸架裝置(13a)、能調整的座桿(15)以及被構造成輔助蹬踏力的驅動單元(12c)017.—種自行車部件通信系統，其特征在于，所述自行車部件通信系統包括: 根據權利要求1至16中任一項所述的自行車部件；以及 外部裝置(31)，所述外部裝置(31)包括: 接收器(311)，被構造成經由近距離無線通信協議從所述自行車部件接收信息；以及 發射器(312)，被構造成經由所述近距離無線通信協議將信息傳送到所述自行車部件。18.根據權利要求17所述的自行車部件通信系統，其特征在于，所述外部裝置(31)是移動裝置或電子卡。
【文檔編號】B62M9/132GK205707139SQ201620521687
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月1日
【發明人】加藤步美, 高俊, 米蟲崇
【申請人】株式會社島野