一種多層內胎翻層料架的制作方法

本實用新型涉及內胎加工工具技術領域，具體為一種多層內胎翻層料架。

背景技術：

自行車、電動車內胎在加工制造過程中，由于生產的數量較多，工作的廠區存在空間的限制，如果工人存放的不合理很可能造成工作區域堆積混亂，衛生變差，且不方便運輸的現象，給內胎運輸人員造成不便甚至還會影響內胎加工的質量和安全隱患。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種多層內胎翻層料架，解決了內胎生產過程中占用空間，搬運不便，內胎存放混亂的現象。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種多層內胎翻層料架，包括支撐架，所述支撐架下方設置有四個腳輪，所述支撐架的一側設置有推拉扶手，所述支撐架的后方兩側分別焊接有左支撐柱和右支撐柱，所述左、右支撐柱之間對稱設置，所述左、右支撐柱之間的上方設置有第一固定桿，所述左、右支撐柱之間的底部設置有第二固定桿，所述第二固定桿還與支撐架之間焊接，所述左、右支撐柱下方與支撐架之間分別設置有加強筋；

所述左支撐柱和右支撐柱正面設置有成對布置的左固連件和右固連件，所述左固連件和右固連件為對稱結構，所述右固連件上設置有兩個耳板結構，分別為固定耳板和連接耳板，所述兩個耳板之間成90度垂直結構，所述固定耳板通過螺栓固定在右支撐柱上，所述連接耳板位于固定耳板的左側，最下方的左、右固連件為第一對固連件，所述左、右固連件至少設置有5對，向上依次為第二對固連件、第三對固連件、第四對固連件、第五對固連件，所述每對固連件之間等距布置，所述第一對固連件的左固連件和右固連件的連接耳板連接第一氣壓拉桿的一端，所述第一氣壓拉桿的另一端與第一支撐板中部側面連接，所述第一支撐板的底部側面與上方第二對固連件上的連接耳板連接，同時第二對固連件的連接耳板上還連接第二氣壓拉桿的一端，所述第二氣壓拉桿的另一端與第二支撐板中部側面連接，第二支撐板的底部側面與第一支撐板的底部側面連接方式相同且第三支撐板以及上方的支撐板按相同的方式依次向上安裝。

優選的，所述每個支撐板的頂部底面兩側均設置有支撐體，所述支撐體的高度與每對固連件之間的高度相同。

優選的，所述第一、第二、第三、第四等所有氣壓拉桿與相對應的固連件之間通過螺栓固定并轉動連接，所述所有支撐板底部側面與相對應的固連件之間通過螺栓固定并轉動連接，且所有支撐板底部側面與相對應的固連件和氣壓拉桿之間共用連接孔。

優選的，所述左支撐柱和右支撐柱為槽鋼結構。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種多層內胎翻層料架。具備以下有益效果：

(1)、該多層內胎翻層料架，通過對推拉扶手、加強筋、第一固定桿、第二固定桿的設置，達到了對多層內胎翻層料架方便推拉，并加強其自身結構強度的目的，從而提高內胎運輸的效率并提高料架的使用壽命。

(2)、該多層內胎翻層料架，通過對支撐板、左固連件、右固連件、氣壓拉桿的設置，達到了對料架多層存儲存放，充分利用空間，便于運輸的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型上翻結構示意圖；

圖2為本實用新型主支架結構示意圖；

圖3為本實用新型A處放大結構示意圖；

圖4為本實用新型B處放大結構示意圖；

圖5為本實用新型右固連件結構示意圖；

圖6為本實用新型左固連件結構示意圖；

圖中：1腳輪、2支撐架、3推拉扶手、4支撐體、5加強筋、6右支撐柱、7第一固定桿、8第二固定桿、9左支撐柱、10第一氣壓拉桿、11第二氣壓拉桿、12第三氣壓拉桿、13右固連件、13-1連接耳板、13-2固定耳板、14第一支撐板、15第二支撐板、16第三支撐板、17連接孔、18左固連件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中 的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖6，本實用新型提供一種技術方案：包括支撐架2，所述支撐架2下方設置有四個腳輪1，所述支撐架2的一側設置有推拉扶手3，所述支撐架2的后方兩側分別焊接有左支撐柱9和右支撐柱6，所述左支撐柱9和右支撐柱6之間對稱設置，所述左支撐柱9與右支撐柱6之間的上方設置有第一固定桿7，所述左支撐柱9和右支撐柱6之間的底部設置有第二固定桿8，所述第二固定桿8還與支撐架2之間焊接，所述左支撐柱9、右支撐柱6下方與支撐架2之間分別設置有加強筋5；

所述左支撐柱9和右支撐柱6正面設置有成對布置的左固連件18和右固連件13，所述左固連件18和右固連件13為對稱結構，所述右固連件13上設置有兩個耳板結構，分別為固定耳板13-2和連接耳板13-1，所述兩個耳板之間成90度垂直結構，所述固定耳板13-2通過螺栓固定在右支撐柱6上，所述連接耳板13-1位于固定耳板13-2的左側，最下方的左、右固連件為第一對固連件，所述左、右固連件至少設置有5對，向上依次為第二對固連件、第三對固連件、第四對固連件、第五對固連件，所述每對固連件之間等距布置，所述第一對固連件的左固連件18和右固連件13的連接耳板連接第一氣壓拉桿10的一端，所述第一氣壓拉桿10的另一端與第一支撐板14中部側面連 接，所述第一支撐板14的底部側面與上方第二對固連件上的連接耳板連接，同時第二對固連件的連接耳板上還連接第二氣壓拉桿11的一端，所述第二氣壓拉桿11的另一端與第二支撐板15中部側面連接，第二支撐板15的底部側面與第一支撐板14的底部側面連接方式相同且第三支撐板16以及上方的支撐板按相同的方式依次向上安裝。

當使用時，依次將上翻的翻層料架從最底端的第一支撐板14往下翻，第一支撐板14在第一氣壓拉桿10的作用下，能夠根據使用者的需要隨時停放，不會自動上升或下降，工人將加工好的內胎按順序疊放在第一支撐板14上，第一支撐板14放滿后，將第二支撐板15往下翻并如此循環操作直至最后一個支撐板放滿為止，工人通過推拉扶手3將多層內胎翻料支架推送到統一區域。

綜上所述，該多層內胎翻層料架，通過對推拉扶手3、加強筋5、第一固定桿7、第二固定桿8的設置，達到了對多層內胎翻層料架方便推拉，并加強其自身結構強度的目的，從而提高內胎運輸的效率并提高料架的使用壽命，通過對支撐板、左固連件18、右固連件13、氣壓拉桿的設置，達到了對料架多層存儲存放，充分利用空間，便于運輸的目的。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備 不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。