用于汽車前副支架的支座加強板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種用于汽車前副支架的支座加強板。
【背景技術】
[0002]汽車前副支架是支承前車橋、懸掛的支架，其作用為阻隔振動和噪聲，減少振動和噪聲直接進入車廂內，從而提高汽車的舒適性。現有技術中，用于汽車前副支架的支座結構剛性差，強度低，當汽車受到較大沖擊載荷后，支座易產生變形，降低前副支架整體對振動和噪聲的阻隔效果，故需要在汽車前副支架的支座中設置加強板。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于汽車前副支架的支座加強板，以解決汽車前副支架支座的剛性差、強度低，易變性的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種用于汽車前副支架的支座加強板，包括底板；
[0005]所述底板的橫截面為五邊形，其相鄰的兩邊縱向彎折形成第一側板和第二側板，另一與之正對的邊沿相同方向縱向彎折形成第三側板；
[0006]在所述第二側板與汽車前副支架的支座位置處設有定位孔，所述第二側板上設有縱向貫通的避讓孔。
[0007]進一步的，所述第一側板和第二側板的連接處向內凹陷形成避讓空間。
[0008]進一步的，所述第三側板的端部縱向彎折形成側翼，所述側翼的折彎方向與所述第三側板成型折彎方向相同。
[0009]進一步的，所述第一側板、第二側板和第三側板與底板之間通過圓弧面光滑過渡。
[0010]進一步的，所述避讓孔的橫截面為優弧面，其聯通所述第二側板的邊緣，且與所述第二側板之間通過圓倒角光滑過渡。
[0011]相對于現有技術，本實用新型所述的用于汽車前副支架的支座加強板具有以下優勢:本實用新型所述的支座加強板結構簡單，成型容易，剛度大，強度高，安裝簡易，將其固定安裝于支座內，增強了支座整體的剛度和強度，從而保證了支座工作的可靠性。
【附圖說明】
[0012]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型實施例所述的用于汽車前副支架的支座加強板的后視視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例所述的用于汽車前副支架的支座加強板的側視視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例所述的用于汽車前副支架的支座加強板的正視視圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-底板，2-第一側板，3-第二側板，4-定位孔，5-避讓孔，6_第三側板，7_側翼，8-避讓空間。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0020]如圖1、2、3所示，一種用于汽車前副支架的支座加強板，包括底板I ;
[0021]所述底板I的橫截面為五邊形，其相鄰的兩邊縱向彎折形成第一側板2和第二側板3，另一與之正對的邊沿相同方向縱向彎折形成第三側板6 ；
[0022]在所述第二側板3與汽車前副支架的支座對應位置處設有定位孔4，所述第二側板3上設有縱向貫通的避讓孔5 ;避讓孔5的設計避免本加強板在安裝過程中與其相鄰的零部件之間發生干涉。
[0023]如圖2所示，所述第一側板2和第二側板3的連接處向內凹陷形成避讓空間8 ;避讓空間8的設計避免本加強板在安裝以及使用過程中與其相鄰的零部件之間發生干涉。
[0024]如圖2所示，所述第三側板6的端部縱向彎折形成側翼7，所述側翼7的折彎方向與所述第三側板6成型折彎方向相同；側翼7增加了本加強板與支座的連接的接觸面，避免應力集中對支座的破壞。
[0025]如圖3所示，所述第一側板2、第二側板3和第三側板6與底板I之間通過圓弧面光滑過渡；圓弧面過渡極大的降低了應力集中程度，避免加強板在受到較大的沖擊力時，各個側板的之間的連接處因應力集中效應引起局部破壞，提高了本加強板的強度。
[0026]如圖2所示，所述避讓孔5的橫截面為優弧面，其聯通所述第二側板3的邊緣，且與所述第二側板3之間通過圓倒角光滑過渡；避讓孔5的此種結構增大了避讓空間，同時降低了開孔結構對本加強板整體強度的影響。
[0027]將本加強板應用于汽車前副支架的支座中時，先通過定位孔4將本加強板初步定位于支座上，使第一側板2、第二側板3和第三側板6與支座緊密接觸，同時通過避讓孔5和避讓空間8的設計避免了本加強板與其相鄰的零部件之間發生干涉，然后通過第二側板3和第三側板6與支座的固定連接，將本加強板安裝于汽車前副支架的支座中。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于汽車前副支架的支座加強板，其特征在于:包括底板(I); 所述底板(I)的橫截面為五邊形，其相鄰的兩邊縱向彎折形成第一側板(2)和第二側板(3)，另一與之正對的邊沿相同方向縱向彎折形成第三側板(6); 在所述第二側板(3)與汽車前副支架的支座對應位置處設有定位孔(4)，所述第二側板(3)上設有縱向貫通的避讓孔(5)。
2.根據權利要求1所述的支座加強板，其特征在于:所述第一側板(2)和第二側板(3)的連接處向內凹陷形成避讓空間(8)。
3.根據權利要求1所述的支座加強板，其特征在于:所述第三側板￠)的端部縱向彎折形成側翼(7)，所述側翼(7)的折彎方向與所述第三側板(6)成型折彎方向相同。
4.根據權利要求1所述的支座加強板，其特征在于:所述第一側板(2)、第二側板(3)和第三側板(6)與底板(I)之間通過圓弧面光滑過渡。
5.根據權利要求1所述的支座加強板，其特征在于:所述避讓孔(5)的橫截面為優弧面，其聯通所述第二側板(3)的邊緣，且與所述第二側板(3)之間通過圓倒角光滑過渡。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于汽車前副支架的支座加強板，包括底板；底板的橫截面為五邊形，其相鄰的兩邊縱向彎折形成第一側板和第二側板，另一與之正對的邊沿相同方向縱向彎折形成第三側板；在第二側板與汽車前副支架的支座對應位置處設有定位孔，第二側板上設有縱向貫通的避讓孔。本實用新型所述的支座加強板結構簡單，成型容易，剛度大，強度高，安裝簡易，將其固定安裝于支座內，增強了支座整體的剛度和強度，從而保證了支座工作的可靠性。
【IPC分類】B62D25-00
【公開號】CN204507016
【申請號】CN201520077007
【發明人】崔忠寶, 崔忠駿
【申請人】天津東方興泰汽車部品有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月3日