一種兩輪車后貨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兩輪車，特別涉及一種兩輪車后貨架。
【背景技術】
[0002]兩輪車作為一種使用最為普遍和廣泛的交通工具，給人們的出行和生活帶來了便利。隨著技術的不斷進行，兩輪車的制造水平、性能、質量都在不斷提高，然而，隨之帶來的是兩輪車的結構越來越復雜，而且，兩輪車使用的單一性仍十分普遍。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供了一種使用多樣性的兩輪車后貨架。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種兩輪車的后貨架，包括車架，所述車架由兩根一桿成型的撐桿構成，在兩根所述撐桿后端的下部對稱設有兩個向后伸出的固定板，在所述車架的后端設有后貨架組合，所述后貨架組合包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿均為“U”形結構，所述第一連接桿的前端為開口端并與車架的對應位置連接固定，該第一連接桿的非開口端端與第二連接桿的非開口端螺接固定，該第二連接桿開口端的兩側與對應位置的固定板連接固定。
[0006]采用以上結構，在車架的后端設置后貨架組合，后貨架組合的設置可以方便騎乘者擺放物品，在條件允許的情況下也可以搭人乘坐；為了使后貨架組合受力均勻，第一連接桿和第二連接桿采用“U”形結構，可提高承載量，第一連接桿與車架后端的上部連接固定，第二連接桿與車架后端的下部連接固定，可以起到分散受力的作用，結構簡單，使用靈活，功能多樣，適用范圍廣。
[0007]為了便于拆換后貨架組合，同時減少第一連接桿與車架之間連接部位的應力效果，作為優選，所述第一連接桿開口端的兩側均斜向下伸出，其伸出端均設有扁平結構，該扁平結構的中部均設有通孔，該第一連接桿的開口端兩側與車架對應側的連接處均設有卡環，每個所述卡環由第一卡片和第二卡片組成，所述第一卡片的一側設有固定片，另一側設有凸塊，所述第二卡片的一側也設有固定片，另一側設有與凸塊相適配的缺口 ；兩個所述固定片相對設置并與第一連接桿伸出端的扁平結構螺接固定，所述凸塊與第二卡片的缺口卡接固定所形成的孔狀結構與車架的對應位置套接緊箍固定。
[0008]為了便于拆換后貨架組合，穩定后座，提高裝載穩定性和乘坐的的舒適性，同時，減少第二連接桿與車架以及第一連接桿之間連接部位的應力效果，作為優選，所述第一連接桿的非開口端水平向后伸出，其伸出端方向上平行設有前固定塊和后固定塊，兩個固定塊上均對稱設有兩個通孔，該第一連接桿非開口端的上部設有后座，所述后座的下端對應通孔的位置均設有導向桿，所述第二連接桿非開口端的前端對應后固定塊上通孔的位置設有兩個支架，每個所述導向桿均從上往下穿設過兩個固定塊上對應位置的通孔，前固定塊與對應位置的導向桿螺接固定，穿設過后固定塊的兩個所述導向桿與對應位置的支架螺接固定。
[0009]為了防止貨物掉落，同時提高安裝穩定性，作為優選，在所述第一連接桿的非開口端的后端設有靠背，所述靠背的下端對稱設有兩個固定桿，兩個所述固定桿的下端固定有第二固定板，所述第二連接桿非開口端的后端設有第一固定板，所述第一固定板與第二固定板螺接固定。
[0010]為了便于拆換后貨架組合，同時給第二連接桿的受力提供讓位空間，作為優選，所述第二連接桿開口端的兩側均設有一個條形槽，兩個所述固定板與第二連接桿對應側的條形槽處均螺接固定。
[0011]有益效果:本實用新型運用一桿成型的車架結構并設有后貨架組合，不僅結構簡單，耐久可靠，也使兩輪車在使用上更多樣性，操作便捷，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型由車架I等組成，所述車架I由兩根撐桿構成，每根所述撐桿后端的下部對稱均設有一個向后伸出的固定板5，兩個所述固定板5對稱設置。
[0016]如圖1和圖2所示，在所述車架I的后端設有后貨架組合2，所述后貨架組合2包括第一連接桿21和第二連接桿22，所述第一連接桿21和第二連接桿22均為“U”形結構，
[0017]所述第一連接桿21開口端的兩側均斜向下伸出，其伸出端均設有扁平結構，該扁平結構的中部均設有通孔，該第一連接桿21的開口端兩側與車架I對應側的連接處均設有卡環6，每個所述卡環6由第—^片62和第二卡片63組成，所述第—^片62的一側設有固定片61，另一側設有凸塊64，所述第二卡片62的一側也設有固定片61，另一側設有與凸塊64相適配的缺口 ；兩個所述固定片61相對設置并與第一連接桿21伸出端的扁平結構螺接固定，所述凸塊64與第二卡片62的缺口卡接固定后所形成的孔狀結構與車架I的對應位置套接緊箍固定。
[0018]所述第一連接桿21的非開口端水平向后伸出，其伸出端方向上平行設有前固定塊25和后固定塊27，兩個固定塊上均對稱設有兩個通孔，該第一連接桿21非開口端的上部設有后座3，所述后座3的下端對應通孔的位置均設有導向桿26，所述第二連接桿22非開口端的前端對應后固定塊27上通孔的位置設有兩個支架23，每個所述導向桿26均從上往下穿設過兩個固定塊上對應位置的通孔，前固定塊25與對應位置的導向桿26螺接固定，穿設過后固定塊27的兩個所述導向桿26與對應位置的支架23螺接固定；所述第二連接桿22非開口端的后端設有第一固定板24，所述靠背4的下端對稱設有兩個固定桿41，兩個所述固定桿41的下端固定有第二固定板42，所述第二固定板42與第一固定板24螺接固定。
[0019]如圖1和圖2所示，所述第二連接桿22開口端的兩側均設有一個條形槽，兩個所述固定板5與第二連接桿22對應側的條形槽處均螺接固定。
[0020]本實用新型的使用方法如下:
[0021]如圖1到圖2所示，在車架I的后端設置后貨架組合2，后貨架組合2的后端設有一個靠背4，這樣，在滿足人們騎乘需要的同時，后貨架組合2的設置可以方便騎乘者擺放物品，靠背4還可以阻擋所擺物品掉落，在條件允許的情況下也可以在后貨架組合2的第一連接桿21上設置后座3，能提高載貨穩定性和乘坐舒適性。
[0022]為了使后貨架組合2受力均勻，第一連接桿21和第二連接桿22采用“U”形結構，可提高承載量，第一連接桿21與車架I后端的上部通過兩個卡環6套接固定，每個卡環6由第一卡片61和第二卡片卡扣形成，并與第一連接桿21開口端對應側的扁平結構螺接固定，同時，第二連接桿22開口端的條形槽與車架I后端下部對應位置的固定板5分別螺接固定，可以起到分散受力的作用，能減少車架I或后貨架組合2受力變形量，延長使用壽命；另外，在不使用后貨架組合2的時候，同時松開卡環6以及第二連接桿22與固定板5之間的螺接連接即可，第一連接桿21和第二連接桿22需要更換時，由于是螺接連接也能方便拆取，使用靈活，操作便捷。
[0023]本實施例在附圖中所展示第二連接桿22上的條形槽樣式不具有唯一性，根據車型設計或使用情況都能適當予以調整，以便生產和加工的需要。
[0024]本實用新型未描述部分與現有技術一致，在此不作贅述。
[0025]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種兩輪車后貨架，包括車架(1)，所述車架(I)由兩根一桿成型的撐桿構成，其特征在于:在兩根所述撐桿后端的下部對稱設有兩個向后伸出的固定板(5)，在所述車架(I)的后端設有后貨架組合(2)，所述后貨架組合(2)包括第一連接桿(21)和第二連接桿(22)，所述第一連接桿(21)和第二連接桿(22)均為“U”形結構，所述第一連接桿(21)的前端為開口端并與車架(I)的對應位置連接固定，該第一連接桿(21)的非開口端端與第二連接桿(22)的非開口端螺接固定，該第二連接桿(22)開口端的兩側與對應位置的固定板(5)連接固定。2.根據權利要求1所述的一種兩輪車后貨架，其特征在于:所述第一連接桿(21)開口端的兩側均斜向下伸出，其伸出端均設有扁平結構，該扁平結構的中部均設有通孔，該第一連接桿(21)開口端的兩側與車架(I)對應側的連接處均設有卡環出)，每個所述卡環(6)由第一卡片(62)和第二卡片(63)組成，所述第一卡片(62)的一側設有固定片(61)，另一側設有凸塊(64)，所述第二卡片(62)的一側也設有固定片(61)，另一側設有與凸塊(64)相適配的缺口 ；兩個所述固定片(61)相對設置并與第一連接桿(21)伸出端的扁平結構螺接固定，所述凸塊(64)與第二卡片(62)的缺口卡接固定后所形成的孔狀結構與車架(I)的對應位置套接緊箍固定。3.根據權利要求2所述的一種兩輪車后貨架，其特征在于:所述第一連接桿(21)的非開口端水平向后伸出，其伸出端方向上平行設有前固定塊(25)和后固定塊(27)，兩個固定塊上均對稱設有兩個通孔，該第一連接桿(21)非開口端的上部設有后座(3)，所述后座(3)的下端對應通孔的位置均設有導向桿(26)，所述第二連接桿(22)非開口端的前端對應后固定塊(27)上通孔的位置設有兩個支架(23)，每個所述導向桿(26)均從上往下穿設過兩個固定塊上對應位置的通孔，前固定塊(25)與對應位置的導向桿(26)螺接固定，穿設過后固定塊(27)的兩個所述導向桿(26)與對應位置的支架(23)螺接固定。4.根據權利要求3所述的一種兩輪車后貨架，其特征在于:在所述第一連接桿(21)的非開口端的后端設有靠背(4)，所述靠背(4)的下端對稱設有兩個固定桿(41)，兩個所述固定桿(41)的下端固定有第二固定板(42)，所述第二連接桿(22)非開口端的后端設有第一固定板(24)，所述第一固定板(24)與第二固定板(42)螺接固定。5.根據權利要求4所述的一種兩輪車后貨架，其特征在于:所述第二連接桿(22)開口端的兩側均設有一個條形槽，兩個所述固定板(5)與第二連接桿(22)對應側的條形槽處均螺接固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種兩輪車后貨架，包括車架(1)，在所述車架(1)后端的下部對稱設有兩個向后伸出的固定板(5)，在所述車架(1)的后端的上部設有后貨架組合(2)，所述后貨架組合(2)包括第一連接桿(21)和第二連接桿(22)，所述第一連接桿(21)的開口端與車架(1)的對應位置連接固定，該第一連接桿(21)的非開口端與第二連接桿(22)的非開口端螺接固定，該第二連接桿(22)的開口端與對應位置的固定板(5)連接固定。本實用新型運用第一連接桿及第二連接桿等形成后貨架組合，不僅結構簡單，耐久可靠，也使兩輪車后貨架在使用上更多樣性，操作便捷，適用范圍廣。
【IPC分類】B62J7/04, B62J1/00
【公開號】CN204775652
【申請號】CN201520494564
【發明人】伍毅, 李域銘
【申請人】重慶塞夫科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月9日