一種海洋平臺的建造實施方法
【專利摘要】本發明公開一種海洋平臺的建造實施方法，涉及海洋工程及船舶建造領域。本發明的海洋平臺的建造實施方法，包括設計步驟、建造生產安裝步驟、下水步驟、系泊試驗步驟、航行試驗步驟及交船步驟，其中，系泊試驗步驟包括主系泊試驗步驟和輔系泊試驗步驟，主系泊試驗步驟與建造生產安裝步驟同時進行，輔系泊試驗步驟在下水步驟和航行試驗步驟之間進行。采用本發明的海洋平臺的建造實施方法，節省了主系泊實驗步驟單獨進行的時間，提高了生產建造效率，縮短了工期及降低了生產建造成本。
【專利說明】一種海洋平臺的建造實施方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及海洋工程及船舶建造領域，具體地說，是涉及一種主系泊試驗步驟與建造安裝生產步驟同步進行的海洋平臺的建造實施方法。
【背景技術】
[0002]隨著陸地石油資源的日趨貧乏，海洋油氣資源的勘探開發利用近年來不斷的得到快速發展，導致海洋工程需求旺盛，特別是隨著海洋工程從淺水逐步的走向深水，深水海洋工程的設備如半潛式鉆井平臺、半潛式海洋生活平臺、半潛式海洋起重平臺等海工產品得到世界各大船廠的追捧，競爭激烈。
[0003]海洋工程平臺建造流程及實施方法是一項龐大而又非常復雜的系統工程，同樣鉆井平臺的建造流程和建造方法也存在工序復雜、建造工期較長的特點，例如半潛式鉆井平臺由幾十個大系統組成，典型的如鉆井系統，壓載系統，消防系統，艙底水系統，海水冷卻系統，淡水冷卻系統，燃油系統等，并且每個大系統由包含數十甚至數百個子系統組成。在整個生產建造過程中需要多工種、多工序、多系統的有效配合協作才能順利完成。
[0004]如圖1所示，圖1是現有技術的海洋平臺的建造實施方法的流程圖，現有的海洋平臺建造實施方法分為設計步驟S100’、建造生產安裝步驟S200’、下水步驟S300’、系泊試驗步驟S400’、航行試驗步驟S500’和交船步驟S600’，通常情況下，這也是建造海上鉆井平臺的關鍵路徑及流程。整個過程時間耗費長，成本高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是解決現有技術海洋平臺建造實施方法的工期長、成本高的問題，提供一種海洋平臺的建造實施方法，將主系泊試驗與建造安裝生產同時進行，縮短了工期，降低了成本。
[0006]為了實現上述目的，本發明的海洋平臺的建造實施方法，包括設計步驟、建造生產安裝步驟、下水步驟、系泊試驗步驟、航行試驗步驟及交船步驟，其中，所述系泊試驗步驟包括主系泊試驗步驟和輔系泊試驗步驟，所述主系泊試驗步驟與所述建造生產安裝步驟同時進行，所述輔系泊試驗步驟在所述下水步驟和所述航行試驗步驟之間進行。
[0007]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述主系泊試驗步驟包括主發電機試驗步驟和主配電板試驗步驟。
[0008]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述主發電機試驗步驟和所述主配電板試驗步驟交叉進行。
[0009]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述主發電機和所述主配電板屬于一個機艙模塊。
[0010]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述主發電機和所述主配電板分屬兩個相鄰的艙室。
[0011]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述主發電機和所述主配電板的距離為5至10米。
[0012]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述輔系泊試驗包括應急配電板的試驗、救生設備試驗、空調系統試驗和傾斜試驗。
[0013]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述海洋平臺為半潛式起重平臺。
[0014]上述的海洋平臺的建造實施方法，其中，所述建造生產安裝步驟還包括分段建造、分段預舾裝、分段合攏以及密性試驗。
[0015]本發明的海洋平臺建造實施方法改變了傳統的海洋平臺建造的設計步驟、建造生產安裝步驟、下水步驟、系泊試驗步驟、航行試驗步驟和交船步驟的實施流程，本發明的海洋平臺建造實施方法的系泊試驗步驟包括主系泊試驗步驟和輔系泊試驗步驟，采用設計步驟、建造安裝生產步驟、下水步驟、輔系泊試驗步驟、航行試驗和交船步驟的實施流程，其中，建造安裝生產步驟同步進行主系泊試驗步驟，從而節省了主系泊實驗步驟單獨進行的時間，具有提高生產建造效率，縮短工期及降低生產建造成本的有益效果。
[0016]以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是現有技術的海洋平臺的建造實施方法的流程圖；
[0018]圖2是本發明的海洋平臺的建造實施方法的流程圖；
[0019]圖3是本發明的海洋平臺的建造實施方法的建造生產安裝步驟的流程圖；
[0020]圖4是本發明的海洋平臺的建造實施方法的主系泊試驗步驟的流程圖；
[0021]圖5是本發明的海洋平臺的建造實施方法的輔系泊試驗步驟的流程圖；
[0022]圖6是本發明一實施例為半潛式起重平臺的機艙模塊平面圖。
[0023]其中，附圖標記
[0024]I機艙及其附近結構
[0025]2主發電機
[0026]3主配電板
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和具體實施例對本發明技術方案進行詳細的描述，以更進一步了解本發明的目的、方案及功效，但并非作為本發明所附權利要求保護范圍的限制。
[0028]如圖2所示，圖2是本發明的海洋平臺的建造實施方法的流程圖。本發明的一種海洋鉆井平臺建造方法，主要包括如下步驟:
[0029]SlOO:設計步驟；
[0030]S200:建造生產安裝步驟；
[0031]S300:下水步驟；
[0032]S400:輔系泊試驗步驟；
[0033]S500:航行試驗步驟；
[0034]S600:交船步驟。
[0035]首先是設計步驟S100，設計步驟SlOO需要制定如下施工圖紙或指導性工藝性文件，包括船體分段的施工圖、船體的鋼板套料圖、船體分段建造工藝、船體節點詳圖、焊接規格表、變形控制工藝、整形工藝、人孔布置圖、直梯布置圖、斜梯布置圖、水密門布置圖、風雨密門布置圖、防火門布置圖、內部水密分割圖、外部水密分割圖、防火控制圖、管路布置圖、管路小票、通艙件布置圖、電纜冊、電纜托架布置圖、通風布置圖、各種系泊試驗大綱和航行試驗大綱等。
[0036]其次是建造生產安裝步驟S200，如圖3所示，圖3是本發明的海洋平臺的建造實施方法的建造生產安裝步驟的流程圖，建造生產安裝步驟S200主要包括如下分步:
[0037]分段建造步驟S210，把分片結構件合攏成立體分段，并把散裝件安裝組合；
[0038]分段預舾裝步驟S220，在分段合攏前把能夠做的舾裝件全部安裝上去，以縮短整個建造周期，同時還可以減少開工藝孔以及重復性地打磨補漆；
[0039]分段合攏步驟S230，把立體分段合攏成大模塊；
[0040]密性試驗步驟S240，檢查艙室的密封性能；
[0041]主系泊試驗步驟S250，如圖4所示，圖4是本發明的海洋平臺的建造實施方法的主系泊試驗步驟的流程圖，主系泊試驗步驟S250包括主發電機試驗步驟S251和主配電板試驗步驟S252。
[0042]主發電機試驗步驟S251，是對主發電機的試驗；
[0043]主配電板試驗步驟S252，是對主配電板的試驗；
[0044]其中，主發電機試驗步驟S251和主配電板試驗步驟S252兩者交叉進行。
[0045]本發明的海洋平臺的建造實施方法將主系泊試驗步驟S250作為建造安裝生產步驟S200的一部分，并與分段建造步驟S210，分段預舾裝步驟S220，分段合攏步驟S230和密性試驗步驟S240同步進行，大大縮短了現有技術的將將主系泊試驗作為獨立步驟單獨進行的工期。
[0046]建造生產安裝完成后進入下水步驟S300，下水步驟S300主要包括如下分步:
[0047]大模塊下水步驟S310:將船體結構處于下潛漂浮狀態；
[0048]壓力試驗步驟S320:船體完整管路系統的耐壓性能測試；
[0049]推進器安裝步驟S330:船體推進器在水下進行安裝。
[0050]接下來是輔系泊試驗步驟S400，如圖5所示，圖5是本發明的海洋平臺的建造實施方法的流程圖，本發明的輔系泊試驗步驟S400是除去主系泊試驗步驟S250后的輔系泊試驗，主系泊試驗步驟S250已在建造生產安裝步驟S200完成。輔系泊試驗步驟S400主要是指:
[0051]應急配電板的試驗步驟S410:對應急配電板全部功能進行試驗；
[0052]救生設備試驗步驟S420:對救生設備全部功能進行試驗；
[0053]空調系統試驗步驟S430:對空調系統全部功能進行試驗；
[0054]傾斜試驗步驟S440:進行傾斜試驗以驗證前期重量重心統計的結果是否和實際一致，以保證船體穩定性。
[0055]本發明的輔系泊試驗步驟S400進行的各個試驗占用的時間均不長。
[0056]進行完以上各步驟后，再接下來進入航行試驗步驟S500，包括以下部分:
[0057]推進器負載實驗步驟S510:船體在壓載狀態下的功能測試；
[0058]航速及操縱性實驗步驟S520:船體、螺旋槳和舵與水作相對運動所產生的水動力，使船舶保持和改變其運動狀態的性能；[0059]續航力實驗步驟S530:連續航行能力的測試；
[0060]振動和噪聲實驗步驟S540:船體結構或空氣對激勵的響應程度測試；
[0061]動力定位步驟S550:通過多個側向推進器來實現定位；
[0062]壓載水系統實驗步驟S560:把海水注入壓載艙，同時進行壓載艙之間的駁運，及排出壓載水。
[0063]完成航行試驗步驟S500后，最后就是交船步驟S600:包括移交文件、證書和相關備品備件上船交接等工作。
[0064]本發明的系泊試驗分成主系泊試驗和輔系泊試驗，并且分開進行。其中主系泊試驗步驟S250需要用到的主系泊試驗大綱工藝文件在建造生產安裝步驟S200制定發放，并與建造生產安裝步驟S200的其它步驟同時進行。
[0065]本發明之所以能夠實現將主系泊試驗步驟S250提前，其基礎與可行的條件在于海洋平臺的特殊性。與常規船不同。對于海洋平臺，由于主發電機組和主配電板分屬兩個相臨艙室，相距很近，主發電機組和主配電板距離在5-10米的范圍內，所以可以劃分為一個機艙模塊建造。另外，因為一般的海洋平臺都是由電力直接驅動的，而不是通過主推軸系驅動推進器，也就是主系泊試驗步驟S250不需要在平臺整體建造完成后再進行。由于主系泊試驗步驟S250是單獨在機艙模塊建造完成的基礎上進行的試驗，實施的條件更加簡單，可以在靠近海岸線的任何位置來做主系泊試驗，其中試驗所有水電阻負載時，可以采用大型水電阻箱或自主研制的海水電阻船。
[0066]本發明的重大改善是將常規關鍵路徑及流程中的系泊試驗中最耗時間的主系泊試驗步驟S250提前到下水步驟S300前完成，主系泊試驗步驟S250被包含在建造安裝生產步驟S200，所以在本發明的海洋平臺的建造實施方法中，主系泊試驗不再是占用關鍵路徑的時間。通常情況下，在常規的海洋平臺建造流程和建造方法中，海洋平臺的主系泊試驗時間是兩個月左右，因此這兩個月的寶貴時間，由于建造流程及實施方法的改進，完全可以節約出來，既縮短了工期，又節約了成本。
[0067]本發明的重大意義在于經濟上的巨大收益和聲譽上不可與預估的價值，因為每個海洋平臺總造價大都在5個億美金左右，每天的延期交船和提前交船的獎罰比例也都在10萬美金左右，總工期在36個月左右，簡單的計算是節省2個月的工期，其可見收益就達600萬美金，其它關聯收益不可低估，聲譽價值更是不可限量的。
[0068]本發明旨在提供一種全新的海洋平臺建造流程及實施方法，主要包括“設計步驟、建造安裝生產步驟(主系泊試驗步驟與之同步進行)、下水步驟、輔系泊試驗步驟、航行試驗步驟和交船步驟”，因此本發明既不需要增加水塢設施的投入，也不需要新建船臺和舾裝碼頭，而是通過建造流程及實施方法的創新，完全顛覆了常規建造海洋平臺的流程和方法。
[0069]參見圖6，圖6是本發明一實施例為半潛式起重平臺的機艙模塊平面圖，機艙模塊主要包括機艙及其附近結構1，機艙內有八臺主發電機2以及主配電板3。如圖所示，主發電機2及主配電板3屬于一個機艙模塊，分屬于相鄰的艙室，可以在靠近海岸線的任何位置來做主發電機試驗和主配電板試驗。
[0070]本發明的半潛式起重平臺在設計步驟完成后，進入建造生產安裝步驟。在建造生產安裝步驟的機艙模塊完成后即可以與其他建造生產內容同步進行主系泊試驗。主系泊試驗在建造生產安裝步驟完成，其后分別進入下水步驟、輔系泊試驗步驟、航行試驗步驟和交船步驟。
[0071]本發明的海洋平臺建造實施方法，在不增加大型水塢、舾裝碼頭和船臺滑道等大型設施投入的前提下，通過對海洋平臺總體建造流程及實施方法的創新，把主系泊試驗融入到建造安裝生產步驟，這樣就可以減少半潛式起重平臺的建造周期，達到降低建造成本的目的，是一些基礎設施欠缺同時資金又比較緊張的中小型船廠，在較短的時間內進入海洋工程建造領域，快速實現建造海洋平臺的一種實施方法。
[0072]當然，本發明還可有其它多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本發明所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種海洋平臺的建造實施方法，包括設計步驟、建造生產安裝步驟、下水步驟、系泊試驗步驟、航行試驗步驟及交船步驟，其特征在于，所述系泊試驗步驟包括主系泊試驗步驟和輔系泊試驗步驟，所述主系泊試驗步驟與所述建造生產安裝步驟同時進行，所述輔系泊試驗步驟在所述下水步驟和所述航行試驗步驟之間進行。
2.根據權利要求1所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述主系泊試驗步驟包括主發電機試驗步驟和主配電板試驗步驟。
3.根據權利要求2所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述主發電機試驗步驟和所述主配電板試驗步驟交叉進行。
4.根據權利要求2或3所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述主發電機和所述主配電板屬于一個機艙模塊。
5.根據權利要求4所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述主發電機和所述主配電板分屬兩個相鄰的艙室。
6.根據權利要求5所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述主發電機和所述主配電板的距離為5至10米。
7.根據權利要求1所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述輔系泊試驗包括應急配電板的試驗、救生設備試驗、空調系統試驗和傾斜試驗。
8.根據權利要求1所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述海洋平臺為半潛式起重平臺。
9.根據權利要求1所述的海洋平臺的建造實施方法，其特征在于，所述建造生產安裝步驟還包括分段建造、分段預舾裝、分段合攏以及密性試驗。
【文檔編號】B63B9/00GK104029789SQ201310070560
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年3月5日 優先權日:2013年3月5日
【發明者】韓明良, 劉燕嘉, 李峰, 王鳳梅, 李仁鋒, 石延雪, 劉洪丹, 王壽軍, 閆立光, 蔣晉, 董斌承 申請人:中集海洋工程研究院有限公司, 煙臺中集來福士海洋工程有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司