本技術涉及客滾船空調系統，特別是一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置。
背景技術：
1、客滾船為保證旅客的舒適度，對旅客公共區域的噪音有嚴格要求，而空調送風系統是產生噪音的重要噪音源，現旅客公共區域通常采用雨降式送風，然而由于雨降送風系統的通風末端為敞口風管，其進入送風箱體內的風速快，從而導致送風箱體內的送風噪音大。
2、公開號cn111942561a的中國專利公開了一種大型郵輪公共處所通風末端，該通風末端包括送風箱體和末端管道，該末端管道與伸入送風箱體內的通風管道相連通，沿該末端管道的外壁周向開設若干通孔，末端管道外壁的通孔增加了其對送風箱體的送風面積，從而降低進入送風箱體內的風速，降低噪音。
3、然而客滾船內部分為多個獨立的空調分區，各空調分區的供風量在各自機組的調頻下各有不同，為了滿足統一規劃需求，各空調分區的雨降送風系統末端需要按照各機組中最高頻率的供風量進行匹配設計，從而保證最高頻率的供風量對應的雨降送風系統末端噪音合格，這會導致低頻率機組對應的雨降送風系統末端風速過小，從而送風箱內的新風無法順利的從箱底的雨降孔出風，影響該空調分區的雨降式送風風量需求，這種情況下，很難使各個空調分區內雨降送風系統末端的出風量與噪音之間達到最佳配比。
技術實現思路
1、為解決上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，通過調節進入送風箱體內的風速，使雨降送風系統末端的出風量與噪音之間達到最佳配比，從而與不同機組的供風頻率相適配。
2、本實用新型的技術方案為：一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，包括一端開口的末端管道，所述末端管道的開口端與送風箱體內的通風管道相連，末端管道的外壁沿周向上開設有通孔，還包括驅動機構和調節板，所述調節板位于末端管道內且調節板外壁與末端管道的內壁滑動配合，所述驅動機構驅動調節板沿接近/遠離末端管道的開口端方向運動。通過在末端管道內設置調節板和驅動機構，調節調節板與末端管道開口端之間的距離，從而調節末端管道上用于送風的通孔量，在機組供風量設定的條件下，由末端管道排出氣流的風速和通孔量成反比，從而在滿足雨降送風系統噪音的條件下，使送風箱體的出風達到最優，實現適配不同機組的供風頻率的目的。
3、所述驅動機構包括絲桿和驅動柄，所述絲桿貫穿末端管道的封閉端并與其轉動連接，所述驅動柄與絲桿位于末端管道外側的一端固定連接，所述調節板經螺紋孔與絲桿位于末端管道內側的一端配合連接。
4、所述調節板外壁內嵌有密封圈，所述密封圈外側設置有與末端管道的內壁滑動接觸的接觸環邊。密封圈的設置更好的保證調節板與末端管道之間的密封性。
5、所述末端管道上通孔的總面積不小于所述通風管道橫截面積的4倍。
6、所述末端管道外側沿長度方向間隔固定有多個環形導流板，所述導流板的直徑不小于所述送風箱內部高度的2/3。導流板的設計可將由末端管道排出的氣流均勻分布在送風箱體內，減少亂流，從而使送風箱體內的氣流更均勻的由雨降孔排出，提高送風舒適度。
7、所述末端管道的中心軸線與所述送風箱體的中心軸線重合。
8、所述調節板遠離末端管道的封閉端的一側具有向外凸起的弧形導流面。弧形導流面為經過調節板的氣流提供導向性，減小氣流的能量損失。
9、所述通孔尺寸大于所述送風箱體底部雨降孔的尺寸。
10、本實用新型的有益效果為：通過在末端管道內設置調節板和驅動機構，調節調節板與末端管道開口端之間的距離，從而調節末端管道上用于送風的通孔量，在機組供風量設定的條件下，由末端管道排出氣流的風速和通孔量成反比，從而在滿足雨降送風系統噪音的條件下，改變用于送風的通孔的數量可使送風箱體的出風達到最優，實現適配不同機組的供風頻率的目的。
1.一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，包括一端開口的末端管道，所述末端管道的開口端與送風箱體內的通風管道相連，末端管道的外壁沿周向上開設有通孔，其特征在于，包括驅動機構和調節板，所述調節板位于末端管道內且調節板外壁與末端管道的內壁滑動配合，所述驅動機構驅動調節板沿接近/遠離末端管道的開口端方向運動。
2.根據權利要求1所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述驅動機構包括絲桿和驅動柄，所述絲桿貫穿末端管道的封閉端并與其轉動連接，所述驅動柄與絲桿位于末端管道外側的一端固定連接，所述調節板經螺紋孔與絲桿位于末端管道內側的一端配合連接。
3.根據權利要求2所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述調節板外壁內嵌有密封圈，所述密封圈外側設置有與末端管道的內壁滑動接觸的接觸環邊。
4.根據權利要求1-3任一項所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述末端管道上通孔的總面積不小于所述通風管道橫截面積的4倍。
5.根據權利要求1-3任一項所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述末端管道外側沿長度方向間隔固定有多個環形導流板，所述導流板的直徑不小于所述送風箱內部高度的2/3。
6.根據權利要求5所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述末端管道的中心軸線與所述送風箱體的中心軸線重合。
7.根據權利要求2或3所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述調節板遠離末端管道的封閉端的一側具有向外凸起的弧形導流面。
8.根據權利要求1-3任一項所述的一種客滾船用雨降送風系統末端消音裝置，其特征在于，所述通孔尺寸大于所述送風箱體底部雨降孔的尺寸。