本技術涉及船舶通風，尤其涉及一種車滾船獨立風機房。
背景技術：
1、車滾船的貨艙用于裝載汽車，所以車輛的啟停，行駛，裝載的路徑會產生尾氣，同時人員在貨艙的工作也需要有良好的空氣環境。所以，依靠貨艙通風系統予以必要的置換和保障，貨艙通風系統也是船東，船級社的重點檢驗系統。
2、對于車滾船的機械通風系統，風機及系統附件一般存在2種安裝型式，一種是船體結構風機房，一種是獨立風機房。
3、結構風機房是很傳統的貨艙通風方案，把風機、風閘和消音器都布置在結構風道內。結構風機房具有較高的消音能力，可以選擇比較高風壓的風機，運用起來比較靈活，但是占用的空間大，且重量大。
4、后來隨著造船業的發展，獨立風機是在傳統的結構風機房之后延續發明出來的。風房形式緊湊，安裝維修方便，易于布置，重量輕，獨立風機房在pctc船上被普遍采用。當然弊端在于可優化的空間小，風機的靜壓不敢考慮過多的余量，噪音優化的方案受限。
5、目前車滾船上使用的獨立風機房大多是下口敞開進風，新風通過風機，消音器，風閘送入貨艙通風的風道后，最終通過風道壁上的通風開口將新風送入貨艙。下口進風以及風機房高度的限制，使得風機房在噪音控制方面的設計措施受限，風機產生的噪音可以通過風機房下口的敞開進口直接傳遞出來。通常車滾船上的貨艙風機本體噪音都超過了100分貝，但是風機1米開外的噪音一般要求不超過85分貝為宜。這個矛盾點也是設計這個系統的難點。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車滾船獨立風機房，在不影響獨立風機房安裝完畢后的整體高度，不改變獨立風機房的主體結構的情況下，優化合理布置消音器和消音板，使得風機的靜壓選型裕度更廣，風機房房周圍的噪音予以降低，貨艙通風系統的實際效用以及整船的噪音環境都得到優化。
2、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：
3、一種車滾船獨立風機房，包括獨立風機房罩殼、送風機、風機出口消音器、開閉風閘和風機進口消音器，在所述獨立風機房罩殼的下端設有風機房進風下敞口，所述送風機的頂端從風機房進風下敞口伸入獨立風機房罩殼內，所述風機進口消音器固設于送風機的頂端，所述開閉風閘的上端固設于送風機的底端，開閉風閘的下端與固設于甲板開孔外側的風機單元基座連接，在甲板開孔的內側固設有風機出口消音器基座，所述風機出口消音器的上端固設于風機出口消音器基座的底端；在貨倉艙送風風道的風道壁下部開設有通風開孔。
4、進一步的，在所述風機房進風下敞口內部、圍繞送風機周側設有多片消音片，相鄰兩個消音片之間的間隔相同。
5、進一步的，位于所述風機出口消音器下方的第一甲板上在貨艙送風風道范圍內間隔開設有多個甲板開孔，在位于甲板開孔下方的貨艙送風風道側壁的下部間隔開設有多個通風開孔，一個通風開孔位于一個甲板開孔的寬度范圍內。
6、進一步的，在位于獨立風機房罩殼外部的送風機外側壁與獨立風機房罩殼底端之間連接有多個肘板。
7、進一步的，所述風機進口消音器和風機出口消音器的高度相同。
8、本實用新型的車滾船獨立風機房，首先將風機房單元風機下方的消音器從風機下方移到風道內部安裝，這樣風機房的高度可以節省出消音器的高度；其次，在風機的進風端安裝一個同樣高度的消音器，使得在風機房整體高度不變的情況下，風機的進/出口都安裝消音器，進口端在風機房內，出口端在風道里；第三，基于風機房敞口的下進風，等距離安裝一個個單片的消音板。使得原本敞開進口直接傳遞出來噪音通過消音板的吸收優化，進而更好的改善風機房周圍的噪音。
9、與現有技術相比，本實用新型的優點在于：
10、1.優化前后風機房的高度不變，因為無論是船舶的美觀，設備重心的控制，駕駛視線的規范要求等均是約束獨立風機房高度不易過高的因素；
11、2．風機出口端的消音器巧妙的布置在風道內部，為風機的進口端安裝消音器節約了空間。同時，風機進口消音器的安裝也優化了風機房周圍的噪音值；
12、3.風機房底部的敞開的進口增加了消音板，不影響外形美觀，集成化程度高，結構緊湊，優化了風機房周圍的噪音值。
1.一種車滾船獨立風機房，在位于貨艙送風風道頂端的車滾船甲板上開設有甲板開孔，其特征在于，包括獨立風機房罩殼、送風機、風機出口消音器、開閉風閘和風機進口消音器，在所述獨立風機房罩殼的下端設有風機房進風下敞口，所述送風機的頂端從風機房進風下敞口伸入獨立風機房罩殼內，所述風機進口消音器固設于送風機的頂端，所述開閉風閘的上端固設于送風機的底端，開閉風閘的下端與固設于甲板開孔外側的風機單元基座連接，在甲板開孔的內側固設有風機出口消音器基座，所述風機出口消音器的上端固設于風機出口消音器基座的底端；在貨倉艙送風風道的風道壁下部開設有通風開孔。
2.根據權利要求1所述的一種車滾船獨立風機房，其特征在于，在所述風機房進風下敞口內部、圍繞送風機周側設有多片消音片，相鄰兩個消音片之間的間隔相同。
3.根據權利要求2所述的一種車滾船獨立風機房，其特征在于，位于所述風機出口消音器下方的第一甲板上在貨艙送風風道范圍內間隔開設有多個甲板開孔，在位于甲板開孔下方的貨艙送風風道側壁的下部間隔開設有多個通風開孔，一個通風開孔位于一個甲板開孔的寬度范圍內。
4.根據權利要求1所述的一種車滾船獨立風機房，其特征在于，在位于獨立風機房罩殼外部的送風機外側壁與獨立風機房罩殼底端之間連接有多個肘板。
5.根據權利要求1所述的一種車滾船獨立風機房，其特征在于，所述風機進口消音器和風機出口消音器的高度相同。