專利名稱：全氣囊緩沖座椅的制作方法
技術領域：
本發明主要涉及到氣囊式緩沖設備領域，特指一種可用來全方位保護空降乘員有效安全著陸的全氣囊緩沖座椅。
背景技術：
現行空降保護裝置中，保護乘員的座椅大部分采用機械式座椅。與普通的機械式座椅不一樣，用于著陸緩沖的座椅，一般必須滿足乘員仰臥的設計要求，這使得座椅占用空間大。但是對于空降裝置而言，內部空間十分有限，結構所占空間必須精簡。現有技術中的機械式座椅存在以下不足1、機械式座椅在緩沖過程中很難對乘員進行全方位地保護，在保護乘員安全方面難以達到很高的質量；2、機械式座椅體積大、質量重，儲存與運輸均十分不利，而且機械式座椅安裝拆卸十分不便。當用于緊急空投著陸緩沖時，就不利于滿足高效快捷方便和安全的要求。3、機械式座椅造價高，對生產工藝要求十分嚴格，工藝復雜，生產周期長，所以成本昂貴，不利于大規模生產使用，在供給方面總有種種缺陷。
發明內容
本發明要解決的技術問題就在于針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單、操作簡便、成本低廉、特別是適合在空投中有效保護乘員安全的全氣囊緩沖座椅。
為解決上述技術問題，本發明提出的解決方案為一種全氣囊緩沖座椅，其特征在于它包括座椅氣囊，所述座椅氣囊上設有適合人體臥姿的凹陷部，座椅氣囊上開設有充氣孔和排氣孔，所述排氣孔通過單向閥與外界相連。
所述座椅氣囊上凹陷部處設有安全帶，該安全帶一端固定于凹陷部的一側，另一端通過鎖緊裝置連接子凹陷部的另一側。
所述座椅氣囊上設有用來調整座椅氣囊形狀的拉布面筋，拉布面筋內開設有連通孔。
所述座椅氣囊上底部設有固定拉環。
與現有技術相比，本發明的優點就在于1、本發明全氣囊緩沖座椅，能對著陸器乘員起到全方位保護的作用，能有效安全地對乘員進行著陸緩沖；2、本發明全氣囊緩沖座椅非常適合在空投緊急任務中使用，因為空投裝置空間小，本座椅在空投后可以方便迅速地對其進行泄氣處理，泄氣后座椅幾乎不占用寶貴的空間；3、本發明全氣囊緩沖座椅結構簡單、操作簡便，便于在空投任務中使用，且本氣囊座椅成本低廉，適合大規模生產；4、本發明全氣囊緩沖座椅充氣前可以折疊保存，適合于緊急任務中儲存與運輸，有利于滿足高效快捷的要求；5、本發明全氣囊緩沖座椅在充入一定量的空氣后，有了一定的強度和剛度，可以讓空降人員躺臥在仿身設計的座椅中，乘員感覺舒適安全，同時該座椅結合安全帶作用，可對乘員在著陸中進行360度全方位緩沖保護。
6、本發明全氣囊緩沖座椅在緩沖保護中，采用排氣閥對外排氣，能起到減小內部壓強的作用，從而可以減小由于壓縮而引起的壓強增大，可以對乘員起到更好的緩沖保護作用。
圖1是本發明氣囊座椅裝置的充氣后示意圖；圖2是本發明氣囊座椅裝置俯視圖；圖3是本發明氣囊座椅裝置剖視圖；圖例說明1、座椅氣囊 2、充氣孔3、排氣孔4、固定拉環5、安全帶6、凹陷部7、拉布面筋 8、連通孔具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。
如圖1、圖2和圖3所示，本發明全氣囊緩沖座椅，它包括座椅氣囊1，座椅氣囊1上設有適合人體臥姿的凹陷部6，該凹陷部6依照人體臥姿貼身設計，采用仿生力學原理設計而成，乘員可臥于座椅氣囊1上的凹陷部6中。座椅氣囊1上凹陷部6處設有安全帶5，該安全帶5一端固定于凹陷部6的一側，另一端通過鎖緊裝置連接于凹陷部6的另一側。該座椅氣囊1在充入一定量的空氣后，即有了一定的剛度，可以讓空降乘員躺臥在設計好的凹陷部6中，乘員感覺舒適，同時該座椅氣囊1結合安全帶5的作用，對乘員在著陸緩沖中進行360度全方位保護，這樣只需通過成本低廉而且環保的空氣即能對乘員進行全方位有效保護。座椅氣囊1的制作材料采用強度高密閉性好的纖維布料加工而成，座椅氣囊1上另設有用來調整座椅氣囊1形狀的拉布面筋7，拉布面筋7內開設有連通孔8，拉布面筋7能夠保證座椅氣囊1充氣后的形狀，利用連通孔8可使其連通成單個整體氣室。座椅氣囊1上開設有充氣孔2和排氣孔3，排氣孔3通過單向排氣閥與外界相連。座椅氣囊1在非使用狀態時處于泄氣狀態，可以進行折疊，易于存放和保存，不易被破壞。使用時，利用充氣孔2可以對其進行充氣，使其具有一定剛度。著陸后，乘員可以用利器劃破氣囊，實現迅速泄氣，泄氣后的氣囊座椅1體積很小，幾乎不占用空降裝置寶貴空間。充氣孔2處設有單向進氣閥，充好氣后單向進氣閥自動關閉。而平時需要泄氣同時要求保全氣囊座椅1時，可以卸除單向進氣閥，以簡易抽氣裝置在充氣孔2處抽出氣囊座椅1內的氣體。在著陸瞬間，排氣孔3處的單向排氣閥由于座椅氣囊1的壓縮導致內部氣壓增大而開啟，座椅氣囊1通過排氣孔3對外排氣，起到減小座椅氣囊1剛度的作用，進而可增強緩沖效果。單向排氣閥的排氣口面積采用優化設計方法進行設計，使座椅氣囊1起到最優的緩沖效果。本實施例中，座椅氣囊1上底部的四個角上均設有固定拉環4，通過固定拉環4可以將座椅氣囊1固定于航空器或其他交通工具上，防止其晃動或松動。
工作原理使用前，未充氣的座椅氣囊1可以折疊存放，幾乎不占用著陸器或其他航空器內有限的操作使用空間。著陸準備時，乘員可以采用簡單的充氣設備通過充氣孔2對其充入一定氣壓的空氣，操作方便快捷，可以節省寶貴的作戰時間。在座椅氣囊1有了一定的剛度后，空降乘員就可以以睡姿躺在座椅氣囊1的凹陷部6中，同時系上配套的安全帶5，即可準備空投。著陸瞬間，排氣孔3處的單向排氣閥自動開啟排氣，以減小內部氣體壓強，可增強著陸緩沖效果。同時對于實際存在的著陸器不平整著陸的問題，該座椅氣囊1能對乘員進行360°全方位的緩沖。著陸后，乘員可以馬上爬出座椅氣囊1，用利器劃破座椅氣囊1，對座椅氣囊1進行迅速泄氣處理，泄氣后的座椅氣囊1體積很小，幾乎不占用空降裝置寶貴的空間。
權利要求
1.一種全氣囊緩沖座椅，其特征在于它包括座椅氣囊(1)，所述座椅氣囊(1)上設有適合人體臥姿的凹陷部(6)，座椅氣囊(1)上開設有充氣孔(2)和排氣孔(3)，所述排氣孔(3)通過單向閥與外界相連。
2.根據權利要求1所述的全氣囊緩沖座椅，其特征在于所述座椅氣囊(1)上凹陷部(6)處設有安全帶(5)，該安全帶(5)一端固定于凹陷部(6)的一側，另一端通過鎖緊裝置連接于凹陷部(6)的另一側。
3.根據權利要求1或2所述的全氣囊緩沖座椅，其特征在于所述座椅氣囊(1)上設有用來調整座椅氣囊(1)形狀的拉布面筋(7)，拉布面筋(7)內開設有連通孔(8)。
4.根據權利要求1或2所述的全氣囊緩沖座椅，其特征在于所述座椅氣囊(1)上底部設有固定拉環(4)。
5.根據權利要求3所述的全氣囊緩沖座椅，其特征在于所述座椅氣囊(1)上底部設有固定拉環(4)。
全文摘要
本發明公開了一種全氣囊緩沖座椅，它包括座椅氣囊，所述座椅氣囊上設有適合人體臥姿的凹陷部，座椅氣囊上開設有充氣孔和排氣孔，所述排氣孔通過單向閥與外界相連。本發明是一種結構簡單、操作簡便、成本低廉、特別是適合在空投中有效保護乘員安全的全氣囊緩沖座椅。
文檔編號B64D25/115GK1927657SQ20061003229
公開日2007年3月14日 申請日期2006年9月22日 優先權日2006年9月22日
發明者鐘志華, 韓旭, 文桂林, 尹漢鋒 申請人:湖南大學