專利名稱：罐式加油車自帶式灌油裝置及罐式加油車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛機加油車，具體涉及一種罐式加油車自帶式灌油裝置。本實用新型還涉及一種罐式加油車。
背景技術：
目前，飛機加油采用兩種方式，一種是通過管線加油車，將分布于機坪上的油管道內的噴氣燃料加注于飛機上；另一種是通過罐式加油車為飛機灌油。現有的罐式加油車無法直接利用機坪油管道內的噴氣燃料，當罐式加油車油罐中的噴氣燃料加注完之后，必須回加油站灌油臺重新灌注噴氣燃料。由于罐式加油車進、出機坪要花費很多時間，對航班加油任務的完成十分不便，因此罐式加油車只能為單個特殊要求的航班加油，罐式加油車閑置十分嚴重。另一方面，隨著航班加油任務的日益增長，管線加油車的數量無法滿足要求，而管線加油車的價格非常高，大幅度增加了航油公司的成本。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種罐式加油車自帶式灌油裝置，它可以使罐式加油車就近在機坪的加油地井進行灌油。為解決上述技術問題，本實用新型罐式加油車自帶式灌油裝置的技術解決方案為設置于罐式加油車上，罐式加油車的油罐連接灌油膠管；灌油膠管上串聯有回轉器、流速調節器、文氏管，灌油膠管的一端連接地井接頭，地井接頭設置有呆德曼，呆德曼連接壓縮空氣分配器；所述罐式加油車的后保險杠連接地井接頭托盤，地井接頭托盤設置有加油車灌油系統連鎖、地井接頭氣動防逃逸機構。所述灌油膠管上設置有多個灌油膠管掛鉤。本實用新型還提供一種設置有罐式加油車自帶式灌油裝置的罐式加油車，其技術解決方案為包括油罐，油罐連接灌油膠管；所述灌油膠管上串聯有回轉器、流速調節器、文氏管，灌油膠管的一端連接地井接頭，地井接頭設置有呆德曼，呆德曼連接壓縮空氣分配器； 罐式加油車的后保險杠連接地井接頭托盤，地井接頭托盤設置有加油車灌油系統連鎖、地井接頭氣動防逃逸機構。所述灌油膠管上設置有多個灌油膠管掛鉤。所述油罐與灌油膠管之間設置有油罐氣動底閥；油罐氣動底閥通過所述壓縮空氣分配器連接油罐底閥開關，壓縮空氣分配器連接氣源。所述灌油膠管與副油箱連接，副油箱與灌油膠管之間設置有壓力控制閥。所述后保險杠上設置有應急拉繩、等電位連接線。所述后保險杠上還設置有灌油膠管掛架，灌油膠管掛架上設置有多個灌油膠管防逃逸掛鉤。本實用新型可以達到的技術效果是本實用新型通過罐式加油車為飛機加油，在油罐內的噴氣燃料加注完之后，能夠就近在機坪的加油地井進行灌油。本實用新型能夠節省罐式加油車往返加油站灌油臺所花費的大量時間，并且能夠節省罐式加油車本身所耗費的燃料。本實用新型能夠將罐式加油車取代管線加油車，充分利用閑置的罐式加油車，并且節約購置管線加油車所需的巨額費用。
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以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明[0021]圖1是本實用新型設置有_!式加油車自帶式灌油裝置的罐式加油車的示意圖。[0022]圖中附圖標記說明[0023]1為副油箱，2為油罐底閥開關，[0024]3為油罐氣動底閥，4為壓力控制閥，[0025]5為回轉器，6為流速調節器，[0026]7為文氏管，8為灌油膠管掛鉤，[0027]9為地井接頭，10為呆德曼，[0028]11為地井接頭托盤，12為地井接頭氣動防逃逸機構，[0029]13為加油車灌油系統連鎖，14為灌油膠管防逃逸掛鉤，[0030]15為灌油膠管掛架，16為應急拉繩，[0031]17為等電位連接線，18為后保險杠，[0032]19為灌油膠管，20為壓縮空氣分配器，[0033]21為油罐，22為氣源。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型罐式加油車自帶式灌油裝置，設置于罐式加油車上，罐式加油車包括油罐21，油罐21連接后保險杠18 ；油罐21連接灌油膠管19，油罐21與灌油膠管19之間設置有油罐氣動底閥3 ；油罐氣動底閥3通過壓縮空氣分配器20連接油罐底閥開關2，壓縮空氣分配器20連接氣源22 ；灌油膠管19與副油箱1連接，副油箱1與灌油膠管19之間設置有壓力控制閥4;灌油膠管19上串聯有回轉器5、流速調節器6、文氏管7，灌油膠管19的一端連接地井接頭9，灌油膠管19上設置有多個灌油膠管掛鉤8，地井接頭9設置有呆德曼(控制開關)10，呆德曼(控制開關)10連接壓縮空氣分配器20 ；罐式加油車的后保險杠18連接地井接頭托盤11，地井接頭托盤11設置有加油車灌油系統連鎖13、地井接頭氣動防逃逸機構 12 ；后保險杠18上設置有應急拉繩16、等電位連接線17 ；后保險杠18上還設置有灌油膠管掛架15，灌油膠管掛架15上設置有多個灌油膠管防逃逸掛鉤14。[0038]設置有本實用新型的罐式加油車的操作方法為將罐式加油車停靠在機坪上任何一個可供灌油作業的加油地井位置后，打開油罐氣動底閥3，此時地井接頭氣動防逃逸機構12被解除；從地井接頭托盤11中取出地井接頭9，打開灌油膠管防逃逸掛鉤14，將灌油膠管 19放下，此時加油車灌油系統聯鎖13作用；打開加油地井的井蓋，將地井接頭9與地井中的地井閥連接穩固；連接導靜電線、等電位連接線17、應急拉繩16 ；打開地井閥的先導閥；手持呆德曼10、應急拉繩16 ；操作呆德曼10實施灌油作業；當灌油至罐式加油車的油罐設定數值時，操作呆德曼10停止灌油作業。灌油作業結束后，關閉地井閥的先導閥，拆除導靜電線、等電位連接線17、應急拉繩16 ；解除地井接頭9與地井閥的連接，蓋好加油地井蓋；將灌油膠管19和地井接頭9復位，此時加油車灌油系統聯鎖13解除；關閉油罐氣動底閥3，此時地井接頭氣動防逃逸機構 12作用。
權利要求1.一種罐式加油車自帶式灌油裝置，其特征在于設置于罐式加油車上，罐式加油車的油罐(21)連接灌油膠管(19)；灌油膠管(19)上串聯有回轉器(5)、流速調節器(6)、文氏管(7)，灌油膠管(19)的一端連接地井接頭(9)，地井接頭(9)設置有呆德曼(10)，呆德曼(10)連接壓縮空氣分配器(20)；所述罐式加油車的后保險杠(18)連接地井接頭托盤(11)，地井接頭托盤(11)設置有加油車灌油系統連鎖(13)、地井接頭氣動防逃逸機構 (12)。
2.根據權利要求1所述的罐式加油車自帶式灌油裝置，其特征在于所述灌油膠管 (19)上設置有多個灌油膠管掛鉤(8)。
3.一種設置有權利要求1所述的罐式加油車自帶式灌油裝置的罐式加油車，包括油罐 (21)，油罐(21)連接灌油膠管(19)；其特征在于所述灌油膠管(19)上串聯有回轉器(5)、 流速調節器(6)、文氏管(7)，灌油膠管(19)的一端連接地井接頭(9)，地井接頭(9)設置有呆德曼(10)，呆德曼(10)連接壓縮空氣分配器(20)；罐式加油車的后保險杠(18)連接地井接頭托盤(11)，地井接頭托盤(11)設置有加油車灌油系統連鎖(13)、地井接頭氣動防逃逸機構(12)。
4.根據權利要求3所述的罐式加油車，其特征在于所述灌油膠管(19)上設置有多個灌油膠管掛鉤(8)。
5.根據權利要求3所述的罐式加油車，其特征在于所述油罐(21)與灌油膠管(19)之間設置有油罐氣動底閥(3)；油罐氣動底閥(3)通過所述壓縮空氣分配器(20)連接油罐底閥開關(2)，壓縮空氣分配器(20)連接氣源(22)。
6.根據權利要求3所述的罐式加油車，其特征在于所述灌油膠管(19)與副油箱(1) 連接，副油箱⑴與灌油膠管(19)之間設置有壓力控制閥(4)。
7.根據權利要求3所述的罐式加油車，其特征在于所述后保險杠(18)上設置有應急拉繩(16)、等電位連接線(17)。
8.根據權利要求3所述的罐式加油車，其特征在于所述后保險杠(18)上還設置有灌油膠管掛架(15)，灌油膠管掛架(15)上設置有多個灌油膠管防逃逸掛鉤(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種罐式加油車自帶式灌油裝置，設置于罐式加油車上，罐式加油車的油罐連接灌油膠管；灌油膠管上串聯有回轉器、流速調節器、文氏管，灌油膠管的一端連接地井接頭，地井接頭設置有呆德曼，呆德曼連接壓縮空氣分配器；所述罐式加油車的后保險杠連接地井接頭托盤，地井接頭托盤設置有加油車灌油系統連鎖、地井接頭氣動防逃逸機構。本實用新型通過罐式加油車為飛機加油，在油罐內的噴氣燃料加注完之后，能夠就近在機坪的加油地井進行灌油。本實用新型能夠將罐式加油車取代管線加油車，充分利用閑置的罐式加油車，并且節約購置管線加油車所需的巨額費用。本實用新型還公開了一種設置有罐式加油車自帶式灌油裝置的罐式加油車。
文檔編號B64F1/28GK202098553SQ201120167090
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月24日 優先權日2011年5月24日
發明者朱建明, 繆義, 陳詠晨, 陳少華 申請人:上海浦東國際機場航空油料有限責任公司