運輸載體的地面模塊化驅動方法、設施及應用與流程

運輸方法和運輸工具。

背景技術：

一直以來，道路交通運輸方式都是以車輪和路的相對運動為基礎的。用安裝在車上的動力系統驅動車輪在靜止的路面上滾動，從而驅動車輛在各種有軌或無軌道路上運動。這種運輸方式的缺點是1、所有的傳動系統和動力系統都被安裝在車體上，不僅車輛結構復雜，制造成本高，而且車輛自重大，使無效載荷大為增加，并遠大于有效載荷，造成能源的巨大浪費；2、大部分車輛用燃料驅動，會造成能源危機和空氣嚴重污染；3、車輛性能的較大差異，容易帶來很多交通問題；4、車輛因保養不當或到期報廢，造成社會資源和自然資源的極大浪費；5、當保有車輛的總長度數倍于道路的總長度時，當曾經夸張的車水馬龍成為現實時，我們仍將運輸工具的動力系統和傳動系統設置在車輛上是極不合理的；6、由于車輛很重，造成道路和橋梁的建造和維護成本很高。

另外，固定翼飛機在地面起飛降落，同樣是以 其飛機輪子和機場跑道的相對運動為基礎。飛機起飛時，靠安裝在飛機上的發動機提供動力加速，動力的大小決定跑道滑行距離；飛機降落時，靠改變機翼或拉傘增加阻力減速，阻力的大小決定跑道滑行距離。為了使飛機安全起飛和降落，或是建造足夠長度的跑道，或是為飛機提供額外的動力或阻力；例如航空母艦上的彈射器或阻攔索。前者占地面積大，投資高；后者技術難度大，風險高。

技術實現要素：

為解決上述問題，本發明提拱了一種運輸載體的地面模塊化驅動方法、設施及應用，其特征是：將包括動力機構、傳動機構以及控制機構并具有滾動摩擦動力驅動功能的一段完整輸送輥道整合到一種動力預制模塊上，并將這種動力預制模塊作為路面材料單元，連續相接鋪設在各種有軌或無軌道路或飛機跑道上，構成對運輸載體具有動力驅動功能的動力道路，以驅動各種運輸載體在上面運行，從而達到道路運輸或為飛機助力起降的目的。

上述動力預制模塊的功率、尺寸、形狀、模式可以不同，以適應各種不同運輸載體和不同道路場合使用。

上述動力預制模塊的動力機構為外轉子輥狀電動機，它同時具有輥道的輸送輥功能。

上述輸送輥道的傳動機構為具有滾動摩擦驅動功能的各種輥或輪或柱。

上述各種運輸載體的基本結構為：即沒有傳動機構也沒有動力機構和車輪的車廂，它的底板坐落在上述具有旋轉動力的輥或輪或柱的上邊緣上，并由其滾動摩擦驅動運行。

對于無軌運行的上述各種運輸載體，在上面安裝有舵輪，使其能在上述動力道路上變道、轉彎，像汽車一樣靈活駕駛。

在上述動力道路上行駛的運輸載體，可通過安裝在上述運輸載體和動力預制模塊上的各種控制機構，控制其運輸載體下方和其前方及后方動力預制模塊的運行狀態，從而控制運輸載體的運行狀態（加速、減速、勻速、緩慢剎車、緊急剎車、變道等），并防止與其前后輥道運輸載體的碰撞。

上述各條動力道路上的各個動力預制模塊的運行狀態，由行駛在其上方或其前后的運輸載體通過各種傳感器或行程開關或其它方式的控制機構控制。

上述運輸載體與動力動力之間的控制機構由電磁鐵或永磁體以及接觸器或干簧管組成。

在有軌動力道路運輸中，由于各運輸載體的動力都來自其下的動力預制模塊，因此它們既可以組成列車運行，也可以獨自運行。

可用上述動力預制模塊鋪設各種室內外的自動人行道、城市或城際有軌或無軌車輛運輸道路。

可將上述動力道路鋪設在飛機跑道，助力飛機起降。

在上述動力預制模塊上，僅將用于傳送動力的輥或輪或柱的上邊緣部分露出地面，將其余部分遮蔽起來，以利于行人或其它車輛在路面上活動。

本發明的有益之處在于：可徹底顛覆目前的車與路的傳統運輸方法，徹底解決困擾我們的能源問題、交通污染問題；可以在不打亂目前道路交通運輸體系的前提下，以極低的建造和運營成本打造出全新的道路交通運輸體系；在有軌道路上行駛的車輛會像高鐵一樣，獲得極高的運行速度；但比高鐵質量輕得多，速度快得多；并且更節能、更安全、運輸效率更高、建造和運營成本更低，大約只有高鐵的五分之一到十分之一。

附圖說明

圖1是本發明實施例之一的外觀結構立體圖。

圖中1. 動力預制模塊支承框架，2.動力或傳動輥，2a.軸頭，3.澆筑混凝土，4.運輸載體底板，5.運輸載體滑軌，6.舵輪。

具體實施方式

圖1中，用動力預制模塊支承框架1，動力或傳動輥2，澆筑混凝3，組合制造出具有不同功率、尺寸、形狀的各種動力預制模塊，以適應各種不同運輸載體和不同道路場合使用。將上述動力預制模塊作為路面材料單元，在縱橫方向上連續相接鋪設在各種有軌或無軌道路或飛機跑道上，構成對運輸載體具有動力驅動功能的動力道路，以驅動各種運輸載體在上面運行，從而達到道路運輸或為飛機助力起降的目的。

用運輸載體底板4，運輸載體滑軌5，舵輪6以及安裝在運輸載體上的控制機構（圖中未畫出）組合制造出在上述動力動力上運行的運輸載體，分別用于室內外人行道、城市或城際有軌或無軌道路運輸。