一種罐體結構的制作方法

本發明涉及一種罐體結構，主要適用于各類道路運輸液體、液化氣用罐體。

背景技術：

目前道路運輸罐車車型雖然很多，但大部分罐車的罐體都是由罐體主體和底架（相當于副車架，與車架連接部分）兩部分焊接組成，其結構復雜、罐體自身笨重導致生產成本、運輸油耗和運輸成本高，同時存在一定的安全運行隱患。鑒于上述，若將道路運輸液體、液化氣用罐體進行結構簡化設計，降低罐體自身重量，有助于降低生產成本，油耗和運輸成本，也可提高罐車安全運行性能。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術中罐體運輸中存在的上述問題，提供一種罐體結構輕量化、生產成本低、能有效降低運輸油耗和運輸成本、大幅提高罐車安全運行性能的罐體結構。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種罐體結構，包括筒節、封頭、防浪板和枕梁，所述筒節、封頭、防浪板和枕梁分別與加強環拼焊而成，加強環上預留有焊接坡口和焊接坡面。

加強環采用截面為異型的型材彎曲而成。

所述筒節和封頭分別沿加強環上預留的焊接坡口與加強環焊接。

所述防浪板沿加強環上的預留的焊接坡面與加強環焊接。

所述枕梁直接與加強環焊接。

所述枕梁采用T型型材。

本實用新型的有益效果為：

1、本設計中加強環預留焊接坡口，便于筒節、封頭與其焊接，加強環預留焊接坡面，便于防浪板與其焊接；整體結構簡單、結構輕量化。

2、本設計中加強環采用截面為異型的型材彎曲而成，能有效提高加強環的強度。

3、本設計中枕梁采用T型型材取代底架，不僅保證強度，減輕重量，又便于制作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中筒節與加強環的連接示意圖；

圖3是本實用新型中防浪板與加強環的連接示意圖。

圖中：加強環1，筒節2，封頭3，防浪板4，枕梁5，焊接坡口6，焊接坡面7。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1至圖3，一種罐體結構，包括筒節2、封頭3、防浪板4和枕梁5，所述筒節2、封頭3、防浪板4和枕梁5分別與加強環1拼焊而成，加強環1上預留有焊接坡口6和焊接坡面7。

加強環1采用截面為異型的型材彎曲而成。

所述筒節2和封頭3分別沿加強環1上預留的焊接坡口6與加強環1焊接。

所述防浪板4沿加強環1上的預留的焊接坡面7與加強環1焊接。

所述枕梁5直接與加強環1焊接。

所述枕梁5采用T型型材。

本設計中加強環預留焊接坡口6，便于筒節2、封頭3與其焊接，加強環1預留焊接坡面7，便于防浪板4與其焊接；整體結構簡單、結構輕量化。本設計中加強環1采用截面為異型的型材彎曲而成，能有效提高加強環1的強度。本設計中枕梁5采用T型型材取代底架，枕梁5之間沒有中梁、側梁和橫梁，減輕重量，但同時保證了強度，又便于制作。本實用新型結構輕量化、生產成本低、能有效降低運輸油耗和運輸成本、大幅提高罐車安全運行性能。