一種隧道速凍機輸送網帶自漲緊調節裝置的制作方法

本實用新型涉及一種隧道速凍機輸送網帶自漲緊調節裝置。

背景技術：

隧道速凍機廣泛用于大批量食品的低溫凍結，由于隧道速凍機多采用輸送帶的方式進行食品低溫隧道輸送，所以傳動原理主要為變頻電機加減速機再匹配輸送網帶的鏈條做功帶動隧道做回轉。結合圖1所示，包括滑動軸承座、滑道軸承固定支架和漲緊定位螺絲；所述滑到軸承固定支架呈型，所述滑動軸承座的上下端嵌入地設置于滑道軸承固定支架的上滑到和下滑道之間，并能夠相對滑道軸承固定支架的上滑道和下滑道往返運動，所述上滑道和下滑道通過滑道軸承固定支架本體連接，所述漲緊定位螺絲貫穿滑道軸承固定支架本體并延伸于滑道軸承固定支架本體外側。由于輸送帶一般在低溫下工作，金屬將產生低溫收縮，由于速凍機一般在-40到-80攝氏度條件下工作，其與室溫多達60至100攝氏度的溫差，一條20米長的隧道速凍機其網帶長度一般在45米左右，根據速凍物料的不同工藝其收縮形變長度可達到2.5--4CM。輸送網帶表面承載食物需要負重，若太松垮，輸送網帶表面將導致速凍食品的外觀產生粘連；另外負重變形摩擦也將大大降低網帶的壽命。如果保持過于緊繃的狀態，則容易崩壞輸送網帶或損壞傳動電機，從而造成更大的設備損失。所以為了輸送帶保持合理的繃緊平坦狀態，在輸送帶頂端的從動輪一般帶有手動的螺桿調節網帶的松緊狀態。但是在現代化的速凍生產工藝中，由于食品種類及規格不同，其速凍工藝溫度及速度也需要動態的調整，每次都需要計算及停機手動調節螺桿，不便于連續式的高效率生產，也容易由于操作人員的不專業導致傳動系統損壞。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種隧道速凍機輸送網帶自漲緊調節裝置，便于連續性的高效率生產。

本實用新型提供的一種適用于隧道速凍機網帶自漲緊調節裝置，包括滑動軸承座、滑道軸承固定支架和漲緊定位螺絲；所述滑道軸承固定支架呈型，所述滑動軸承座的上下端嵌入地設置于滑道軸承固定支架的上滑到和下滑道之間，并能夠相對滑道軸承固定支架的上滑道和下滑道往返運動，所述上滑道和下滑道通過滑道軸承固定支架本體連接，所述漲緊定位螺絲貫穿滑道軸承固定支架本體并延伸于滑道軸承固定支架本體外側：

所述滑道軸承座與滑道軸承固定支架本體之間設置有通過自身收縮實現自漲緊功能的彈力結構件，所述彈力結構件與漲緊定位螺絲同中心軸。

作為本實用新型進一步的改進：所述滑動軸承座包括滑動軸承座本體，所述滑動軸承座本體呈中空橢圓形結構，其上下端分別延伸有插板，且其靠近滑道軸承固定支架的一側設置有安裝板面，所述彈力架構件的一端設置于安裝板面上，其另一端設置于滑道軸承固定支架本體的內側。

作為本實用新型進一步的改進：所述彈力結構件為壓縮彈簧。

作為本實用新型進一步的改進：所述壓縮彈簧其內徑大于固定導柱外徑4-6MM。

作為本實用新型進一步的改進：所述壓縮彈簧其彈性負荷為50％輸送網帶重量+輸送網帶周轉一次性表面負載被凍結物料重量。

作為本實用新型進一步的改進：所述壓縮彈簧的彈性≤輸送網帶鏈條的抗拉強度；其壓縮量要大于輸送網帶最大收縮量，其比值為1.3:1。

彈簧采用奧氏體不銹鋼SUS304\321\316等耐低溫耐腐蝕材料制成。該彈簧自漲緊裝置的工作原理如下：根據設備輸送帶的長度及最低使用溫度計算壓縮彈簧的壓縮量；根據輸送網帶的重量、輸送網帶鏈條的強度、輸送網帶的一次性承載物料的重量計算壓縮彈簧的彈性負荷，其彈性首先不可大于輸送網帶鏈條的抗拉強度，以避免過載拉斷鏈條；其次其壓縮量要大于輸送網帶最大收縮量，其比值大約為1.3:1。

附圖說明

圖1是：本實用新型提供的一種隧道速凍機網帶自漲緊調節裝置。

圖中：1、現有技術的輸送網帶自漲緊調節裝置；11、滑動軸承座；12、滑道軸承固定支架；13、壓縮彈簧；14、漲緊定位螺絲；15、固定導柱。

具體實施方式

以下通過具體實施例對本實用新型提供的一種隧道速凍機輸送網帶自漲緊調節裝置做進一步更詳細的說明：

實施例1

本實施例的適用于隧道速凍機網帶自漲緊調節裝置，請參看圖1所示，包括滑動軸承座11、滑道軸承固定支架12和漲緊定位螺絲13；滑道軸承固定支架12呈型，滑動軸承座11的上下端嵌入地設置于滑道軸承固定支架12的上滑到和下滑道之間，并能夠相對滑道軸承固定支架12的上滑道和下滑道往返運動，上滑道和下滑道通過滑道軸承固定支架12本體連接，漲緊定位螺絲14貫穿滑道軸承固定支架本體并延伸于滑道軸承固定支架本體外側：

滑道軸承座11與滑道軸承固定支架12本體之間設置有通過自身收縮實現自漲緊功能的彈力結構件，彈力結構件與漲緊定位螺絲14同中心軸。

滑動軸承座11包括滑動軸承座本體，滑動軸承座11本體呈中空橢圓形結構，其上下端分別延伸有插板，且其靠近滑道軸承固定支架12的一側設置有安裝板面，彈力架構件的一端設置于安裝板面上，其另一端設置于滑道軸承固定支架本體的內側。

彈力結構件為壓縮彈簧。壓縮彈簧其內徑大于固定導柱15外徑4-6MM。

壓縮彈簧其彈性負荷為50％輸送網帶重量+輸送網帶周轉一次性表面負載被凍結物料重量。壓縮彈簧的彈性≤輸送網帶鏈條的抗拉強度；其壓縮量要大于輸送網帶最大收縮量，其比值為1.3:1。

在正常工作狀態下，設備空載常溫運轉時，壓縮彈簧13基本處于自然狀態，隨著溫度的下降，輸送網帶遇冷自然收縮，軸承座受力自然帶動壓縮彈簧13收縮，由于壓縮彈簧13的彈性負荷經過計算，其足夠在低溫下支撐起轉輸送網帶上面一半的重量加上輸送網帶上所承載的物料的重量。保證了輸送網帶的平整緊繃，從而保證了速凍物料的自然擺放狀態；同時也避免了松垂輸送網帶摩擦帶來的損耗。從而幫客戶提升了效率，保證了品質，減少了設備的維護及保養成本。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。