一種汽車側翼出風口加工工裝的制作方法

本實用新型屬于汽車零部件制造設備技術領域，涉及一種汽車側翼出風口加工工裝。

背景技術：

塑料件外觀件的設計中，如汽車側翼出風口，因為是電鍍注塑件ABS樹脂的字標與ASA進行裝配成小總成之后再裝配到汽車翼子板上，這里汽車側翼出風口一般都會具有相應的熱熔接結構，在產品制造加工時都需要進行熱熔接的工序，這里現有技術的汽車側翼出風口加工工裝在熱熔時鉚接成型效果會很平，易出現不良鉚點，易傷到產品并產生次品，易出現不良鉚點，有些點還需手工補鉚，影響了汽車側翼出風口的整體質量。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，使用方便，熱熔后結構牢靠的汽車側翼出風口加工工裝。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車側翼出風口加工工裝，其特征在于，該加工工裝包括有機架，所述的機架內設置有上運動板和驅動氣缸，所述的驅動氣缸與上運動板連接并可驅動上運動板上下運動，在機架的下端設置有產品放置板和送料驅動機構，所述的送料驅動機構設置在產品放置板的下端并可驅動產品放置板內外運動，所述的產品放置板上具有多個加工工位，所述的上運動板設置有與多個加工工位相匹配的熔接機構，所述的熔接機構包括有熔接組件以及設置在熔接組件兩側的定位組件，所述的定位組件包括有定位桿，在所述的定位桿的下端頭上設置有圓柱頭，所述的定位桿上套設有定位回復彈簧。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車側翼出風口加工工裝中，所述的熔接組件包括連接桿、連接塊、過渡塊、熔接頭以及熔接彈簧，所述的連接桿的上端固定在上運動板上，下端與連接塊固定連接，熔接彈簧套設在連接桿上并位于上運動板與連接塊之間，所述的連接塊的下端固連過渡塊，所述的熔接頭的一端插配在過渡塊內，另一端從過渡塊內伸出。

在上述的一種汽車側翼出風口加工工裝中，所述的過渡塊內還設置有限位件，所述的限位件阻擋住熔接頭運動范圍。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于采用預定位緩沖和熱熔緩沖雙重配合技術，從而保證熱熔后成型效果、保證鉚接力，整個汽車側翼出風口的整體質量可靠，克服了現有易產生次品產生。

附圖說明

圖1是本汽車側翼出風口加工工裝的整體結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，機架1；上運動板2；驅動氣缸3；產品放置板4；送料驅動機構5；加工工位6；熔接機構7；熔接組件8；定位組件9；定位桿10；圓柱頭11；定位回復彈簧12；連接桿13；連接塊14；過渡塊15；熔接頭16；熔接彈簧17；限位件18。

本汽車側翼出風口加工工裝，該加工工裝包括有機架1，機架1內設置有上運動板2和驅動氣缸3，驅動氣缸3與上運動板2連接并可驅動上運動板2上下運動，在機架1的下端設置有產品放置板4和送料驅動機構5，送料驅動機構5設置在產品放置板4的下端并可驅動產品放置板4內外運動，產品放置板4上具有多個加工工位6，上運動板2設置有與多個加工工位6相匹配的熔接機構7，這里加工工位6上是用來放置產品，在放置產品后通過送料驅動機構5可以將產品送到與熔接機構7上下對齊的位置，熔接機構7包括有熔接組件8以及設置在熔接組件8兩側的定位組件9，定位組件9包括有定位桿10，在定位桿10的下端頭上設置有圓柱頭11，定位桿10上套設有定位回復彈簧12，這里定位桿10上具有圓柱頭11，通過該圓柱頭11增大與產品接觸的面積，對熱熔前的位置進行定位，防止在熱熔時產生松動，定位回復彈簧12的主要作用使得定位桿10與產品接觸時變成可緩沖的彈性接觸，這樣防止對產品造成擦傷。

熔接組件8包括連接桿13、連接塊14、過渡塊15、熔接頭16以及熔接彈簧17，連接桿13的上端固定在上運動板2上，下端與連接塊14固定連接，熔接彈簧17套設在連接桿13上并位于上運動板2與連接塊14之間，連接塊14的下端固連過渡塊15，熔接頭16的一端插配在過渡塊15內，另一端從過渡塊15內伸出，過渡塊15內還設置有限位件18，限位件18阻擋住熔接頭16運動范圍，這里熔接的彈簧主要起到熔接時二次緩沖的作用，這樣使得熔接頭16壓在鉚接位置上，邊傳遞熱量邊向下壓，從而保證成型效果、保證鉚接力，克服了現有易產生次品，同時通過限位件18對熔接頭16運動的位置進行限制，放置熱熔過頭。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。