用于制造輪胎的方法和設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及用于制造輪胎的方法和設備。更特別地，本發明涉及用于構建生輪胎的方法和裝置，所述生輪胎隨后經受用于獲得最終產品的模制和硫化循環。
【背景技術】
[0002]用于車輪的輪胎一般包括胎體結構，所述胎體結構包括至少一個胎體簾布層，所述至少一個胎體簾布層的相對的末端翼片分別與相應的環形錨固結構(通常稱為“胎圈芯”)接合，環形錨固結構結合在通常用名字“胎圈”標識的區域中，“胎圈”的內徑大體上對應于輪胎在相應的安裝輪輞上的所謂“裝配直徑”。在相對于胎體結構的徑向外側位置連接有包括一個或多個帶束層的帶束結構，所述一個或多個帶束層相對于彼此且相對于胎體簾布層處于徑向疊置關系，具有織物增強簾線或金屬增強簾線，所述增強簾線具有交叉定向和/或大體平行于輪胎的周向延伸方向。在相對于帶束結構的徑向外側位置施加有胎面帶，該胎面帶與構成輪胎的其它半成品一樣也由彈性體材料制造而成。在胎面帶和帶束結構之間，可置入由彈性體材料制造的所謂的“底層”，該彈性體材料具有適于確保胎面帶自身的穩定接合的特性。在胎體結構的側向表面上(每一個側向表面均從胎面帶的側向邊緣中的一個延伸至胎圈的環形錨固結構)，還施加有由彈性體材料制造的相應的胎側。
[0003]輪胎的“由彈性體材料制造的部件”表示由輪胎的由彈性體材料制造且沒有使用金屬絲或簾線增強的任何部件(例如:胎面帶、胎側、內襯、底襯、胎圈區域中的填料、自支撐輪胎中的胎側插入件、耐磨損插入件等)，或這些部件的一部分，或由這些部件或這些部件的部分中的兩個或更多個形成的套件。
[0004]必須要說明的是，術語“彈性體材料”表示包括至少一種彈性體聚合物和至少一種增強填料的混合物。優選地，這樣的混合物還包括添加劑，例如交聯劑和/或塑化劑。由于存在交聯劑，所以這種材料能夠通過加熱而交聯，從而形成最終的制品。
[0005]與成形鼓有關的連續表面表示沒有間斷的表面，或表示這樣的表面:在該表面中，可能存在的開口(比如孔或溝槽)的尺寸設置成使得停留在該表面上的半成品的彈性體材料完全不會進入到開口中。每個可能存在的開口均具有(例如)小于或等于約300mm2的面積(例如，具有約150mm的軸向延伸和約2mm的寬度的溝槽)，并且一組開口整體的面積小于或等于所述連續表面的總面積的約20%、優選地小于或等于所述連續表面的總面積的約 15%。
[0006]本申請人名下的文件WO 2008/099236示出了用于制造輪胎的方法和設備，其中，胎體套圍繞成形鼓的外側表面、根據大于輪胎的裝配直徑的施加直徑而形成。為此，在成形鼓圍繞其幾何軸線旋轉的同時，一個或多個分配器供給至少一個由彈性體材料制造的連續細長元件，以在成形鼓的支撐表面和外側表面上形成內襯。在成形鼓根據逐步的步法被驅動旋轉的同時，施加構件依次施加多個條狀元件以形成胎體簾布層，其中所述多個條狀元件相對于所述外側表面的周向延伸橫向地布置。圍繞胎體簾布層的每一個末端翼片，環形錨固結構被同軸地接合，以限定裝配直徑。包括與胎面帶相連的帶束結構的外套圍繞施加在成形鼓上的胎體套布置在同軸居中位置。成形鼓包括中心區段和相對于中心區段可軸向運動的兩個半部件。通過所述兩個半部件軸向相互接近，根據環面構型成形該胎體套，以根據“單個步驟中的構建方法”或“單級(unistage)方法”將該胎體套施加在外套的徑向內表面上。
[0007]在該技術領域中，本申請人已經意識到需要使單個步驟中的輪胎構建方法更加靈活，并且同時保持所制造出的輪胎的結構和性能質量不變。
[0008]特別地，本申請人已經意識到需要通過“單級”方法允許所述構建并確保輪胎的結構質量，所述“單級”方法從呈連續條狀的傳統類型的半成品(即:已經具有正確的寬度并根據成形鼓的外側表面的周向延伸事先切割)開始，所述傳統類型的半成品大體為預先制造并儲存以便使用的一體式半成品。
[0009]更特別地，本申請人已經設定了獲得以傳統方式(即:從在成形鼓上纏繞并連接上述傳統半成品開始)構建的胎體套的目標。這些胎體套隨后將在同一個成形鼓上被環面地成形。
[0010]本申請人已經注意到在WO 2008/099236中描述類型的成形鼓不適于正確地接收切割成適當尺寸的呈連續條狀的上述一體式半成品，其中，所述成形鼓用于放置形成胎體套部件的初級半成品(例如成圈地纏繞以形成內襯的連續細長元件，或被帶至相互靠近以形成胎體簾布層的條狀元件)，并且隨后環面地成形所述胎體套。
[0011]本申請人確實已經發現前述成形鼓的中心區段的直徑大于兩個側向半部件的直徑(以允許兩個側向半部件軸向滑動)并且沿著成形鼓自身的整個周向外圍延伸(以對初級半成品中的每一個提供連續支撐)。這導致圍繞成形鼓纏繞的呈連續條狀的半成品的中心部分和側向邊緣的周向延伸不同，從而導致難以或不可能正確地連接半成品的相反的端部。本申請人確實已經證實成形鼓的直徑的差別造成了連續條的中心部分和側向邊緣的周向延伸的不同(高達1mm至20mm)，從而不允許端部沿著連續條的軸向寬度正確地接近，并且由此導致無法實施任何形式的自動放置，并且尤其導致無法進行連接。
[0012]更特別地，本申請人已經意識到需要確保連續條的相反端部在纏繞之后完美地配合，以形成正確的、安全的和可重復的連接。
[0013]本申請人已經意識到這個結果能夠通過限制成形鼓的軸向中心區域的周向延伸和成形鼓的側向區域的周向延伸之間的差而獲得。
[0014]最后，本申請人已經發現這個結果能夠通過以下方式獲得:為成形鼓提供連續表面，該連續表面具有周向受限的尺寸，該尺寸足以在纏繞在成形鼓上的半成品的其余的周向部分鋪設在兩個側向半部件的中心部分上的同時允許施加切割成適當尺寸的呈連續條狀的半成品的前端部和尾端部，并且允許按壓所述疊置的端部。因此，上述連續表面致力于接收并保持前端部，并且在構建每個輪胎時促進前端部和尾端部的連接。
【發明內容】
[0015]更特別地，根據第一方面，本發明涉及一種用于制造輪胎的方法，所述方法包括圍繞成形鼓構建胎體套，所述成形鼓具有施加直徑和相對于彼此可軸向運動的兩個側向半部分，所述胎體套包括至少一個胎體簾布層，所述至少一個胎體簾布層圍繞其軸向相對的末端翼片中的每一個同軸地接合至環形錨固結構，所述環形錨固結構限定小于施加直徑的裝配直徑。
[0016]優選地，構建所述胎體套包括將切割成適當尺寸的呈連續條狀的半成品的前端部施加并停止在成形鼓的連續表面上。
[0017]優選地，所述連續表面僅部分地圍繞成形鼓延伸。
[0018]優選地，構建所述胎體套包括周向地圍繞成形鼓纏繞切割成適當尺寸的呈連續條狀的半成品。
[0019]優選地，纏繞半成品包括將所述半成品(除了前端部之外)鋪設在成形鼓的不連續周向表面上，所述不連續周向表面鄰近連續表面并屬于兩個側向半部分。
[0020]優選地，構建所述胎體套包括將所述半成品的尾端部連接到位于所述連續表面處的前端部。
[0021]根據第二方面，本發明涉及一種用于制造輪胎的設備，所述設備包括具有施加直徑的成形鼓。
[0022]優選地，所述設備包括用于構建胎體套的裝置，所述胎體套包括至少一個胎體簾布層和一對環形錨固結構，所述環形錨固結構限定小于施加直徑的裝配直徑。
[0023]優選地，所述成形鼓包括中心區段，所述中心區段軸向固定并具有徑向外周連續表面，所述徑向外周連續表面適于允許連接所述胎體套的半成品的前端部和尾端部，其中所述半成品呈連續條狀、被切割成適當尺寸并被纏繞在所述成形鼓上。
[0024]優選地，所述成形鼓包括兩個側向半部分，所述兩個側向半部分相對于彼此并且相對于所述中心區段可以軸向運動離開或接近。
[0025]優選地，所述中心區段的連續表面僅部分地圍繞成形鼓延伸。
[0026]本申請人認為根據本發明的方法和設備允許獲得高質量、高性能的輪胎，所述輪胎具有在實施“單級”型構建的車間中通過傳統類型的半成品構建的胎體結構。
[0027]更特別地，本申請人認為根據本發明的方法和設備確保沿著輪胎尤其是胎體結構的整個周向延伸獲得一致的性能和幾何特征。
[0028]特別地，本申請人認為通過所述方案能夠獲得精確且安全的連接，從而允許在成形鼓上直接環面地成形胎體結構(仍然呈套的形式)，而沒有任何破損或形成局部弱化的風險。
[0029]本申請人已經證實