本實用新型涉及一種主板體，尤其是一種用于商用車鋁塑散熱器的主板體。
二、
背景技術：
為了保證車輛的安全運行，需要通過散熱器把多余的熱量進行散發，主板體是水室體與散熱器的散熱管道連接的部件，因此用于商用車鋁塑散熱器的主板體是車輛的重要部件，在現有的用于商用車鋁塑散熱器的主板體中，還都是主板體與水室體直接插接在一起，通過主板體與水室體之間接觸面的摩擦力連接在一起，連接強度低。
三、
技術實現要素：
本實用新型的客體是一種用于商用車鋁塑散熱器的主板體。
為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于商用車鋁塑散熱器的主板體，因此提高了散熱器的承壓強度，滿足了商用車的高壓散熱需要。
為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有設置在水室體與散熱管之間的主板體，在主板體的敞口端口部的周邊側面設置有齒形體。
由于設計了主板體，通過嚙合式聯接，提高了主板體與水室體的連接強度，不再只使用主板體的平滑板端口部，因此提高了散熱器的承壓強度，滿足了商用車的高壓散熱需要。
本實用新型設計了，按照與水室體交錯相互連接的方式設計主板體的端面端口部結構。
本實用新型設計了，在齒形體上設置有加強筋。
本實用新型設計了，加強筋設置為凸緣部。
本實用新型設計了，齒形體設置為矩形的齒形體并且齒形體分別設置為沿主板體的側面周邊，左水室的齒形體和右水室的齒形體分別設置為與主板體的齒形體設置為相互嚙合式聯接，
本實用新型設計了，主板體的加強筋的輪廓線設置為矩形體。
本實用新型設計了，加強筋設置為與齒形體按照疊加排列方式分布并且齒形體的中心線設置為與加強筋的中心線重和分布。
本實用新型的技術效果在于：便于實現批量生產，大大提高了產品的抗振性能，可靠性能和耐久性能，同時，散熱量較之銅散熱器高20%，成本較之銅散熱器降低30%，三包費用降低8%-10%。同時節省了生產和維護成本。
在本技術方案中，水室體交錯相互連接的主板體的端面端口部結構為重要技術特征，在用于商用車鋁塑散熱器的主板體的技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。
四、附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的示意圖。
五、具體實施方式
根據審查指南，對本實用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語應當理解為不配出一個或多 個其它元件或其組合的存在或添加。
在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，在主板體的敞口端口部的周邊側面設置有齒形體21并且在齒形體21上設置有加強筋22。
在本實施例中，加強筋22設置為凸緣部。
在本實施例中，齒形體21設置為矩形的齒形體并且齒形體21分別設置為沿主板體的側面周邊，左水室的齒形體21和右水室的齒形體21分別設置為與主板體的齒形體21設置為相互嚙合式聯接，
在本實施例中，主板體的加強筋22的輪廓線設置為矩形體。
在本實施例中，加強筋22設置為與齒形體21按照疊加排列方式分布并且齒形體21的中心線設置為與加強筋22的中心線重和分布。
把左水室和右水室分別與商用車的散熱管道連接，把左水室和右水室分別通過主板體與散熱管連接，散熱介質在散熱管、左水室和右水室中進行散熱，從而實現散熱的作用。
本實用新型具有下特點：
1、由于設計了主板體，通過嚙合式聯接，提高了主板體與水室體的連接強度，不再只使用主板體的平滑板端口部，因此提高了散熱器的承壓強度，滿足了商用車的高壓散熱需要。
2、由于設計了主板體，通過加強筋22，提高了主板體強度，滿足了商用車的高壓散熱需要。
3、由于設計了主板體，通過主板體的齒形體21與水室體的齒形體21的卡裝口的擠壓力，提高了主板體與水室體的連接強度。
4、由于設計了本實用新型的技術特征，在技術特征的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。
還有其它的與水室體交錯相互連接的主板體的端面端口部結構相同或相近似的技術特征都是本實用新型的實施例之一，并且以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為滿足專利法、專利實施細則和審查指南的要求，不再對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合的實施例都進行描述。
因此在內，凡是包含有設置在水室體與散熱管之間的主板體，在主板體的敞口端口部的周邊側面設置有齒形體21的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。