一種地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法的制作方法

本發明涉及一種地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法。

背景技術：

隨著城市交通擁堵、環境污染和能源匱乏等問題的加重，地鐵越來越多的被使用。地鐵屬于較封閉的地下建筑，隧道和車站被數米至數十米的巖土覆蓋，基本與外界隔絕，只能通過車站的出入口和有限的風井與外界空氣進行交換。隧道和車站的位置恰好位于淺層地熱能開發和利用的范圍內，周圍巖土內蘊含豐富的低位熱能。運營時，地鐵列車牽引系統、車站照明系統、維持地鐵系統運行的設備、人員等會產生巨大的能量，除部分被循環利用外，其余最終轉化為熱量，其中有較大比例被圍巖所吸收，成為淺層地熱能。

地鐵的圍護結構與其圍巖是一個極大的熱容體，夏季吸進大量熱量，冬季放出一定熱量加熱空氣。所以圍巖傳熱問題是地鐵內熱環境系統中不可忽視的一部分，若不及時排出圍巖內的熱能，將使車站和區間隧道溫度上升，導致地下空間內熱環境不斷惡化，影響地鐵的長期穩定運行。

地鐵內常采用水冷冷水機組作為空調系統冷源，地鐵線路大多通過城市繁華區域，冷卻塔不僅會對城市景觀造成影響，還會帶來噪聲污染和衛生隱患。將毛細管網置于地鐵隧道圍巖內，作為地埋管地源熱泵系統的前端換熱器，改變傳統的地埋管地源熱泵系統形式，實現最大限度地合理利用可再生能源，替代冷卻塔，降低傳統能源消耗。

毛細管作為換熱器施工主要集中在空調系統末端，主要輻射在建筑頂棚及墻面。作為前端換熱器施工于地鐵的情況，缺少施工經驗，給使用毛細管作為前端換熱器的城市地鐵修建帶來施工難題。因此，現如今缺少一種方法簡單、實現方便、施工進度快且施工質量易于保證、施工效果好的地鐵毛細管前端換熱器施工工法。

技術實現要素：

為解決上述現有技術的不足，本發明提出一種地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法，解決了地鐵隧道施工中毛細管換熱器安裝施工的空白。

為達到上述目的，本發明所采取的技術方案為：一種地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法，其特征在于：

該地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法包括以下步驟：

（1）、檢查防水層是否有破損，是否符合安裝標準；

（2）、確定毛細管網的鋪設位置；

（3）、固定管夾及毛細管模塊；

（4）、毛細管供回水管與集水干管熱熔連接；

（5）、毛細管打壓試驗；

（6）、毛細管的隱蔽，由施工單位進行圍巖二襯、擋水板和一襯的結構施工。

附圖說明

附圖1為本發明的施工工法流程框圖。

附圖2、3為本發明的安裝示意圖。

其中，1—隧道毛細管，2—地鐵列車，3—熱泵，4—地鐵站臺，5—用戶，

6—圍巖，7—一襯，8—二襯，9—隧道空氣，10—毛細管換熱器。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、作用與效能易于明白了解，下面進一步闡述本發明。

地鐵隧道熱泵前端毛細管換熱器安裝施工工法，它包括如下步驟：

（1）換熱器安裝施工前要求

地鐵防水層施工已經完成，并符合防水工程施工質量驗收標準。

（2）毛細管換熱器安裝

安裝前的準備：

1、設備安裝前按設計圖紙及技術文件要求，在防水層上畫定安裝基準線及定位基準標記。

2、再次對設備管口方位進行檢查，并做好安裝標記。

3、設備安裝找正測量器具應經計量校驗合格。

毛細管換熱器的安裝位置：

安裝在地鐵隧道圍巖的兩側，距離基礎底面1m的位置。

4、毛細管模塊的鋪裝：

按照設計要求，在防水層上坐上標記，展開毛細管模塊，利用熱風機以貼膏藥的形式進行熱熔接固定，或卡釘連接等多種形式固定。 然后將露點傳感器安裝在供水總管上。

5、毛細管模塊供回水干管的安裝

根據毛細管模塊供回水的干管走向放線，確定毛細管模塊供回水的干管支架的安裝位置，供回水的干管固定到防水層和二襯層之間，各回路供回水的干管熱熔連接或軟管卡式連接。

6、毛細管模塊及管道連接：

毛細管模塊與供回水管之間的連接，直接用熱熔焊接或通過軟管快速接頭的方式連接。在焊接過程中，必須注意加熱時間過長或焊接壓力過大導致管內徑變小引起流動阻力的不確定增加。安裝場地的環境溫度不低于5度，預熱－焊接－放置時間應符合規定。

7、毛細管模塊空調系統水壓試驗：

在毛細管模塊與供水管連接后，毛細管模塊即充10㎏進行壓力預測試。如有泄漏立即修復，此后壓力升至10㎏穩壓1個小時后，由于毛細管的彈性，造成的壓降將重新平衡。如果壓力能保持 4 小時，那么壓力測試就算成功了，在每次泄漏修復后，壓力測試必須重新進行。測試報告中，所有的故障必須記錄，壓力測試的最后階段，系統一直保持2至3㎏的壓力直至施工工作結束。

8、毛細管的修復：

毛細管是在嚴格的質量控制下制造的，在正常操作下，毛細管模塊極其可靠和堅固，現場如果安裝應該毫無問題。

當個別毛細管萬一損壞時，不需要更換毛細管墊，它們是可以被修復的，請遵守以下步驟：

（1）將毛細管模塊與水路分離；

（2）將泄漏管剪掉；

（3）將兩端口封閉（使用焊槍或電烙鐵）加熱并將剪切表面壓擠到一起；

（4）重新進行壓力測試。

這種修復方式僅使用于一兩處毛細管損壞，否則有效換熱面積將大幅度減少。封閉毛細管切口不允許使用明火，明火將使塑料產品外表面炭化，炭黑顆粒會留在焊接處內，從而導致焊接強度的降低，合適的焊接溫度為240 度，如不能保證，則不良焊接就會發生。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內，本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。