艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置制造方法
【專利摘要】一種艙頂加油站、供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置，其主要是：在艙口上分別設中輥輪組件及兩組側輥輪組件，三組輥輪組件的定合頁板固定在艙口組件下面，與定合頁板鉸接的動合頁板呈門字形，其缺口部分對應的定合頁板上設下鎖緊旋鈕，在動合頁板上部裝有上鎖緊旋鈕兩組。動合頁板自由端的軸套內裝有橫輥輪軸，每根輥輪軸內均設有潤滑油腔，其與裝在橫輥輪軸上的三個橫輥輪相對應。側輥輪軸另一端置于過渡座的中心通孔內，并由圓錐銷固定，該過渡座上設有與輥輪軸雙向傾斜的軸孔，軸孔內設有潤滑油腔的斜輥輪軸，在該斜輥輪軸上套有大直徑為自由端的喇叭形斜輥輪。本實用新型解決了軟管出艙時被劃傷的問題，不僅延長其使用壽命，而且消除了安全隱患。
【專利說明】艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置
[0001]【技術領域】本實用新型涉及一種船舶輔助裝置。
[0002]【背景技術】目前大型船舶，包括航空母艦，艙頂加油站及供電站均設在甲板下，甲板上設矩形艙口，艙口上裝有與其對應的艙蓋。當艙頂加油站或供電站工作時，操作人員需急速將輸油管或電纜從艙口拉出，并將其另一端與飛機的用油或用電設施相連，在上述輸油管或電纜被急速拖拽的過程中，它們均與艙口甲板斷面發生劇烈的滑動摩擦，由于甲板斷面鋒利，輕則會造成輸油管及電纜損傷，縮短使用壽命，重則會使輸油管或電纜泄漏，導致油污染或短路，如不及時發現處理，還可能導致火災或爆炸等極其嚴重的后果。
[0003]
【發明內容】
本實用新型的目的在于提供一種能使急速進出艙口的輸油管及電纜免受損傷的艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置。本實用新型主要是在艙頂加油站及供電站艙口上分別設滾輪裝置。該滾輪裝置包括與艙蓋相對的中輥輪組件以及艙蓋兩側的兩組側輥輪組件。上述三組輥輪組件均包括有:定、動合頁板，橫輥輪軸，輥輪及上、下鎖緊旋鈕。其中，三組輥輪組件的定合頁板相同，均通過緊固件固定在艙口組件中甲板下面與艙口甲板垂直相連的側壁上，每個定合頁板上均通過連接件裝有一對合頁軸，該每對合頁軸分別裝有與其鉸接的動合頁板，該動合頁板呈門字形，其缺口部分對應的定合頁板上裝有下鎖緊旋鈕，當動合頁板處于非工作狀態時，轉動下鎖緊旋鈕，其可壓在動合頁板缺口上，將動合頁板定位，使其不隨艦船搖擺而晃動。在動合頁板上部裝有上鎖緊旋鈕，當欲使動合頁板處于工作狀態時，打開并鎖緊艙蓋，逆時針旋轉下鎖緊旋鈕，解除鎖緊向上翻轉上合頁板使其靠緊防水擋鐵，分別轉動兩個上鎖緊旋鈕，使其卡在艙口組件甲板下面的防水槽豎直邊擋鐵上，將動合頁板定位鎖緊。動合頁板自由端設與其連為一體的兩個軸套，其內裝有一根軸線與甲板平行的橫輥輪軸，每根輥輪軸內均裝有軸向中空的潤滑油腔，一端封閉另一端與注油杯相連的油腔裝有三個徑向通孔，它們分別與設在該橫輥輪軸上的三個橫輥輪相對應，該三個橫輥輪分別設在兩軸套之間和兩側。上述中輥輪組件的輥輪軸一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，中輥輪軸另一端裝有環形凹槽，槽內裝有彈性擋圈，該彈性擋圈位于另一個軸套側面的橫輥輪軸孔外端的環形凹槽內。通過墊片限制輥輪軸向位移。上述兩個側輥輪組件的輥輪軸與中輥輪軸相鄰的一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，側輥輪軸另一端穿過另一個軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端置于過渡座的中心通孔內，并由銷釘固定。該過渡座上裝有與輥輪軸雙向傾斜的軸孔，軸孔內裝有斜輥輪軸，該斜輥輪軸內裝有軸向中空的潤滑油腔，該一端封閉另一端與注油杯相連的油腔裝有徑向通孔，在該斜輥輪軸上套有大直徑為自由端的經現場試驗獲得外形特性參數的喇叭形斜棍輪，該斜棍輪自由端軸孔設與斜棍輪軸肩對應的環形凹槽并卡在其上，斜棍輪軸固定端通過圓錐銷固定在過渡座上，使斜輥輪跟隨橫輥輪同步上下。上述橫輥輪、斜輥輪和合頁鉸鏈銷軸均為非金屬材質，以避免其相對運動時出現靜電火花。
[0004]本實用新型的工作過程大致如下:非工作時加油站或供電站的艙蓋關閉鎖緊，艙蓋頂面與甲板平齊，三組輥輪組件位于艙蓋內。當工作時打開艙蓋并鎖緊，先分別將左右輥輪組件的下鎖緊旋鈕打開，將動合頁板向上翻轉約180°，使其靠緊防水擋鐵，分別轉動兩個上鎖緊旋鈕，使其卡在艙口組件甲板下面的防水槽豎直邊擋鐵上，將動合頁板定位鎖緊。再將中間輥輪組件的下鎖緊旋鈕打開，將動合頁板向上翻轉約180°，使其靠緊防水擋鐵，分別轉動兩個上鎖緊旋鈕，使其卡在艙口組件甲板下面的防水槽豎直邊擋鐵上，將動合頁板定位鎖緊。這時三組輥輪組件的輥輪分別位于艙口非與艙蓋相連的三個邊上，并稍高于艙口甲板，處于工作狀態。將輸油管或電纜從這三個方向向外急速拖拽時，都必須從橫棍輪上通過，既省力又減少摩擦；當輸油管或電纜需要從直立80°的艙蓋方向拉出時，則經由斜輥輪限位并變向，從而輕松拉出，實現急速出艙。
[0005]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0006]I本實用新型為船舶艙頂加油站及供電站在工作時由艙內急速向外拖拽輸油管或電纜軟管時，四個方向設置可靠護輥，將滑動摩擦轉變成滾動摩擦，解決了軟管出艙時被劃傷的問題，有效地保護了軟管，不僅延長其使用壽命，而且消除了安全隱患，成功實現了急速出艙的作業要求。
[0007]2本實用新型無論工作還是非工作時都被鎖緊，不會隨船舶搖擺而擺動。
[0008]3本實用新型結構簡單，操作方便，鎖緊有效，功能可靠同時又不影響艙蓋開啟和關閉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型使用狀態主視示意圖。
[0010]圖2是本實用新型使用狀態側視示意圖。
[0011]圖3是圖1的B向局剖視圖。
[0012]圖4是本實用新型下鎖緊旋鈕的側視剖面示意圖。
[0013]圖5是圖4的C向視圖。
[0014]圖6是本實用新型上鎖緊旋鈕的側視局剖示意圖。
[0015]圖7是圖6的D向視圖。
[0016]【具體實施方式】在圖1、圖2和圖3所示的艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置示意圖中，該滾輪裝置包括與艙蓋相對的中輥輪組件以及艙蓋兩側的兩組側輥輪組件。上述三組輥輪組件的定合頁板I相同，均通過緊固件固定在艙口組件中甲板下面與艙口甲板垂直相連的側壁上，每個定合頁板上均通過連接件裝有一對合頁軸2，該每對合頁軸分別裝有與其鉸接的動合頁板3，該動合頁板呈門字形，其缺口部分對應的定合頁板上裝有下鎖緊旋鈕4，如圖4和圖5所示，其T字形手鈕5中部為一圓孔，設在圓孔內的短軸6—端垂直焊接在定合頁板上，另一端穿過圓孔伸在手鈕外的螺紋部分由螺母7緊固。手鈕和壓板8為一體件，中間有孔套在短軸上，該壓板為半圓板，其一個面上有手鈕，另一個面為斜面9，即與定合頁板后接觸部分比先接觸部分厚度逐漸增加，這樣可越扭越緊。在動合頁板上部裝有兩個上鎖緊旋鈕10，如圖6和圖7所示，其條狀手鈕平行地固定在圓托盤11 一側，圓托盤另一側有短軸12，該短軸穿過動合頁板通孔與鎖緊板13中部的輪轂固定連接，輪轂與半圓板為一體，該半圓板與艙蓋防水槽立板14接觸的面為斜面15，即與防水槽立板后接觸部分比先接觸部分厚度逐漸增加，這樣可越扭越緊。鎖緊鈕軸線左邊裝有固定在動合頁板上的擋銷16。可限定旋鈕轉角使動合頁板靠緊擋鐵時不產生干涉。又在圖1、圖2和圖3中，動合頁板自由端有與其焊為一體的兩個軸套17，其內裝有一根軸線與甲板平行的橫輥輪軸18、19，每根輥輪軸內均裝有軸向中空的潤滑油腔，一端封閉另一端與注油杯20相連的油腔裝有三個徑向通孔21，它們分別與設在該橫輥輪軸上的三個橫輥輪22、23、24相對應，該三個橫輥輪分別設在兩軸套之間和兩側。上述中輥輪軸一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，中輥輪軸另一端裝有環形凹槽，槽內裝有彈性擋圈25，該彈性擋圈位于另一個軸套側面的橫輥輪軸孔外端的環形凹槽內。上述兩個側輥輪組件的輥輪軸與中輥輪軸相鄰的一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，側輥輪軸另一端穿過另一個軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端置于過渡座26的中心通孔內，并由圓錐銷釘27固定。該過渡座上裝有與輥輪軸雙向傾斜的軸孔，軸孔內裝有斜輥輪軸28，該斜輥輪軸內裝有軸向中空的潤滑油腔，一端封閉另一端與注油杯相連的油腔裝有徑向通孔29，在該斜輥輪軸上套有大直徑為自由端的喇叭形斜輥輪30，該斜輥輪自由端軸孔裝有與斜輥輪軸肩對應的環形凹槽并卡在其上，斜輥輪軸固定端通過圓錐銷31固定在過渡座上。上述橫輥輪和斜輥輪均為非金屬材質。
【權利要求】
1.一種艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置，其特征在于:在艙頂加油站及供電站艙口上分別設中輥輪組件以及兩組側輥輪組件，三組輥輪組件的定合頁板均通過緊固件固定在艙口組件中甲板下面與艙口甲板垂直相連的側壁上，每個定合頁板上均通過連接件裝有一對合頁軸，每對合頁軸分別裝有與其鉸接的動合頁板，該動合頁板呈門字形，其缺口部分對應的定合頁板上裝有下鎖緊旋鈕，在動合頁板上部裝有上鎖緊旋鈕，動合頁板自由端裝有與其焊為一體的兩個軸套，其內裝有一根軸線與甲板平行的橫輥輪軸，每根輥輪軸內均裝有軸向中空的潤滑油腔，一端封閉另一端與注油杯相連的油腔裝有三個徑向通孔，它們分別與設在該橫輥輪軸上的三個橫輥輪相對應，該三個橫輥輪分別設在兩軸套之間和兩側，上述中輥輪組件的輥輪軸一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，中輥輪軸另一端裝有環形凹槽，槽內裝有彈性擋圈，該彈性擋圈位于另一個軸套側面的橫輥輪軸孔外端的環形凹槽內，上述兩個側輥輪組件的輥輪軸與中輥輪軸相鄰的一端裝有軸肩，其與設在軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端的環形凹槽相對應并卡在其內，側輥輪軸另一端穿過另一個軸套側面的一個橫輥輪軸孔外端置于過渡座的中心通孔內，并由圓錐銷固定，該過渡座上裝有與輥輪軸雙向傾斜的軸孔，軸孔內裝有斜輥輪軸，該斜輥輪軸內裝有軸向中空的潤滑油腔，該一端封閉另一端與注油杯相連的油腔裝有徑向通孔，在該斜輥輪軸上套有大直徑為自由端的喇叭形斜輥輪，該斜輥輪自由端軸孔設與斜輥輪軸肩對應的環形凹槽并卡在其上，斜輥輪軸固定端通過圓錐銷固定在過渡座上。
2.根據權利要求1所述的艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置，其特征在于:下鎖緊旋鈕其T字形手鈕中部為一圓孔，設在圓孔內的短軸一端垂直固定在定合頁板上，另一端穿過圓孔伸在手鈕外的螺紋部分由螺母緊固，在手鈕內側裝有輪轂套在圓孔上的壓板，該壓板為半圓板，其一個面與手鈕連為一體，另一個面為斜面，即與定合頁板后接觸部分比先接觸部分厚度逐漸增加，在動合頁板上部裝有上鎖緊旋鈕。
3.根據權利要求1所述的艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置，其特征在于:上鎖緊旋鈕其條狀手鈕平行地固定在圓托盤一側，圓托盤另一側垂直固定有短軸的一端，該短軸穿過動合頁板通孔與鎖緊板中部的輪轂固定連接，該輪轂與半圓板為一體件，該半圓板與艙蓋防水槽立板接觸的面為斜面，即與防水槽立板后接觸部分比先接觸部分厚度逐漸增加。
4.根據權利要求1所述的艙頂加油站供電站軟管急速拖拽出艙輥輪裝置，其特征在于:橫棍輪和斜棍輪均為非金屬材質。
【文檔編號】F16L3/01GK203686359SQ201320810185
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】劉錫文, 王晶, 董勝軍, 劉揚 申請人:大連海威金屬結構有限公司