專利名稱：氣體過濾吸收裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種氣體過濾吸收裝置，特別涉及一種用于處理機車尾氣的過濾吸收裝置。
背景技術：
一般汽機車排放的廢氣含有一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫以及硫化氫等，不僅對環境造成嚴重破壞，更會危及人體健康。為此，各國積極制定更嚴格的汽車廢氣排放標準，但效果并不理想。
目前各國積極研究以化學吸附方式除去汽機車尾氣中的有害成分。通常采用在汽車排氣管道端部連接一廢氣過濾裝置，該過濾裝置內填充吸附劑，使排出的廢氣從吸附劑間通過，對廢氣中的有害成份進行吸收，使排到空氣中的氣體比較純凈。
如圖1所示，中國臺灣專利第145118號揭示了一種汽車廢氣過濾吸收裝置。該過濾吸收裝置包括殼筒1、網板2及抽風裝置4。殼筒1具有結合汽車排氣管端部的連結管5、本體管7以及用來連接連結管5與本體管7的錐形管6，該本體管7的橫截面積大于排氣管數倍。兩網板2分別設在本體管7的兩端并形成一容量間8，其中填充顆粒狀活性碳3，網板2的網孔小于活性碳3的最小顆粒，以防活性碳3從容量間泄露，活性碳3為粒狀，其大小不等、形狀不規則。一強力抽風裝置4設在殼筒1容量間8之后，以增強排氣的速度。
汽車排放出的廢氣從連結管5進入本體管7時，首先，經網板2對廢氣中的固體小顆粒進行初步過濾，過濾后的廢氣進入容量間8并在活性碳3的吸附作用下將有害氣體除去。由于活性碳3顆粒大小不等、形狀不規則，顆粒間大小不等的間隙可形成迂回通道，不僅增大廢氣與活性碳3的接觸面積，提高吸附效果，而且可過濾廢氣中的微粒固體。容量間8中充滿活性碳顆粒，排放廢氣時在強力抽風裝置4的作用下，可使廢氣排放更為順暢。由于吸附劑的吸附效果與其自身的粒徑密切相關，該過濾吸收裝置所用的活性碳3顆粒較大，對氣體的吸附效果較差，且較大的顆粒間隙會使一些有害固體微粒從其中通過，難以保證汽車排氣的清潔度。
如圖2及圖3所示，中國臺灣專利第139622號揭示了一汽車廢氣的過濾裝置，該過濾裝置10包括一殼體13和設在其中的容置盒11。該殼體13是由高溫耐蝕金屬板制成，可為矩形或其它適當形狀，兩端設有密封端板14和15，端板14具有連結排氣管(圖中未示)的連結管16，供連結汽車排氣管端部，另一端板15具有一排出口17，用以排出過濾后較潔凈的氣體。殼體13的上下壁設有適當間距的容置盒11，其內裝有粒狀活性碳12，該容置盒11具有正面絲網18及背面絲網19，絲網的網孔小于粒狀活性碳12的直徑，以防活性碳從容置盒11中泄漏。
汽車排氣時，廢氣通過連結管16進入殼體13內，部分廢氣從正面絲網18進入容置盒11，經正面絲網18過濾后的氣體迂回穿過粒狀活性碳12間隙，廢氣中的有害氣體和微小固體顆粒被活性碳12吸附除去，再從背面絲網19排出。另一部分氣體從容置盒11外的迂回通道20繞過進入另一組容置盒11進行過濾及吸收。過濾吸收后，較潔凈的氣體從排出口17排出。該廢氣過濾裝置設置多個容置盒11，可對廢氣進行多階段過濾得到較純凈的排放氣體。然而，該裝置所填充的活性碳12尺寸較大，對廢氣中的有害氣體的吸附處理效果較差。
因此，現有技術的廢氣過濾吸附裝置尚有改良的空間。
發明內容本發明的目的是提供一種對汽機車排放的廢氣具有良好處理效果的氣體過濾吸附裝置。
為實現本發明的目的，提供一氣體過濾吸收裝置，該氣體過濾吸收裝置包括一殼體，其具有一氣體接收端，一氣體排放端及設在氣體接收端和氣體排放端之間的過濾本體；該過濾本體內設有納米級沸石粉體，用以吸附廢氣。
本發明的過濾本體內設置溝槽結構或多個管道，納米級沸石粉體涂覆在其上。
本發明的過濾吸收裝置與現有技術相比較具有以下優點首先，該過濾吸收裝置的過濾本體中設有納米級沸石粉體，其相對于現有技術所用的活性碳有更高的吸附性能；其次，該過濾本體內設置溝槽結構或多個管道，可提供較大表面積用以涂覆納米級沸石粉體，并可延緩廢氣在過濾本體中的流動速度，使廢氣和納米級沸石粉體充分接觸，以提高吸附效果。
圖1是中國臺灣專利第145118號的過濾吸收裝置結構示意圖。
圖2是中國臺灣專利第139622號的廢氣過濾裝置結構示意圖。
圖3是中國臺灣專利第139622號的容置盒結構示意圖。
圖4是本發明第一實施例的過濾吸收裝置結構示意圖。
圖5是本發明第一實施例的過濾本體結構示意圖。
圖6是本發明第二實施例的過濾本體結構示意圖。
具體實施方式下面將結合附圖和實施例對本發明的過濾吸收裝置作進一步的詳細說明。
如圖4所示，本發明的第一實施例為用于處理汽車排放出廢氣的過濾吸收裝置，該過濾吸收裝置包括一殼體100，其具有一氣體接收管110、一氣體排放管111和設在氣體接收管110和氣體排放管111之間的過濾本體116。氣體接收管110通過錐形管112和過濾本體116相連接，氣體排放管111通過錐形管113和過濾本體116相連接，錐形管112，113和過濾本體116通過螺紋配合，也可采用螺釘或卡槽等，使過濾本體116和錐形管112，113的連接容易拆裝即可。一絲網114設在過濾本體116和錐形管112之間，其具有較大網孔，用來將汽機車排放出的廢氣進行初步過濾，以除去較大體積的固體顆粒。
過濾本體116為一管體或其它形狀的殼體，其可形成為螺旋體，用以增大管體內壁的表面積，或者在過濾本體116內設置溝槽結構115，如圖5所示，該溝槽結構115的形狀包括橫截面為V形、U形、矩形、弧形、梯形或倒梯形。納米級沸石粉體117涂覆在該溝槽結構115上，該納米級沸石粉體117為一骨架狀鋁、硅酸鹽類，具有納米級孔徑。
汽車排放的廢氣從接收管110進入殼體100，首先經絲網114對其進行初步過濾，除去廢氣中較大顆粒的固體雜質；經初步過濾的廢氣流入過濾本體116，溝槽結構115提供較大的接觸面積使廢氣和納米級沸石粉體117充分接觸，充分吸附過濾除去有害成分和固體微粒，較潔凈的氣體從排放管111排出。由于納米級沸石粉體117具有高效的吸附性能，可將汽車排放出的COx、NOx、SO2和H2S進行充分吸附。過濾本體內部的溝槽結構115除可增大納米級沸石粉體117的涂覆面積外，其對廢氣的流動具有延緩作用，以使廢氣和納米級沸石粉體117較長時間接觸，將有害成分被充分吸附得到較純凈的尾氣。
本發明第二實施例的過濾吸收裝置，除過濾本體外和第一實施例大體相同。如圖6所示，本發明第二實施例的過濾本體216為一管體，其中設有多個管道215，管道壁為網狀或孔狀，納米級沸石粉體117均勻涂覆在管道215的內壁及外壁上。多個管道215相互平行，管道間形成有氣流可通過的通道214。
汽車排放的廢氣從接收管110進入殼體100，首先經絲網114對其進行初步過濾，除去廢氣中較大顆粒的固體雜質；經初步過濾的廢氣流入過濾本體216，部分廢氣從管道215的內部流過，涂覆在管道215內壁的納米級沸石粉體117將廢氣中有害成分和固體微粒進行充分吸收。另一部分廢氣從通道214中流過，涂覆在管道215外壁的納米級沸石粉體117將廢氣中有害成分和固體微粒進行充分吸收。由于納米級沸石粉體117具有高效的吸附性能，可將汽車排放出的COx、NOx、SO2及H2S進行充分吸附。管道215內外壁均涂覆納米級沸石粉體117使廢氣與其接觸面積大大增加，廢氣中的有害成分將被充分吸收。
本發明的過濾吸收裝置主要用于除去汽機車排放出廢氣的有害成分，與現有技術相比，首先，該過濾吸收裝置的過濾本體中設有納米級沸石粉體，其相對于現有技術所用的活性碳有更高的吸附性能；其次，該過濾本體結構設置溝槽結構115或多個管道215，可提供較大表面積用以涂覆納米級沸石粉體，還可延緩廢氣在過濾本體中的流動速度，使廢氣和納米級沸石粉體充分接觸，以提高吸附效果。
權利要求
1.一種氣體過濾吸收裝置，其包括一殼體，其具有一氣體接收端，一氣體排放端和設在氣體接收端和氣體排放端之間的過濾本體；其特征在于，該過濾本體內設有納米級沸石粉體，用以吸附廢氣。
2.如權利要求1所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該過濾本體和氣體接收端或氣體排放端通過螺紋、螺釘或卡槽配合。
3.如權利要求1所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該過濾本體為螺旋形。
4.如權利要求3所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該納米級沸石粉體涂覆在螺旋形過濾本體的內壁。
5.如權利要求1所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該過濾本體內設有溝槽結構。
6.如權利要求5所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該溝槽結構包括V形、U形、矩形、弧形、梯形或倒梯形。
7.如權利要求5所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該納米沸石粉體涂覆在溝槽結構上。
8.如權利要求1所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該過濾本體具有多個管道。
9.如權利要求8所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該多個管道壁為網狀或孔狀。
10.如權利要求8所述的氣體過濾吸收裝置，其特征在于，該納米沸石粉體涂覆在多個管道的內壁及外壁。
全文摘要
本發明涉及一種氣體過濾吸收裝置。該氣體過濾吸收裝置包括一殼體，其具有一氣體接收端，一氣體排放端及設在氣體接收端和氣體排放端之間的過濾本體；該過濾本體內設有納米級沸石粉體，用以吸附廢氣。本發明的氣體過濾吸收裝置主要用于處理汽機車排放的廢氣。
文檔編號B01D53/04GK1796731SQ200410091859
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月24日 優先權日2004年12月24日
發明者顏碩廷 申請人:鴻富錦精密工業(深圳)有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司