苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法
【專利摘要】本發明涉及一種苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，主要解決現有技術中苯在碼頭裝船過程中產生的揮發性氣體無法回收的問題。本發明通過采用一種苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，包括如下步驟：（a）將各碼頭在苯裝船過程中揮發的氣體由風機（1）進行匯集后，進入凝液罐（2），液體進入儲罐（15），氣體進入吸附罐（4）吸附，尾氣排入大氣；（b）當吸附罐（4）飽和后，開始脫附操作，對吸附劑進行再生；（c）脫附出的物質進入換熱器（9）冷卻后進入中間儲罐（12），中間儲罐（12）內的氣相返回吸附罐（4），液相輸送至儲罐（15）的技術方案較好地解決了上述問題，可用于回收液態苯碼頭裝船過程中產生的苯蒸汽中。
【專利說明】苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法。
技術背景
[0002]苯在碼頭裝船過程中，會產生大量揮發性蒸汽。這些苯蒸汽一方面會造成能源浪費。另一方面苯作為一種易燃易爆的有毒氣體，會嚴重危害碼頭裝船作業員工的人身健康，造成環境污染，并存在安全隱患。如何處理碼頭裝船作業過程中產生的苯蒸汽尤為重要
[0003]專利CN101559315A公開了一種甲苯回收裝置，其技術路線是利用活性炭吸附，熱蒸汽解吸，冷卻后進行氣液分離回收甲苯。此裝置所需要的熱蒸汽是通過加熱產生，產生的水蒸汽有限，適用于處理流量較小的苯蒸汽，不能應用于碼頭裝船。
[0004]專利CN201301291Y公布的苯回收裝置，其技術路線是利用低溫水冷卻洗滌，在通過氣液分離回收苯。此裝置苯蒸汽僅經過低溫冷卻洗滌即進行排空，排氣濃度偏高。
[0005]本發明有針對性的解決了上述問題。
【發明內容】
[0006]本發明所要解決的技術問題是現有技術中苯在碼頭裝船過程中產生的揮發性氣體無法回收的問題，提供一種新的苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法。該方法用于回收液態苯碼頭裝船過程中產生的苯蒸汽中，具有有效回收苯在碼頭裝船過程中產生的揮發性氣體的優點。
[0007]為解決上述問題，本發明采用的技術方案如下:一種苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，包括如下步驟:Ca)將各碼頭在苯裝船過程中揮發的氣體由風機(I)進行匯集后，進入凝液罐(2 )，凝液罐(2 )內的液體進入儲罐(15)，凝液罐(2 )內的氣體進入吸附罐(4)吸附，經過吸附的氣體尾氣排入大氣；(b)當吸附罐(4)飽和后，吸附罐(4)開始脫附操作，對吸附劑進行再生；(c)吸附罐(4)脫附出的物質進入換熱器(9)冷卻，冷卻后的物質進入中間儲罐(12)，中間儲罐(12)內的氣相返回吸附罐(4)，液相輸送至儲罐(15)。
[0008]上述技術方案中，優選地，所述風機(I)根據微壓傳感器的信號采用變頻控制轉速。達到平衡氣壓、保護船艙的作用；當吸附罐(4)飽和后，吸附操作切換至備用吸附罐。
[0009]上述技術方案中，優選地，所述凝液罐(2)內安裝液位開關指示，當積聚的液體達到設定液位時開啟離心泵(14)將液體抽至儲罐(15)中；凝液罐(2)上設置緊急排空管道，管道上設阻火透氣帽(3)。
[0010]上述技術方案中，優選地，所述吸附罐至少有兩個，當其中一個吸附罐處于吸附狀態時，另一個吸附罐處于脫附狀態，當脫附完成時，兩罐的運行狀態切換，兩個吸附罐如此交替進行。
[0011]上述技術方案中，優選地，吸附罐(4)中的吸附劑為活性炭。
[0012]上述技術方案中，優選地，所述吸附罐脫附時，采用抽真空的方式對吸附劑吸附的物質進行解吸。[0013]本專利提供一種活性炭吸附，真空解吸，冷卻水冷凝的苯氣體回收方法，可回收碼頭裝船過程中產生的苯氣體，所有排放氣體都必須經過活性炭吸附，因此裝置的排放濃度較低，苯蒸汽回收率可達到95%以上，排放濃度低于8mg/m3，取得了較好的技術效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明所述方法的流程示意圖。
[0015]1-風機；2_凝液罐；3_緊急排空管線；4_吸附罐；5_排放管線；6_氮氣吹掃口 ；7-真空泵；8_緩沖罐；9_換熱器；10-循環水泵；11-廠區低溫鹽水；12_中間儲罐；13_ 二次回收管線；14_管道泵；15-罐區苯儲罐。
[0016]下面通過實施例對本發明作進一步的闡述，但不僅限于本實施例。
【具體實施方式】
[0017]【實施例1】
[0018]苯在碼頭裝船過程中揮發的苯蒸氣分別在支管線由風機進行匯集，然后進入油氣回收主管線。風機根據微壓傳感器的信號采用變頻控制轉速。達到平衡氣壓，保護船艙的作用。風機收集的有機氣體蒸氣進入回收裝置進行回收處理，經處理后達到環保要求的氣體排到大氣中。
[0019]如圖1所示的流程中，有機氣體蒸氣經風機I匯集后首先進入凝液罐2，凝液罐位于裝置的最低點，用于收集凝結于管道內的液體。凝液罐內裝液位開關，當凝液罐中冷凝的液態苯達到設定液位時管道泵14開啟將液體抽至儲罐15中。凝液罐上設置緊急排放管線，當裝置停止時，氣體將通過緊急排放管線排出，避免因氣路不暢對正常裝船造成影響。
[0020]經過凝液罐2的氣 體進入活性炭吸附罐4中。裝置有兩個活性炭吸附罐，當其中一個吸附罐處于吸附狀態時，另一個吸附罐處于解吸狀態，當處于解吸完成時，兩罐的運行狀態切換，兩個吸附罐如此交替進行。當吸附罐吸附到設定值時，真空泵啟動，對吸附罐進行真空解吸。在吸附罐壓力達到5kpa以后，需要從吹掃管線6引入少量氮氣對活性炭進行吹掃。真空泵解吸出來的氣體先經過緩沖罐緩沖后，進入換熱器冷卻。冷卻后的氣體及冷凝下來的苯進入中間儲罐11，氣體通過二次回收管線重新回到活性炭罐吸附，冷凝下來的液態苯儲存于中間儲罐中。中間儲罐內裝有液位計，當冷凝下來液態苯達到一定液位后，管道泵12開啟將液體抽至罐區儲罐。
[0021]換熱器由循環工業低溫鹽水進行換熱，需碼頭提供低溫工業鹽水，由循環水泵10從廠區11送往換熱器中進行換熱。低溫鹽水溫度不得高于10°c，以免影響換熱器的工作效率。
【權利要求】
1.一種苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，包括如下步驟: (a)將各碼頭在苯裝船過程中揮發的氣體由風機(I)進行匯集后，進入凝液罐(2)，凝液罐(2)內的液體進入儲罐(15)，凝液罐(2)內的氣體進入吸附罐(4)吸附，經過吸附的氣體尾氣排入大氣； (b)當吸附罐(4)飽和后，吸附罐(4)開始脫附操作，對吸附劑進行再生； (c)吸附罐(4)脫附出的物質進入換熱器(9)冷卻，冷卻后的物質進入中間儲罐(12)，中間儲罐(12)內的氣相返回吸附罐(4)，液相輸送至儲罐(15)。
2.根據權利要求1所述苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，其特征在于所述風機(I)根據微壓傳感器的信號采用變頻控制轉速，達到平衡氣壓、保護船艙的作用；當吸附罐(4)飽和后，吸附操作切換至備用吸附罐。
3.根據權利要求1所述苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，其特征在于所述凝液罐(2)內安裝液位開關指示，當積聚的液體達到設定液位時開啟離心泵(14)將液體抽至儲罐(15)中；凝液罐(2)上設置緊急排空管道，管道上設阻火透氣帽(3)。
4.根據權利要求1所述苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，其特征在于所述吸附罐至少有兩個，當其中一個吸附罐處于吸附狀態時，另一個吸附罐處于脫附狀態，當脫附完成時，兩罐的運行狀態切換，兩個吸附罐如此交替進行。
5.根據權利要求1所述苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，其特征在于所述吸附罐脫附時，采用抽真空的方式對吸附劑吸附的物質進行解吸。
6.根據權利要求1所述苯在碼頭裝船過程中產生的氣體的回收方法，其特征在于所述吸附罐(4)中的吸附劑為活性炭。
【文檔編號】B01D53/02GK103566702SQ201310523008
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】張健中, 張曉萌, 李俊杰, 單曉雯, 宮中昊, 周金廣, 劉林杰 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院