專利名稱：發動機工況的自動監控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機工況的自動監控裝置。
背景技術：
目前，國外生產的工程機械普遍采用指示儀表或指示燈來觀測發動機的工作狀況，仍需操作人員結合工作經驗實現對具體問題的處理，雖采用計算機對發動機進行管理，但尚未實現對發動機工況的自動監控。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種有利于發動機的保養和維護、提高整機工作安全性的發動機工況的自動監控裝置。
實現上述目的的技術解決方案如下發動機工況的自動監控裝置，包括電源電路單元、穩壓電路單元和自動控制單元，其特征在于所述自動控制單元包括A/D模數轉換器和微處理器，A/D模數轉換器其中七個輸入端分別與發動機油壓開關、制動系統壓力開關、發動機油溫傳感器、發動機冷卻液面報警開關、發動機水溫傳感器、燃油傳感器和變矩器油溫傳感器連接；A/D模數轉換器其中七個輸出端分別串聯一個電阻后與微處理器其中七個輸入端連接，穩壓電路單元的輸出端并聯兩電容后與微處理器的另一輸入端連接，微處理器其中5個輸出端分別串聯著發光二極管組成油溫過高、冷卻液面過低、冷卻液溫度過高、燃油液面過低和變矩器油溫過高一級報警區，另二個輸出端分別串聯著發光二極管組成發動機油壓過低和制動系統故障二級報警區，另一個輸出端連接著蜂鳴報警器，再一個輸出端連接著發動機停機開關。
本實用新型根據儀表、傳感器、壓力開關等輸入信號進行數據的采集和處理，當某一數據達到限定值時，驅動報警單元進行一級燈光報警或二級聲光報警，提醒司機停車檢查處理。發動機停機后，可以再次起動，但是如果警示故障未解除，該裝置會再次發出報警信號，乃至關機。
圖1為本實用新型電路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
參見圖1，發動機工況的自動監控裝置包括電源電路單元、穩壓電路單元和自動控制單元。
自動控制單元包括A/D模數轉換器和微處理器，A/D模數轉換器其中七個輸入端分別與發動機油壓開關K1、制動系統壓力開關K2、發動機油溫傳感器K3、發動機冷卻液面報警開關K4、發動機水溫傳感器K5、燃油傳感器K6和變矩器油溫傳感器K7連接；A/D模數轉換器其中七個輸出端分別串聯一個電阻后與微處理器其中七個輸入1D、2D、3D、4D、5D、6D、7D端連接，穩壓電路單元的VCC輸出端并聯兩電容C11、C12后與微處理器的另一輸入端連接，微處理器其中5個輸出端1Q、2Q、3Q、4Q、5Q分別串聯著發光二極管組成油溫過高、冷卻液面過低、冷卻液溫度過高、燃油液面過低和變矩器油溫過高一級報警區，另二個輸出端6Q、7Q分別串聯著發光二極管組成發動機油壓過低和制動系統故障二級報警區，另一個輸出端8Q連接著蜂鳴報警器，再一個輸出端9Q連接著發動機停機開關。
控制單元中的74ALS244A/D轉換器采集信號，并進行模數轉換，通過10K電阻排，傳送給74ALS573微處理器，微處理器對輸入信號進行編輯和處理后，再向顯示電路輸出特征信號。輸入信號可以是電阻信號、電壓信號、電流信號或頻率信號。微處理器的輸出信號還具有數據擴展功能，根據需要可以擴展到數十個輸出特征信號。因此，可以滿足不同層次多種用戶的需求。
該裝置根據儀表、傳感器、壓力開關等輸入信號進行數據的采集和處理，當某一數據達到限定值時，驅動報警單元進行一級燈光報警或二級聲光報警，提醒司機停車檢查處理。
一級報警報警指示燈光閃爍。出現的一級報警如果未被解除，5分鐘后該裝置強行將發動機停機。
二級報警報警指示燈閃爍，蜂鳴器響。出現二級報警3分鐘后，該裝置強行將發動機停機。
該裝置將發動機停機后，發動機可以再次被起動，但是如果警示故障未解除，該裝置會再次報警，乃至關機。
權利要求1.發動機工況的自動監控裝置，包括電源電路單元、穩壓電路單元和自動控制單元，其特征在于所述自動控制單元包括A/D模數轉換器和微處理器，A/D模數轉換器其中七個輸入端分別與發動機油壓開關、制動系統壓力開關、發動機油溫傳感器、發動機冷卻液面報警開關、發動機水溫傳感器、燃油傳感器和變矩器油溫傳感器連接；A/D模數轉換器其中七個輸出端分別串聯一個電阻后與微處理器其中七個輸入端連接，穩壓電路單元的輸出端并聯兩電容后與微處理器的另一輸入端連接，微處理器其中5個輸出端分別串聯著發光二極管組成油溫過高、冷卻液面過低、冷卻液溫度過高、燃油液面過低和變矩器油溫過高一級報警區，另二個輸出端分別串聯著發光二極管組成發動機油壓過低和制動系統故障二級報警區，另一個輸出端連接著蜂鳴報警器，再一個輸出端連接著發動機停機開關。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機工況的自動監控裝置，包括電源電路單元、穩壓電路單元和自動控制單元，自動控制單元包括A/D模數轉換器和微處理器，A/D模數轉換器其中7個輸入端分別與發動機油壓開關、制動系統壓力開關、發動機油溫傳感器、發動機冷卻液面報警開關、發動機水溫傳感器、燃油傳感器和變矩器油溫傳感器連接，A/D模數轉換器其中7個輸出端分別串聯一個電阻后與微處理器其中7個輸入端連接，微處理器其中的輸出端分別串聯發光二極管組成油溫過高、冷卻液面過低、冷卻溫度過高、燃油液面過低和變矩器油溫過高報警區等。本裝置可根據發動機工況進行報警。
文檔編號F02D43/00GK2672300SQ20042002431
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月13日 優先權日2004年1月13日
發明者任家權 申請人:安徽合力股份有限公司