專利名稱：一種新型發動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小型發動機，具體地說是一種內置離合器、減速器的新型電起動自充電式發動機。
背景技術：
目前小型通用汽油發動機一般都手拉起動，由曲軸直接輸出動力，這種汽油發動機雖然通用性強，但由于機內無離合器、減速器和起動電機，使用起來很不方便，特別是此類發動機一般都用于運動娛樂型車上，需外掛離合器和減速器后才能作為動力使用，使得發動機部分結構復雜，體積龐大，可靠性差。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足而設計的一種內置離合器、減速器的新型電起動自充電式發動機，它結構緊湊，安裝在運動娛樂車上具有使用方便的特點。
實現本實用新型目的的具體技術方案是一種新型發動機，特點是它包括曲軸箱總成、電機、離合器、減速器，電機、離合器分別套裝在曲軸箱總成兩側，減速器設在離合器下方，離合器與減速器通過齒輪嚙合。
本實用新型結構緊湊，體積小，重量輕，具有使用方便，性能穩定，動力損失小，效率高等特點，尤其是電動機在發動機啟動時作起動電機用，發動機啟動后又作充電電機用，二機合一，大大降低了制造成本。
附圖為本實用新型結構示意圖
具體實施方式
參閱附圖，本實用新型包括曲軸箱總成10、電機18、離合器3、減速器7。曲軸箱總成10中曲軸13上的曲柄與連桿2活動連接，它的左端與電機轉子16固定連接，右端與離合器3固定連接，并由軸承9、11、17支承在曲軸箱總成10和電機端蓋19上，電機端蓋19由螺栓通過電機外殼20固定在曲軸箱總成10上，電機外殼20上設有接線柱12、14，內置有定子15，轉子16套裝在定子15內。曲軸箱總成10的左側與電機外殼20螺栓連接，右側與減速箱4螺栓連接，曲軸箱總成10與減速箱4螺栓連接后，它們的油腔是相通的，形成一體，離合器3設置在減速箱4內，它的輸出齒輪5與減速器7的輸入齒輪6相嚙合，形成了一個帶有離合器的減速傳動系統。
本實用新型是這樣工作的當電瓶的電流通過接線柱12、14給電機18啟動發動機后，活塞1、連桿2、曲軸13帶動離合器3工作，通過輸出齒輪5與輸入齒輪6、動力輸出輪8的減速傳動系統將動力輸出。當電機18完成啟動工作后，就作為充電電機，產生的電壓由接線柱12、14輸出給電瓶充電。
權利要求1.一種新型發動機，其特征在于它包括曲軸箱總成(10)、電機(18)、離合器(3)、減速器(7)，電機(18)、離合器(3)分別套裝在曲軸箱總成(10)兩側，減速器(7)設在離合器(3)下方，離合器(3)與減速器(7)通過齒輪嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種新型發動機，它包括曲軸箱總成、電機、離合器、減速器，電機、離合器分別設在曲軸箱總成兩側，減速器設在離合器下方，離合器與減速器通過齒輪嚙合。本實用新型結構緊湊，體積小，重量輕，安裝在運動娛樂型車上具有使用方便，性能穩定，動力損失小，效率高的特點。尤其是電機可起到啟動、充電作用，大大降低了制造成本。
文檔編號F02N11/00GK2833150SQ20052004192
公開日2006年11月1日 申請日期2005年5月27日 優先權日2005年5月27日
發明者張成榮 申請人:張成榮