專利名稱：用于流體、特別是汽車內燃機潤滑油的組合過濾器－冷卻器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1前序部分的組合過濾器-冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內燃機的潤滑油。
發明內容
本發明涉及的問題是，設計這樣一種組合過濾器-冷卻器，它能夠經濟地制造因而價格不貴。此外，將提供一種組合，該組合將使得可以用這樣的組合過濾器-冷卻器替代傳統螺旋濾芯(cartridge)，例如在內燃機的油過濾器的情況下，優選地在擰上過濾器濾芯的基礎部件中沒有任何改變。在后者的情況下，在組合過濾器-冷卻器中的過濾器應當優選地被設計成傳統螺旋過濾器部件的形式，如果不需要這種組合過濾器-冷卻器時，該部件可以在組合中或這種組合之外直接旋在基礎部件上。
這一系列問題已經通過根據權利要求1特征部分的組合過濾器-冷卻器的設計方案得到本質上的解決。
有利的和符合目的的實施方式是從屬權利要求的主題。
關于組合過濾器-冷卻器的低成本制造，一種根據最后一項權利要求的方法是特別有利的。
本發明是基于這樣的總的構思提供一種組合過濾器-冷卻器，在該組合中，在其內集成有冷卻器的設計簡單的連接件是被設計成使得該連接件取代傳統螺旋過濾器濾芯，該連接件以與螺旋濾芯相同的方式固定到基礎部件上。此外，該連接件設計有用于傳統螺旋過濾器濾芯的連接幾何結構，可以使這種螺旋濾芯被旋入到中間件上，旋入的方式與螺旋濾芯通常被固定到基礎部件的方式相同。
所要求的待過濾流體和冷卻液的流動分配通道在制造技術方面以巧妙的方式設置在連接件的內部。連接件由兩個連接在一起的部分組成，也就是上部和下部，使得各個流動通道的一部分直接以它們為界，通過這樣的事實實現經濟因而價廉的制造。
按照本發明，如果冷卻器被設計成疊片式油冷卻器并且所有要連接在一起的部件都是由金屬制成，那么連接件可以一種特別有利的方式與冷卻器一起制造。然后，所有要連接在一起的部件以及疊片式油冷卻器的各個部件以最可能簡單的方法在單個釬焊操作中固定地連接在一起。
為了能夠將類似螺旋濾芯的連接件安裝到基礎部件，該連接件具有實際上與螺旋濾芯安裝到基礎部件的區域相對應的連接區域。在該連接件的連接區域的中央處設有貫通通路。可以將在兩側加工有螺紋的螺紋接頭插入到該貫通通路中，在這種情況下，連接件可以借助該螺紋接頭以一種通常將螺旋濾芯安裝到基礎部件上的方式固定地連接到基礎部件上。螺紋接頭的螺紋端部不僅僅用于將連接件固定地連接到基礎部件上，它突出到連接件的連接面之外以連接傳統的螺旋過濾器濾芯，可以通常的方式接收螺旋過濾器。換句話說，這意味著螺旋過濾器濾芯可以一種與連接到基礎部件的連接類型相同或至少類似的方式在螺紋接頭處旋到連接件上。
附圖示出了下面將要詳細描述的有利的實施例。
圖1是組合過濾器-冷卻器的分解透視圖；圖2是從下方看的組合過濾器-冷卻器的透視圖。
具體實施例方式
一種組合過濾器-冷卻器，其包括固定地連接到連接件1的油冷卻器2，在一種例如在已知技術的疊片式實施方式的設計中連接件1由金屬制成。
借助可插入到連接件1的貫通通路(through-passage)3內的螺紋接頭4，連接件1可以牢固地旋在基礎部件(未示出)上，該基礎部件可以是汽車內燃機的曲軸箱。為此，只需要在基礎部件上設一連接區域，例如為了接收和固定傳統螺旋過濾器濾芯5而以通常的方法設計的連接區域。為了能夠將帶有螺紋接頭4的連接件1牢固地擰緊在基礎部件上，螺紋接頭4在其兩端之間具有環形凸緣16，該環形凸緣用作支撐在連接件1上的支座。在螺紋接頭4的與濾芯安裝到基礎部件的端部相對的端部上設有傳統螺旋過濾器濾芯5的連接所要求的接收螺紋。
實際上，連接件1擰緊到基礎部件上的連接區域的設計方式與傳統螺旋過濾器濾芯5相對應的連接區域相同。這意味著在連接件1的這個連接區域上設有形成軸向密封件的密封環6。具體地說，該密封環6支撐在連接件1適合接收它的環形槽內，該密封環6包圍第一環形通道7，該通道7在連接件1內的端部被設計成開放的，當連接件1與基礎部件緊密接觸時，該環形通道因此呈現閉合形狀，并且通過密封環6對外部密封。第二環形通道8以一定軸向間隔與第一環形通道7軸向相鄰。兩個環形通道7和8包圍插入連接件1的螺紋接頭4。第二環形通道8通過這樣的方式在其周邊被封閉，即該通道設置在一起構成連接件1的上部9和下部10之間，上部9和下部10密封地相互連接在一起。
待過濾的流體從第一環形通道7通過冷卻器2進入到第二環形通道8內，該流體可以從第二環形通道8流過位于上部9內的開口11并通過第三環形通道12進入到例如位于未經過濾的一端上的螺旋過濾器濾芯5。在連接件1內成形有從環形通道7和8通向油冷卻器2的流動通道13。在該處的成形至少關于這些流動通道13的最大區域是以如同在第二流動通道8相同的方法進行，從而使得這些流動通道區域位于連接件1的上部9和下部10之間。經過濾的流體通過螺紋接頭4的中空內部空間4′從螺旋過濾器濾芯5流出到基礎部件。
取代相互分開的單個孔11，也可以設置以開放形式圍繞著螺紋接頭4延伸的環形區域，從而環形通道8和12實際上構成軸向連續的共同環形通道。關于該環形通道，只需要確保其與螺紋接頭4的內部空間4′密封地隔開。這是通過設在螺紋接頭4上的環形凸緣4′(原文誤，p5，para2，ln8)與貫通孔(through-bore)3緊密接觸來保證。
螺旋過濾器濾芯5通過密封環6′相對于連接件1密封；該密封環6′與密封環6相對應，連接件1通過密封環6被密封在基礎部件上。為了待通過冷卻器2的冷卻液的流入或流出，在連接件1上設有連接通道14。
一方面是待過濾流體，另一方面是冷卻液，它們的流動在附圖中用流向箭頭標出。在油冷卻器內的流向箭頭A標示冷卻液的流動，而流向箭頭B標示待過濾流體的流動。流動標記A、B也相應地用于其它流向箭頭。
在位于連接件1內的流動通道13之間設有旁通閥，例如用于冷卻器2通過冷卻的潤滑油的旁路。這種旁通閥17在圖1中用點劃線表示。為了以牢固的方式旋在基礎部件上，在連接件1上設有固定件15，該固定件為一固定銷的形式。該固定銷15可以被插進位于基礎部件的相應的開口內，因此連接件1當借助螺紋接頭4旋入時受到保護而不發生扭轉。
在使用一種具有已知設計結構、由金屬制成的疊片式冷卻器形式的冷卻器2時，當連接件1的上部9和下部10也由金屬制成時，各個部件之間的相互連接可以在同一釬焊操作中形成。通過這種方式，可以特別經濟地制造出本發明的組合過濾器-冷卻器。
本發明的組合過濾器-冷卻器被設計成，連接件1或者螺旋過濾器濾芯5可以相同的連接比率(connecting ratios)直接安裝在基礎部件上。通過這種方式，例如汽車內燃機可以選擇地僅帶有形式為螺旋濾芯5或者帶有組合過濾器-冷卻器運行，而不必為該選擇及為了兩種應用情況而在內燃機的曲軸箱上設計不同的連接部件。
對于本發明，在說明書和權利要求書中描述的所有技術特征可以單獨的形式或任何結合方式是必不可少的。
權利要求
1.一種組合過濾器-冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內燃機的潤滑油，其特征在于，-所述過濾器被設計成螺旋濾芯(5)，該螺旋濾芯(5)包括位于端面上的入口和出口，并且可拆卸地旋到連接件(1)上，該連接件具有第一連接通道，這些第一連接通道通過中央螺紋對應于所述進口和出口并且指向該端面；-所述連接件(1)包括冷卻器(2)，并在一方面具有用于分別通向或離開組合過濾器-冷卻器的冷卻液入口和出口通道的第二連接通道(14)，另一方面具有用于待過濾流體的第三連接通道(7；3，4′)；-就基礎部件的承載有連接件(1)的連接通道而言，在配有第三連接通道(7；3，4′)的情況下，所述連接件(2(原文誤))可以可拆卸地連接到所述基礎部件上；-所述連接件(1)可以通過管狀螺紋接頭(4)可拆卸地連接到所述基礎部件上，該螺紋接頭在兩端是敞開的并且可以被插入到連接件(1)內，并且該螺紋接頭具有-在一端上的第一螺紋，用于將螺旋過濾器濾芯(5)旋在所述基礎部件上，-在另一端上的第二螺紋，用于旋到所述基礎部件的連接通道上；-在所述第三連接通道中共有兩個允許流入和流出的通道，一個通道由所述螺紋接頭的內部空間(4′)構成，另一個通道由第一環形通道(7)構成，該環形通道設置在所述連接件(1)的連接區域直接與螺紋接頭(4)相鄰的區域中，所述連接件(1)借助該環形通道通過螺紋接頭(4)擰緊在所述基礎部件上，其中兩個連接通道(7，4′)被圓周密封件(6)包圍，借此密封環形式的兩個連接通道(7，4′)對外密封，并且連接件(1)擰緊在所述基礎部件上。
2.如權利要求1所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述螺紋接頭(4)在其兩端的端部螺紋部分之間具有環形凸緣(16)，所述環形凸緣(16)用作螺紋接頭端部上的支座，用于將連接件(1)通過螺紋接頭(4)旋到基礎部件上。
3.如權利要求1或2所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，一方面為了相對于連接件(1)密封所述螺旋過濾器濾芯(5)，另一方面為了相對于基礎部件密封連接件(1)，可以使用形成徑向密封的相同或者至少類似的徑向密封環(6，6′)。
4.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述位于連接件(1)內的螺紋接頭(4)被流過待過濾流體的第二環形通道(8)包圍，該環形通道在軸向上與所述第一環形通道(7)隔開。
5.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，形成環形通道(7；8，12)，待過濾流體流過所述環形通道，并且當所述連接件(1)在其一個端部連接到螺旋過濾器濾芯(5)，并且在其另一個端部連接到基礎部件時，所述環形通道在連接件(1)可被所述螺紋接頭(4)穿透的端面中包圍所述螺紋接頭(4)。
6.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述連接件(1)設有固定件(15)，該固定件可以抗扭轉的方式安裝在所述基礎部件上。
7.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述連接件(1)由兩個固定且密封地連接在一起的部分組成，即，一個朝向將被旋到連接件上的螺旋過濾器濾芯(5)的上部(9)，和一個朝向基礎部件的下部(10)，該下部可以連接到該基礎部件上，其中，存在于所述連接件(1)內并且在其它部件中將冷卻器(2)和螺旋過濾器濾芯(5)相互連接的流動通道(8，13)至少部分地在這兩個部分(9，10)之間延伸并以它們為界。
8.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述冷卻器(2)設在可連接到所述連接件(1)的上部(9)的殼體內。
9.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，由所述連接件(1)所包括的部件，即，帶有其殼體的冷卻器(2)，和上部(9)以及下部(10)在形成和/或維修密封的流動通道時，相互焊接、釬焊或者粘合在一起。
10.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述冷卻器(2)被設計成由金屬制成并且可以用對于這樣的過濾器已知的釬焊連接方法進行制造的冷卻器。
11.如前述權利要求中任一項所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，在位于所述連接件(1)內的各個流動通道(13)之間設有至少一個旁通閥(17)。
12.一種制造尤其是如權利要求10所述的帶有油冷卻器的組合過濾器-冷卻器的方法，其特征在于，構成所述連接件(1)以及過濾器(2)的部件是在同一釬焊操作中連接在一起，以便形成結構緊湊的組合件。
全文摘要
本發明涉及一種組合過濾器－冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內燃機的潤滑油。本發明的目的在于提供一種前述類型的組合，該組合可以經濟地制造，并且可以旋入替代螺旋式的過濾器濾芯的基座上，在基座上的螺旋狀態保持不變。為此目的，該組合的特征在于過濾器被設計成螺旋濾芯(5)，該濾芯包括位于端面上的入口和出口，并且當被徑向密封在所述端面上時，可以借助中央螺紋可拆卸地旋到連接件(1)上，該連接件具有第一連接通道，該第一連接通道與所述進口和出口相連；該連接件(1)包括冷卻器(2)，并設有用于冷卻液分別通向或離開組合過濾器－冷卻器的流入和流出通道的第二連接通道(14)，以及設有用于待過濾流體分別通向或離開組合過濾器－冷卻器的流入和流出通道的第三連接通道(7；3，4′)；在第三連接通道(7；3，4′)與支撐連接件的基座的連接通道相連時，該連接件(1)可以可拆卸地連接到該基座上。
文檔編號F01M5/00GK1988945SQ200680000461
公開日2007年6月27日 申請日期2006年3月16日 優先權日2005年3月18日
發明者安德烈亞斯·格呂納, 羅伯特·森多爾 申請人:瑪勒國際有限公司