專利名稱：用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法
技術領域：
本發明涉及一種動力驅動方法，具體地涉及到一種利用壓縮空氣驅動曲軸 轉動的方法。
背景技術：
眾所周知，現在機械，包括汽車、飛機等運輸工具，都需要燃料、燃氣作
動力來推動軸承運轉使其工作；其工作原理是用燃油在汽缸中燃燒產生氣體膨 脹，使缸體內的氣體升到一定的壓力，來推動曲軸轉動使機械工作。
現在巿場上的燃油、燃氣越來越少，而且成本高，污染環境，而且噪音大， 破壞生態平衡，危害生命健康。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方 法，來克服傳統動力驅動方法所帶來的弊病，如環境污染等。
本發明所公開和保護的技術方案是 一種用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法， 其特點是用壓縮空氣作為動力，其裝置包括有一個高壓儲氣罐通過高壓輸氣管 上的定壓閥連接到定壓氣罐，定壓氣罐內的壓縮空氣通過兩根定壓輸氣管進入 壓力空氣自動交換指令閥，由壓力空氣自動交換指令閥向兩個進氣管和兩個排 氣管分別與多組活塞與曲軸傳動機構相連接，由壓力空氣自動交換指令閥分配 進氣管和排氣管的壓力氣的輸入與排放來完成活塞與曲軸傳動機構中的曲軸進 行轉動。
其中上述的高壓儲氣罐還包括一高壓力彈簧，其一端安裝在罐底，另一端 連接有活塞，在高壓儲氣罐的上端邊沿兩側各安裝一個阻彈簧塊，在其上端頂 部還分別安裝有高壓進氣管和充氣口 。
其中上述的定壓閥包括有一個帶高壓進氣孔的頂氣桿，該頂氣桿的一端穿 過定壓儲氣罐的一側并套接有定壓彈簧，該端還由軟皮套墊密閉形成一氣套蓋， 該頂氣桿的另 一端穿過高壓進氣管；定壓儲氣罐的另 一側安裝有兩個定壓氣輸 氣管。
其中上述的壓力空氣自動交換指令閥中包括有一長方體的殼體，在殼體上 半部一側開有兩根連接定壓輸入管的進氣孔和兩根連接排氣管的排氣孔；在殼 體上半部另 一側的相對應位置有四個孔分別連接使曲軸運動的活塞與曲軸傳動機構的兩根進氣管和兩根出氣管；在殼體的中央部位通過水平軸承垂直安裝有 一個圓形閥門調氣片，在該調氣片上有對稱于軸承的一個壓力氣進氣孔和一個 壓力氣排氣孔，其調氣片的實心部分正好能遮擋一個進氣孔和一個排氣孔；在 殼體的下半部裝有兩個并列的閥門活塞組；在每個閩門活塞組氣倉的上端分別 有一個連接定壓氣輸入管的進氣口和一個排氣口，其與閥門調氣片上的進、排 氣管相對應連接；閥門調氣片上端的連接頭通過拉桿與閥門活塞組下端的活塞 連接頭相連接；閥門活塞組內的活塞下端套有彈簧，閥門活塞氣倉下壁口對稱 安裝有兩組彈簧阻塊。
其中上述的活塞與曲軸傳動機構有六組，其中每組都包括有一個活塞氣倉， 在活塞氣倉的上方開有一活塞進氣口和一活塞排氣口通過管線分別連接到來自 壓力空氣自動交換指令閥的進氣口和出氣口 ，活塞氣倉內的活塞通過連桿連接 到曲軸上，活塞上還可套接復位彈簧，在活塞氣倉下壁口對稱安裝有兩個彈簧 阻塊；進氣管和排氣管與氣倉相連接，其中每組活塞氣倉進氣管分別向一半的 活塞倉內輸送壓力氣，由該壓力氣推動其中的活塞向前運動，同時活塞連接曲 軸的連桿使曲軸轉動；同時壓力空氣自動交換指令閥打開其中一根活塞排氣管 使另一半活塞排氣管釋放其中的壓力氣，使活塞通過套接在活塞上的彈簧往回 運動。
本發明的有益效果
1、 本發明節約能源，無污染，成本低，噪音小。
2、 本發明機械簡單，便于制造，便于維護。
3、 在惡劣的氣侯環境下，仍然能夠正常運行。
圖1為用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法的一個裝置的基朱結構示意圖。
圖2為高壓儲氣罐的結構示意圖.
圖3為定壓氣罐及其定壓閥的結構示意圖。
圖4為壓力空氣自動交換指令閥的剖面結構示意圖。
圖5為六組活塞與曲軸傳動機構示意圖。
在以上圖中
其中圖l包括:l一高壓儲氣罐，用于儲存作為動力的壓縮空氣 2—高壓輸氣管3—定壓閥 4一定壓氣罐5、 6—定壓氣輸入管 7 —壓力空氣自動交換指令閥8、 9 一進氣管10、 11 一排氣管50— 曲軸轉動機60—排氣孔702、 703—排氣管501-506—活塞組510—活塞氣倉511—活塞512—活塞進氣口 513—活塞排氣口 514—拉桿515—曲軸516—復位彈簧517、 518—彈簧阻塊
圖2包括101—高壓氣管 102—充氣口 103—活塞104、 107— 彈簧阻塊105—高壓力彈簧106—高壓空氣室、
圖3包括2—高壓氣管3—定壓閥4一定壓儲氣罐5、 6—定壓 輸氣管301—定壓彈簧302—頂氣桿303—高壓進氣孔 304—軟 皮套墊
圖4包括8、 9—進氣管10、 ll一出氣管 701—殼體 704—軸 承705—調氣片 706—壓力進氣孔707—壓力排氣孔708、 709— 活塞組 710、711—活塞組氣倉712、713—閥門進氣管 714、 715—閥 門排氣管 716、 721—連接頭717、 722—拉桿718、 723—活塞連接 頭 719、 720—彈簧 724、 725、 726、 727—彈簧阻塊 728、 729—活
下面結合附圖和實施例詳細地說明本發明的基本構思和原理.
具體實施例方式
實施例l
參照圖l，該示意圖包括一種用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特點是用 壓縮空氣作為動力，其裝置包括有一個高壓儲氣罐1通過高壓輸氣管2上的定 壓閥3連接到定壓儲氣罐4，定壓儲氣罐4內的壓縮空氣通過定壓輸氣管5和定 壓輸氣管6進入壓力空氣自動交換指令閎7，由壓力空氣自動交換指令閥7分別 向進氣管8和進氣管9及排氣管10和排氣管11分別與六組活塞與曲軸傳動機 構50相連接，由壓力空氣自動交換指令閥7分配進氣管8、進氣管9和排氣管 10、排氣管11的壓力氣的進氣與排放來完成活塞與曲軸傳動裝置50中的曲軸 515進行轉動。
上述的高壓儲氣罐l (可參照圖2)還包括高壓力彈簧105,其一端安裝在 罐底，另一端連接有活塞103，在高壓儲氣罐的上端邊沿兩側各安裝一個阻彈簧 塊104、阻彈簧塊107，在其上端還分別安裝有高壓出氣管2和充氣口 102。
上述的定壓閥3(可參照圖3)包括有一個帶高壓進氣孔303的頂氣桿302， 所述頂氣桿302的一端穿過定壓儲氣罐4的一側并套接有定壓彈簧301，該端還 由軟皮套墊304密閉形成一氣套蓋，頂氣桿302的另一端穿過高壓進氣管2;上述的定壓儲氣罐4的另一側安裝有兩個定壓氣輸氣管5、定壓氣輸氣管6。
上述的壓力空氣自動交換指令閥7 (可參見圖4)中包括有一長方體的殼體 701,在殼體701上半部一側開有連接定壓輸入管5、定壓輸X管6的進氣孔和 連接排氣管702、排氣管703的排氣孔；在殼體701上半部另 一側的相對應位置 有四個孔分別連接使曲軸運動的活塞與曲軸傳動機構50的進氣管8、進氣管9 和出氣管10、出氣管11;在殼體701的中央部位通過水平軸承704垂直安裝有 一個圓形閥門調氣片705，在該調氣片705上有對稱于軸承的一個壓力氣進氣孔 706和一個壓力氣排氣孔707，其調氣片705的實心部分正好能遮擋一個進氣管 孔9和一個排氣管孔11;在殼體701的下半部裝有并列的閥門活塞組708、閥 門活塞組709;其中在每個閥門活塞組氣倉710、閥門活塞組氣倉711的上端分 別有一個連接閥門進氣管712、閥門進氣管713的進氣口和一個閥門排氣管714、 閥門排氣管715的排氣口，使壓力空氣自動交換指令閥7上的閥門進氣管712 與進氣管8相連接，閥門進氣管713與進氣管9相連接，閥門排氣管714與出 氣管10相連接，閥門排氣管715與出氣管11相連接；閥門調氣片705上端的 連接頭716、連接頭721通過拉桿717、拉桿722與閥門活塞組下端的活塞連接 頭718、活塞連接頭723相連接；閥門活塞組708、閥門活塞組709內的活塞729、 活塞728下端套有彈簧719、彈簧720,閥門活塞氣倉下壁口分別對稱安裝有彈 簧阻塊724、彈簧阻塊725、彈簧阻塊726、彈簧阻塊727。
所述的活塞與曲軸傳動機構50有六組(501-506)，可參見圖5，其中每組 都包括有一個活塞氣倉510，在活塞氣倉的上方開有一活塞進氣口 512和一活塞 排氣口 513通過管線分別連接到來自壓力空氣自動交換指令閥705的進氣口 8、 進氣口9和出氣口10、出氣口ll，活塞氣倉510內的活塞511通過連桿514連 接到曲軸515上，活塞上還可套接復位彈簧516，在活塞氣倉510下壁口對稱安 裝有彈簧阻塊517、彈簧阻塊518.
本發明的工作原理
本發明在于提供用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其核心在于其結構，當高 壓氣體通過充氣口 102進入高壓儲氣罐1，髙壓氣一般可大于300pa，當空氣進 入高壓儲氣室106后壓氣推動活塞103使高壓力彈簧105壓縮，壓縮彈簧105
的彈力要比高壓氣罐裝的壓力氣小一些，高壓儲氣罐l氣充滿后，通過高壓輸 氣管2進入頂氣桿302的高壓進氣孔303進入定壓儲氣罐4，當空氣的壓力達到 規定壓力時，氣壓推動軟皮套墊304使定壓彈簧301收縮，使軟皮套墊304推動頂氣桿302向高壓進氣管302伸出，軟皮套墊304前的頂氣桿302上的高壓
進氣孔301被推出高壓進氣管2外，此時高壓進氣管2就堵塞，高壓氣就不再
進入定壓儲氣罐4，定壓彈簧301的壓力要與定壓儲氣罐4內氣壓壓力相等，定
壓儲氣罐4內的氣壓與機體實際所需的氣壓相吻合，當定壓儲氣罐4內的空氣
低于規定壓力時，軟皮套墊304前的頂氣桿302上套的定壓彈簧301的彈力推
動頂氣桿302，頂氣桿302上面的高壓進氣孔303又回到高壓進氣管2內，壓力
氣可通過高壓進氣管繼續向定壓儲氣罐4充壓力氣，定壓儲氣罐4內的氣通過
定壓輸氣管5和定壓輸氣管6進入壓力空氣自動交換指令閥7，壓力空氣自動交
換指令閥給進氣管8進氣，同時也打開排氣管IO，壓力空氣通過進氣管8分別
進入活塞組501、活塞組503、活塞組505中的活塞氣倉510;活塞組501、活
塞組503、活塞組505中的活塞511向前運動，連接在活塞511的拉桿514使曲
軸515轉半圈，同時排氣管IO把活塞組502、活塞組504、活塞組506中活塞
氣倉510內的壓力氣經過排氣管IO排進壓力空氣自動交換指令閥7，壓力空氣
自動交換指令閥7將排氣管IO管內的壓力空氣排進排氣管703，排氣管703內
的空氣經過排氣孔60排出管外，壓力空氣自動交換指令閥給進氣管9進氣，同
時也打開排氣管11，壓力空氣通過進氣管9分別進入活塞組502、活塞組504、
活塞組506中的進氣倉510，活塞組502、活塞組504、活塞組506中的活塞511
向前運動，連接在活塞511的拉桿514使曲軸515在轉半圈，同時排氣管ll把
活塞組501、活塞組503、活塞組505中活塞氣倉510內的壓力氣通過排氣管11
排進壓力空氣自動交換指令閥7，壓力空氣自動交換指令閥7將排氣管11管內
的壓力空氣排進排氣管702,排氣管702內的空氣經過排氣孔60排出管外，壓
力空氣自動交換指令閥7重復指令，使曲軸不停運轉。
其中壓力空氣自動交換指令閥7也是本發明的重要核心部分，它能自動交 換壓力空氣的進氣和排氣；當調氣片705上的壓力進氣孔706與進氣管8孔相 對應連接時，通過中心軸承704平衡，調氣片705上的另一端壓力排氣孔707 與排氣管10相對應連接，此時進氣管8孔的定壓氣通過壓力進入進氣孔706再 進入閥門進氣管712內，排氣管10對應相連接的壓力排氣孔707連通了閥門排 氣管715，閥門排氣管715使活塞組氣倉710內的壓力氣進入閥門排氣管715， 壓力氣由閥門715^A排氣管IO通過調氣片705上的壓力排氣孔707再進入排 氣管703管內，由于排氣管10通過調氣片705上的壓力排氣孔707與排氣管703 相應連接，排氣管703內的壓力氣通過排氣孔60被排出體外；此時活塞組氣倉 710內不在有壓力氣和壓力，同時閥門進氣口 712內的壓力進氣通過管道進入活 塞氣倉711,活塞進氣倉711內的壓力推動活塞729向前移動，活塞729下端的 活塞連接頭718上的拉桿717與調氣片705上的連接頭716相連接，活塞729 向前移動使拉桿7n拉動調氣片705通過中心軸承704向下運轉，當活塞729移動到被壓縮的彈簧719遇見彈簧阻塊724不能再壓縮時，拉桿717的拉力也 正好把進氣口 706拉到進氣管9孔相對應連接；而調氣片705上的另 一端壓力 排氣孔707通過中心軸承704也轉動到排氣管11相對應連接。此時進氣管9孔 的定壓氣通過壓力進入進氣孔706再進入閥門進氣管713內，排氣管11對應相 連接的壓力排氣孔707連通了閥門排氣管714，閥門排氣管714使活塞組氣倉 711內的壓力氣進入閥門排氣管714，壓力氣由閥門7n進入排氣管11通過調 氣片705上的壓力排氣孔707再進入排氣管702管內，由于排氣管11通過調氣 片705上的壓力排氣孔707與排氣管702相應連接，排氣管702內的壓力氣通 過排氣孔60被排出體外；此時活塞組氣倉711內不在有壓力氣和壓力，同時閥 門進氣口 713內的壓力進氣通過管道進入活塞氣倉710，活塞進氣倉710內的壓 力推動活塞728向前移動，活塞728下端的活塞連接頭723上的拉桿722與調 氣片705上的連接頭721相連接，活塞728向前移動使拉桿722拉動調氣片705 通過中心軸承704向下運轉，當活塞728移動到被壓縮的彈簧720遇見彈簧阻 塊727不能再壓縮時，拉桿722的拉力也正好把進氣口 706拉到進氣管8孔相 對應連接；而調氣片705上的另 一端壓力排氣孔707通過中心軸承704也轉動 到排氣管10相對應連接；由于進氣口不停的進氣，拉桿717和拉桿722與活塞 729和活塞728的相互推動力使調氣片705上下不停運動，達到進氣管8孔與進 氣管9孔輪流進氣，排氣管11與排氣管10輪流排氣，使連接在壓力空氣指令 閩7的進氣管和排氣管有秩序的進氣和排氣，使曲軸不停運轉；以上所舉的實 施例只是列舉本發明的簡單的實施方式，便于理解本發明的實質在不背離本發 明創造精神及其實質的情況下，熟悉本領域的普通技術人員凡依照本發明做出 的等同變化，都應屬于本發明所附權利要求限定的保護范圍.
權利要求
1、用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特征是用壓縮空氣作為動力，其裝置包括有一個高壓儲氣罐通過高壓輸氣管上的定壓閥連接到定壓氣罐，定壓氣罐內的壓縮空氣通過兩根定壓輸氣管進入壓力空氣自動交換指令閥，由壓力空氣自動指令閥向兩個進氣管和兩個排氣管分別與多組活塞與曲軸傳動機構相連接，由壓力空氣指令閥分配進氣管和排氣管的壓力氣的輸入與排放來完成活塞與曲軸傳動機構中的曲軸進行轉動。
2、 根據權利要求l所述的用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特征在于 其中所述的高壓儲氣罐還包括一高壓力彈簧，其一端安裝在罐底，另一端連接 有活塞，在高壓儲氣罐的上端邊沿兩側各安裝一個阻彈簧塊，在其上端頂部還 分別安裝有高壓進氣管和充氣口 。
3、 ^:據權利要求1所述的用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特征在于 其中所述的定壓閥包括有一個帶高壓進氣孔的頂氣桿，該頂氣桿的一端穿過定 壓儲 氣罐的一側并套接有定壓彈簧，該端還由軟皮套墊密閉形成一氣套蓋，該 頂氣桿的另 一端穿過高壓進氣管；上述的定壓儲氣罐的另 一側安裝有兩個定壓 氣輸氣管。
4、 根據權利要求l所述的用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特征在于 其中所述的空氣交換指令閥中包括有一長方體的殼體，在殼體上半部一側開有 兩根連接定壓輸入管的進氣孔和兩根連接排氣管的排氣孔；在殼體上半部另一 側的相對應位置有四個孔分別連接使曲軸運動的活塞與曲軸傳動機構的兩根進 氣管和兩根出氣管；在殼體的中央部位通過水平軸承垂直安裝有一個圓形閥門 調氣片，在該調氣片上有對稱于軸承的一個壓力氣進氣孔和一個壓力氣排氣孔， 其調氣片的實心部分正好能遮擋一個進氣孔和一個排氣孔；在殼體的下半部裝 有兩個并列的閥門活塞組；在每個閥門活塞組氣倉的上端分別有一個連接定壓 氣輸入管的進氣口和一個排氣口，其與閥門調氣片上的進、排氣管相對應連接； 閥門調氣片上端的連接頭通過拉桿與閥門活塞組下端的活塞連接頭相連接；閥 門活塞組內的活塞下端套有彈簧，閥門活塞氣倉下壁口對稱安裝有兩組彈簧阻 塊*
5、 根據權利要求l所述的用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法，其特征在于其中上述的活塞與曲軸傳動機構有六組，其中每組都包括有一個活塞氣倉，在 活塞氣倉的上方開有一活塞進氣口和一活塞排氣口通過管線分別連接到來自壓 力空氣交換指令閥的進氣口和出氣口，活塞氣倉內的活塞通過連桿連接到曲軸 上，活塞上還可套接復位彈簧，在活塞氣倉下壁口對稱安裝有兩個彈簧阻塊。
全文摘要
本發明涉及一種動力驅動方法，具體地涉及到一種利用壓縮空氣驅動曲軸轉動的方法。本發明技術方案是的特點是用壓縮空氣作為動力源，它包括有一個高壓儲氣罐通過高壓輸氣管上的定壓閥連接到定壓氣罐，定壓氣罐內的壓縮空氣通過兩根定壓輸氣管進入壓力空氣自動交換指令閥，由壓力空氣自動交換指令閥向兩個進氣管和兩個排氣管分別與六組活塞與曲軸傳動機構相連接，由壓力空氣自動交換指令閥分配進氣管和排氣管的壓力氣的輸入與排放來完成活塞與曲軸傳動機構中的曲軸進行轉動的裝置。本發明可以節約能源，且無污染，成本低，噪音小等優點。
文檔編號F01B17/02GK101440717SQ20081007300
公開日2009年5月27日 申請日期2009年1月23日 優先權日2009年1月23日
發明者嘯 高 申請人:嘯 高