專利名稱：發動機液體空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種空氣濾清器，尤其涉及一種發動機液體空氣濾清器。
背景技術：
眾所周知，機動車輛上均安裝有空氣濾清器，空氣濾清器的作用是將進入發動機 的空氣提前進行過濾，以保護發動機少受磨損，延長使用壽命。但是，目前有的機動車輛尤 其是類似于鏟車的重型機械上使用的空氣濾清器并不能對空氣進行很好的過濾，因為這類 車輛由于工作性質所限，通常在空氣中的灰塵比較多的環境下工作，對空氣的過濾效果比 較差，嚴重影響發動機的使用壽命。
發明內容
本發明的目的是提供一種能對空氣進行提前過濾、能延長發動機使用壽命的發動 機液體空氣濾清器。為實現上述目的，本發明采用的技術方案為一種發動機液體空氣濾清器，包括外筒，外筒上下開口，其特征是外筒向上的開 口處扣接有蓋帽，蓋帽上開有進氣口 ；外筒向下的開口處密閉連接有下密封板，下密封板上 開有通孔，下密封板上的通孔處密閉連接有內筒，內筒上下開口，內筒向上的開口位于外筒 內，內筒內固定連接有橫桿，橫桿上固定連接有立桿，立桿的上端伸出至內筒的上開口外； 立桿上穿有上密封板，上密封板下面密閉連接有中筒，中筒位于所述外筒內，中筒與外筒之 間的空間內安裝有外濾芯，中筒內通過連接桿固定連接有導向筒，導向筒上下開口，導向筒 向上的開口位于所述上密封板下方，所述內筒位于導向筒內，內筒與導向筒緊貼在一起，內 筒與導向筒為上下滑動連接，中筒與導向筒之間的空間內安裝有內濾芯。根據所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述蓋帽為帽子形狀，所述進氣口 開設在蓋帽的帽沿上，進氣口開口向下。根據所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述下密封板下面密閉連接有連 接筒，連接筒上下開口，連接筒與所述內筒相通；連接筒的筒壁上開有叉口，叉口的開口向 下。根據所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述外筒、下密封板和內筒為一體 結構。根據所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述上密封板和中筒為一體結構。根據所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述橫桿位于內筒的上端。將本發明安裝在發動機的進氣管處，用本發明來代替車輛的進氣管，本發明在保 證進氣管原有作用的同時，對經過本發明的空氣提前進行了過濾，有效地降低了空氣中的 灰塵含量，使進入車輛原有空氣濾清器中的空氣得以提前凈化，最后得到的是非常清潔的 空氣，被多次過濾后的空氣對發動機的磨損很少，因此使用本發明可以延長發動機的使用 壽命O
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1中蓋帽的主視結構示意圖；圖3是圖1中蓋帽的仰視結構示意圖；圖4是圖1中中筒和導向筒的連接結構示意圖；圖5是圖1中外筒、內筒和連接筒的連接結構示意圖。附圖中1、連接桿；2、上密封板；3、立桿；4、橫桿；5、蓋帽；6、進氣口 ；7、外筒；8、外濾芯； 9、中筒；10、導向筒；11、內筒；12、連接筒；13、叉口 ；14、下密封板；15、內濾芯。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步描述一種發動機液體空氣濾清器，如圖1所示，包括外筒7，外筒7上下開口，外筒7向 上的開口處扣接有蓋帽5 (參見圖2、圖3)，蓋帽5上開有進氣口 6 ；如圖5所示，外筒7向 下的開口處密閉連接有下密封板14，下密封板14上開有通孔，下密封板14上的通孔處密閉 連接有內筒11，內筒11上下開口，內筒11向上的開口位于外筒7內，內筒11內固定連接有 橫桿4，橫桿4上固定連接有立桿3，立桿3的上端伸出至內筒11的上開口外；立桿3上穿 有上密封板2，如圖4所示，上密封板2下面密閉連接有中筒9，中筒9位于所述外筒7內， 中筒9與外筒7之間的空間內安裝有外濾芯8，中筒9內通過連接桿1固定連接有導向筒 10，導向筒10上下開口，導向筒10向上的開口位于所述上密封板2下方，所述內筒11位于 導向筒10內，內筒11與導向筒10緊貼在一起，內筒11與導向筒10為上下滑動連接。所 述蓋帽5為帽子形狀，所述進氣口 6開設在蓋帽5的帽沿上，進氣口 6開口向下。所述下密 封板14下面密閉連接有連接筒12，連接筒12上下開口，連接筒12與所述內筒11相通；連 接筒12的筒壁上開有叉口 13，叉口 13的開口向下。所述外筒7、下密封板14和內筒11為 一體結構。所述上密封板2和中筒9為一體結構。所述橫桿4位于內筒11的上端，中筒9 與導向筒10之間的空間內安裝有內濾芯15。上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構 思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本 發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的 技術內容，已經全部記載在權利要求書中。本發明可以安裝在鏟車發動機的進氣管接口處，外筒底部的空間為儲液倉，儲液 倉內可放置柴油，柴油的液面位于中筒下開口的下方(參見圖1)，制作時，使中筒下開口距 外筒底部(即下密封板)的距離為10cm，柴油深度為5cm，在柴油自身揮發的作用下和鏟車 在工作過程中顛簸的影響下，柴油會浸入到外濾芯內，有效吸附空氣中的灰塵。如圖1中箭頭所示，空氣由進氣口進入到外筒內，途經外濾芯被過濾一次，然后經 過儲液倉，被儲液倉內的液體吸塵一次后反向進入中筒，途經內濾芯再一次被過濾，到達上 密封板后再反向進入內筒，最后得到的是非常清潔的空氣，這樣被多次過濾后的空氣進入 發動機后對發動機的磨損很少，因此使用本發明可以延長發動機的使用壽命，另外，由于進入發動機的空氣是清潔的，因此，使用本發明后還可以節省潤滑油。 本發明還可以另外增置一個油泵，將儲液倉內的油吸出后均勻噴灑到內濾芯和外
濾芯的上部，從而將內濾芯和外濾芯浸濕，提高吸塵效果。
權利要求
種發動機液體空氣濾清器，包括外筒(7)，外筒(7)上下開口，其特征是外筒(7)向上的開口處扣接有蓋帽(5)，蓋帽(5)上開有進氣口(6)；外筒(7)向下的開口處密閉連接有下密封板(14)，下密封板(14)上開有通孔，下密封板(14)上的通孔處密閉連接有內筒(11)，內筒(11)上下開口，內筒(11)向上的開口位于外筒(7)內，內筒(11)內固定連接有橫桿(4)，橫桿(4)上固定連接有立桿(3)，立桿(3)的上端伸出至內筒(11)的上開口外；立桿(3)上穿有上密封板(2)，上密封板(2)下面密閉連接有中筒(9)，中筒(9)位于所述外筒(7)內，中筒(9)與外筒(7)之間的空間內安裝有外濾芯(8)，中筒(9)內通過連接桿(1)固定連接有導向筒(10)，導向筒(10)上下開口，導向筒(10)向上的開口位于所述上密封板(2)下方，所述內筒(11)位于導向筒(10)內，內筒(11)與導向筒(10)緊貼在一起，內筒(11)與導向筒(10)為上下滑動連接，中筒(9)與導向筒(10)之間的空間內安裝有內濾芯(15)。
2.根據權利要求1所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述蓋帽(5)為帽子形 狀，所述進氣口(6)開設在蓋帽(5)的帽沿上，進氣口(6)開口向下。
3.根據權利要求2所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述下密封板(14)下面 密閉連接有連接筒(12)，連接筒(12)上下開口，連接筒(12)與所述內筒(11)相通；連接 筒(12)的筒壁上開有叉口(13)，叉口(13)的開口向下。
4.根據權利要求3所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述外筒(7)、下密封板 (14)和內筒(11)為一體結構。
5.根據權利要求4所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述上密封板(2)和中 筒(9)為一體結構。
6.根據權利要求5所述的發動機液體空氣濾清器，其特征是所述橫桿(4)位于內筒 (11)的上端。
全文摘要
一種能對空氣進行提前過濾、能延長發動機使用壽命的發動機液體空氣濾清器，包括外筒，外筒向上的開口處扣接有蓋帽，蓋帽上開有進氣口；外筒向下的開口處密閉連接有下密封板，下密封板上開有通孔，下密封板上的通孔處密閉連接有內筒，內筒向上的開口位于外筒內，內筒內固定連接有橫桿，橫桿上固定連接有立桿，立桿的上端伸出至內筒的上開口外；立桿上穿有上密封板，上密封板下面密閉連接有中筒，中筒位于所述外筒內，中筒與外筒之間的空間內安裝有外濾芯，中筒內通過連接桿固定連接有導向筒，導向筒向上的開口位于所述上密封板下方，所述內筒位于導向筒內，內筒與導向筒為上下滑動連接，中筒與導向筒之間的空間內安裝有內濾芯。
文檔編號F02M35/026GK101994611SQ201010575378
公開日2011年3月30日 申請日期2010年11月24日 優先權日2010年11月24日
發明者王效振 申請人:王效振