專利名稱：手油門操縱機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛燃料控制裝置，具體的是涉及一種手油門操縱機構。
技術背景
手油門操縱機構一般用于農用運輸車上，它與腳油門一起使用，可以保證爬坡 剎車時，車子不會熄火、倒退，同時也便于起動和停機。現有的手油門操縱機構，是用 手柄柄座帶動花鍵軸轉動，花鍵軸再帶動帶環形導糟的滾輪轉動，以實現發動機油泵拉 線的拉緊和放松，這種結構存在零件較多，需要模具生產，加工困難的缺點。發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種手油門操縱機構，該手油門操縱機構 結構簡單，操縱方便可靠，能夠自由控制拉線拉動發動機油泵開啟角度的大小，實現發 動機轉速的準確定位，另外，手油門操縱機構部件易加工、制作成本低廉。
為解決上述技術問題，本發明的技術方案是手油門操縱機構，包括用于固 定在車體上的套筒，所述套筒內轉動安裝有用于連接發動機油泵拉線的手油門操縱桿； 用于在手油門操縱桿轉動完成后將手油門操縱桿自動鎖緊的鎖緊防松裝置，所述鎖緊防 松裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間；用于對所述手油門操縱桿轉動角度進 行限位的限位裝置，所述限位裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間。
作為一種優選的方案，所述的套筒固定在方向盤轉向管柱上。
作為一種優選的方案，所述手油門操縱桿包括桿體，所述桿體轉動安裝于所述 套筒內，所述桿體的一端設有手柄，另一端固定有搖臂，所述搖臂上設有用于連接發動 機油泵拉線的軸銷。
作為一種優選的方案，所述的鎖緊防松裝置包括固定座，所述固定座固定于所 述桿體上且頂靠所述套筒的一端，所述桿體上位于套筒的另一端設有軸向背緊螺母，所 述軸向背緊螺母與所述套筒之間或者所述固定座與所述套筒之間安裝有摩擦片，所述軸 向背緊螺母與所述套筒之間或者所述固定座與所述套筒之間夾緊有軸向彈力件。
作為一種優選的方案，所述的軸向彈力件為波形彈簧墊片。
作為一種優選的方案，所述的限位裝置包括限位爪，所述限位爪與所述桿體 固定連接；限位擋塊，所述限位擋塊固定于所述套筒上。
作為一種優選的方案，所述的限位爪是固定在所述固定座上，通過所述固定座 與所述桿體固定連接。
采用了上述技術方案后，本發明的效果是由于手油門操縱機構，包括用 于固定在車體上的套筒，所述套筒內轉動安裝有用于連接發動機油泵拉線的手油門操縱 桿；用于在手油門操縱桿轉動完成后將手油門操縱桿自動鎖緊的鎖緊防松裝置，所述鎖 緊防松裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間；用于對所述手油門操縱桿轉動 角度進行限位的限位裝置，所述限位裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間，因此，在使用過程中，手動施加外力轉動手油門操縱桿指定角度，手油門操縱桿則拉扯著 發動機油泵拉線，進而將發動機油泵開啟指定角度，由于鎖緊防松裝置的作用，就可以 在手油門操縱桿轉動完成后將手油門操縱桿自動鎖緊，從而手油門操縱桿無法回轉，實 現發動機轉速的準確定位，同時，限位裝置為了防止手動外力轉動手油門操縱桿轉動角 度過大，造成安全事故，而對手油門操縱桿轉動角度進行限位，保證手油門操縱機構操 縱的穩定，這樣，該手油門操縱機構結構簡單，操縱方便可靠，能夠自由控制拉線拉動 發動機油泵開啟角度的大小，實現發動機轉速的準確定位，另外，手油門操縱機構部件 如套筒、手油門操縱桿都是易加工的、無需模具制造，制作成本低廉。
又由于所述的套筒固定在方向盤轉向管柱上，因此，方便駕駛員操作，提高操 縱的舒適性，同時也提升整機外觀檔次。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
附圖是本發明實施例的局部結構剖視附圖中1.套筒；2.手油門操縱桿；21.手柄；22.桿體；3.固定座；4.限位 爪；5.摩擦片；6.軸向彈力件；7.限位擋塊；8.方向盤轉向管柱；9.軸向背緊螺母； 10.搖臂；11.軸銷。
具體實施方式
一種手油門操縱機構，如附圖所示，它包括用于固定在車體上的套筒1，所 述套筒ι內轉動安裝有用于連接發動機油泵拉線的手油門操縱桿2 ；用于在手油門操縱桿 2轉動完成后將手油門操縱桿2自動鎖緊的鎖緊防松裝置，所述鎖緊防松裝置安裝于所述 手油門操縱桿2與所述套筒1之間；用于對所述手油門操縱桿2轉動角度進行限位的限位 裝置，所述限位裝置安裝于所述手油門操縱桿2與所述套筒1之間。
優選的，所述的套筒1固定在方向盤轉向管柱8上，這樣方便駕駛員操作，提高 操縱的舒適性，同時也提升整機外觀檔次。
所述手油門操縱桿2包括桿體22，所述桿體22轉動安裝于所述套筒1內，所述 桿體22的一端設有手柄21，另一端固定有搖臂10，所述搖臂10上設有用于連接發動機 油泵拉線的軸銷11，所述軸銷11上設有安裝孔，發動機油泵拉線安裝在安裝孔內。所 述的鎖緊防松裝置包括固定座3，所述固定座3通過銷軸固定于所述桿體22上且頂靠所 述套筒1的一端，所述桿體22上位于套筒1的另一端設有軸向背緊螺母9，所述軸向背 緊螺母9與所述套筒1之間或者所述固定座3與所述套筒1之間安裝有摩擦片5，所述軸 向背緊螺母9與所述套筒1之間或者所述固定座3與所述套筒1之間夾緊有軸向彈力件 6，本實施例中，所述摩擦片5為兩塊且設置于固定座3與套筒1之間，所述軸向彈性件 夾緊在固定座3與套筒1之間，也就是直接對兩塊摩擦片5施加軸向壓力，所述的軸向彈 力件6為優選為波形彈簧墊片，這樣，由于軸向背緊螺母9將桿體22軸向鎖緊，通過波 形彈簧墊片對摩擦片5施加軸向壓力，從而套筒1與軸向背緊螺母9之間的摩擦力，套筒 1與波形彈簧墊片接觸面之間的摩擦力、波形彈簧墊片與摩擦片5之間的接觸面之間的摩 擦力、摩擦片5與固定座3之間的接觸面之間的摩擦力共同組成使手油門操縱桿2能夠在4不受到操作者施加的轉動外力時能保持自動鎖緊狀態的鎖緊摩擦力，這樣，就可以實現 在操作者轉動手油門操縱桿2，其轉動外力大于鎖緊摩擦力，從而可以轉動手油門操縱桿 2，當停止轉動時，由于鎖緊摩擦力的作用，手油門操縱桿2能保持自動鎖緊狀態，也就 使搖臂10拉動拉線處在指定位置，從而保證發動機保持指定轉速下工作。
所述的限位裝置包括限位爪4，所述限位爪4與所述桿體22固定連接；限位 擋塊7，所述限位擋塊7固定于所述套筒1上。優選的，所述的限位爪4是固定在所述固 定座3上，通過所述固定座3與所述桿體22固定連接。
當然，所述限位裝置還可以包括限位爪4和限位擋圈，所述限位爪4與所述桿體 22固定連接，所述限位擋圈與套筒1固定連接，且限位擋圈上設有弧形限位槽，所述限 位爪4伸入到所述限位擋圈的弧形限位槽內，同樣能夠實現對手油門操縱桿2的轉動極限 角度的限位。
本發明的工作原理是在使用過程中，手動施加外力使手油門操縱桿2克服鎖 緊摩擦力轉動指定角度，手油門操縱桿2則拉扯著發動機油泵拉線，進而將發動機油泵 開啟指定角度，當撤除外力后，由于鎖緊摩擦力的作用就可以在手油門操縱桿2轉動完 成后將手油門操縱桿2自動鎖緊，從而手油門操縱桿2無法回轉，使發動機油泵始終保持 指定開啟角度，實現發動機轉速的準確定位，同時，限位裝置為了防止手動外力轉動手 油門操縱桿2轉動角度過大，造成安全事故，而對手油門操縱桿2轉動極限角度進行限 位，保證手油門操縱機構操縱的穩定，這樣，該手油門操縱機構結構簡單，操縱方便可 靠，能夠自由控制拉線拉動發動機油泵開啟角度的大小，實現發動機轉速的準確定位， 另外，手油門操縱機構部件如套筒1、手油門操縱桿2都是易加工的，軸向背緊螺母9、 波形彈簧墊片以及摩擦片5都是標準件，無需模具制造，制作成本低廉。
權利要求
1.手油門操縱機構，其特征在于包括用于固定在車體上的套筒，所述套筒內轉動安裝有用于連接發動機油泵拉線的手油 門操縱桿；用于在手油門操縱桿轉動完成后將手油門操縱桿自動鎖緊的鎖緊防松裝置，所述鎖 緊防松裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間；用于對所述手油門操縱桿轉動角度進行限位的限位裝置，所述限位裝置安裝于所述 手油門操縱桿與所述套筒之間。
2.如權利要求1所述的手油門操縱機構，其特征在于所述的套筒固定在方向盤轉 向管柱上。
3.如權利要求1或2所述的手油門操縱機構，其特征在于所述手油門操縱桿包括桿 體，所述桿體轉動安裝于所述套筒內，所述桿體的一端設有手柄，另一端固定有搖臂， 所述搖臂上設有用于連接發動機油泵拉線的軸銷。
4.如權利要求3所述的手油門操縱機構，其特征在于所述的鎖緊防松裝置包括固 定座，所述固定座固定于所述桿體上且頂靠所述套筒的一端，所述桿體上位于套筒的另 一端設有軸向背緊螺母，所述軸向背緊螺母與所述套筒之間或者所述固定座與所述套筒 之間安裝有摩擦片，所述軸向背緊螺母與所述套筒之間或者所述固定座與所述套筒之間 夾緊有軸向彈力件。
5.如權利要求4所述的手油門操縱機構，其特征在于所述的軸向彈力件為波形彈簧墊片。
6.如權利要求1所述的手油門操縱機構，其特征在于所述的限位裝置包括 限位爪，所述限位爪與所述桿體固定連接；限位擋塊，所述限位擋塊固定于所述套筒上。
7.如權利要求6所述的手油門操縱機構，其特征在于所述的限位爪是固定在所述 固定座上，通過所述固定座與所述桿體固定連接。
全文摘要
本發明公開了一種手油門操縱機構，包括用于固定在車體上的套筒，所述套筒內轉動安裝有用于連接發動機油泵拉線的手油門操縱桿；用于在手油門操縱桿轉動完成后將手油門操縱桿自動鎖緊的鎖緊防松裝置，所述鎖緊防松裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間；用于對所述手油門操縱桿轉動角度進行限位的限位裝置，所述限位裝置安裝于所述手油門操縱桿與所述套筒之間。該手油門操縱機構結構簡單，操縱方便可靠，能夠自由控制拉線拉動發動機油泵開啟角度的大小，實現發動機轉速的準確定位，另外，手油門操縱機構部件易加工、制作成本低廉。
文檔編號F02D11/04GK102022195SQ20101059717
公開日2011年4月20日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者張志姣, 楊國亮, 王志全 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司