專利名稱：一種與燃油配合的燃氣閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機的組成部件，具體涉及一種小型通用動力所采用的適用不同氣源供氣的通用燃氣閥，屬于小型通用發動機技術領域。
背景技術：
現有技術的小型通用發動機的油氣供氣裝置一般采用化油器供油的基礎上外接一個燃氣減壓裝置供氣，該裝置只能設有單一燃料。因此，使用不同氣源(如天然氣、沼氣等)時必須單獨配置對應的減壓裝置，造成其使用上的諸多不便。同時，傳統的燃氣減壓裝置在發動機不工作或出現故障停機未及時關閉氣源時會產生氣源泄漏；再有，通過減壓后只能對發動機直接供氣，發動機的動力性能及排放無法得到有效控制。因此，如何使氣源供氣裝置適用不同氣源及發動機在不同工況下滿足動力性能及排放安全是擺在當今業者的一項技術難題。有鑒于此，確有必要提供一種改良結構的適用不同氣源供氣，及排放得到有效控制的通用燃氣閥，以克服現有技術中的所述缺陷，本案由此產生。
發明內容
為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種適用不同氣源供氣的通用燃氣混合閥。為了達成上述目的，本發明的技術方案是
一種與燃油配合的燃氣閥，包括閥固定板，其上并排固定有燃氣閥和化油器，所述的燃氣閥和化油器配合使用；還包括蓋板、反封式開關膜片組件、彈簧、閥體、轉換軸、固定銷、彈性定位桿、節氣門軸定位板、節氣門組件、燃氣調速拉桿、滑動式固定片、減壓膜片組件、減壓膜片座和負壓管；
其中所述閥體一端與蓋板之間形成第一收容腔，彈簧和反封式開關膜片組件依次收容于第一收容腔內；所述閥體另一端與蓋板之間形成第二收容腔，所述減壓膜片座、減壓膜片組件和彈簧依次收容于第二收容腔內；
所述轉換軸位于閥體一側，其上設有固定槽，彈性定位桿位于固定槽內，所述固定銷將彈性定位桿固定在閥體上，所述轉換軸通過軸向位移來改變供氣量；
所述節氣門軸定位板將節氣門組件作軸向定位于閥體上部，所述節氣門組件上設有多孔搖臂板；
所述燃氣調速拉桿一端通過多孔搖臂板與節氣門組件連接，燃氣調速拉桿另一端連接有滑動式固定片，所述滑動式固定片上設有一滑動槽，該滑動槽上固定有一化油器調速拉桿，燃氣調速拉桿和化油器調速拉桿通過滑動式固定片同步配合使用；所述閥體上還設有進氣孔、供氣孔和負壓管。進一步，所述反封式開關膜片組件包括頂片和膜桿，膜桿一端為一開關堵頭，閥體與開關堵頭接觸處設有一倒角處；所述開關堵頭在所述彈簧作用下與閥體內的倒角處抵接觸形成密封帶。進一步，所述閥固定板上設有若干孔和與化油器外側相匹配的孔。進一步,所述節氣門組件還包括節氣門軸,所述多孔搖臂板鉚擊固定在節氣門軸上；多孔搖臂板上設有延伸臂，所述延伸臂上設有調速孔。進一步，所述延伸臂一端設有一擋片，所述擋片與第一延伸臂垂直設置；所述節氣門軸上開設有一備氣腔。進一步，所述節氣軸定位板上設有一凹槽，所述凹槽開口直徑小于節氣門軸直徑。進一步，所述閥體內依次連通設有進氣腔、減壓腔、備氣腔和負壓腔。采用上述方案之后，本發明與現有技術相比，具有以下有益效果
一、通過設置反封式開關膜片組件，在動力(即發動機)不工作或動力出現故障產生停機時確保氣源不產生泄漏的安全性，同時啟動性能更好；
二、通過閥固定板把閥體與化油器作近距離的硬性連接，動力啟動時產生的負壓氣路以最短時間把閥體的氣源打開(啟動性好)，閥體輸出的氣源以最快速度進入到化油器喉徑內給動供氣(供氣反應靈敏，動力性能更好)，裝配及使用方便，結構緊湊，性能可靠；
三、通過設置燃料轉換軸及燃料定位彈簧，選擇燃料操作方便，結構緊湊并安全性可
罪；
四、通過設置節氣門定位板，對節氣門軸作軸向定位，零部件加工要求不高，裝配簡單，結構緊湊，性能可靠；
五、通過設置燃氣節氣門上的多孔搖臂板，不改動汽油動力的調速裝置的前提下，燃氣供氣配合更多不同性能的汽油動力(通用性好，成本低，裝配方便)；
六、通過設置燃氣調速拉桿與化油器調速拉桿用滑動式固定片連接，產生二根調速拉桿同步位移，從而使化油器節氣門及燃氣節氣門組件開度大小的同步化；關閉燃氣開關用汽油給動力供燃料時，只靠化油器工作給動力供燃料的；關閉汽油開關用燃氣給動力供燃料時，靠化油器節氣門及燃氣節氣門組件開度大小的同步化給動力提供燃料的；動力采用燃氣或汽油轉速變化小，只要選擇開關就可以了(操作方便)，結構緊湊，使用壽命長，加工方便成本低廉，動力在不同工況及不同燃料運行狀態下性能更穩定；
七、結構清晰，層次分明，有效解決了動力在各種工況及不同燃料下運行的穩定性能，同時燃氣泄漏的安全性得到了保障，并對動力排出的有害尾氣有顯著抑制作用。以下結合附圖及具體實施例對本發明做進一步詳細描述。
圖1為本發明的結構示意 圖2為燃氣閥與化油器配合使用的俯視 圖3為閥體的剖視 圖4為轉換軸與閥體配合使用的示意 圖5為轉換軸的結構示意 圖6為閥固定板的結構示意 圖7為節氣門組件的結構示意圖； 圖8為節氣門軸定位板的結構示意 圖9為滑動式固定片的結構示意圖。具體實施例
如圖1-9所示，本發明揭示是一種與燃油配合的燃氣閥，包括閥固定板5，其上并排固定有燃氣閥40和化油器50，所述的燃氣閥40和化油器50配合使用；還包括蓋板1、反封式開關膜片組件2、彈簧3、閥體4、轉換軸6、固定銷7、彈性定位桿8、節氣門軸定位板9、節氣門組件11、燃氣調速拉桿12、滑動式固定片13、減壓膜片組件14、減壓膜片座15和負壓管16。結合圖3所示，其中所述閥體4 一端與蓋板I之間形成第一收容腔18，彈簧3和反封式開關膜片組件2依次收容于第一收容腔內18 ;所述閥體4另一端與蓋板I之間形成第二收容腔19，所述減壓膜片座15、減壓膜片組件14和彈簧3依次收容于第二收容強內19。結合圖4所示，所述轉換軸6位于閥體4 一側，其上設有固定槽61，彈性定位桿8位于固定槽61內，所述固定銷7將彈性定位桿8固定在閥體4上，所述轉換軸6通過軸向位移來改變供氣量。推進轉換軸6使轉換軸6外側固定槽61與彈性定位桿8自動彈住(節氣門備氣腔43內的燃氣，只通過固定銷7內側的一個孔進入到燃氣供氣孔為動力供氣);拉出轉換軸6，使其中間固定槽61與彈性定位桿8自動彈住(節氣門備氣腔43內的燃氣，通過固定銷7及燃氣轉換軸6內側的各一個孔進入到燃氣供氣孔給動力供氣)。結合圖4所示，所述節氣門軸定位板9將節氣門組件11作軸向定位于閥體4上部，所述節氣門組件11上設有多孔搖臂板112。結合圖2所示，所述燃氣調速拉桿12 —端通過多孔搖臂板112與節氣門組件11連接，燃氣調速拉桿12另一端連接有滑動式固定片13，所述滑動式固定片13上設有一滑動槽131，該滑動槽131上固定有一化油器調速拉桿121，燃氣調速拉桿12和化油器調速拉桿121通過滑動式固定片13同步配合使用；所述閥體4上還設有進氣孔17、供氣孔10和負壓管16。結合圖2所示，動力不工作時化油器節氣門60開度是在最大靠點，燃氣節氣門組件11轉到開度最大靠點，再固定滑動式固定片13，(實現二個節氣開度相等)。動力工作時化油器節氣門60開度增大時,燃氣節氣門組件11開度也隨著增大；化油器節氣門60開度減小時，燃氣節氣門組件11開度也隨著減小；打開汽油開關及關閉燃氣開關，實現用汽油給動力供燃料；關閉汽油開關及打開燃氣開關，實現用燃氣給動力供燃氣；油氣燃料改變只要對開關轉換就可以了，其余不用變動。結合圖3所示進一步，所述反封式開關膜片組件2包括頂片21和膜桿22，膜桿22 一端為一開關堵頭23，閥體4與開關堵頭23接觸處設有一倒角處24 ;所述開關堵頭23在所述彈簧3作用下與閥體4內的倒角處24抵接觸形成密封帶。結合圖3所示動力啟動負壓吸氣后負壓腔44產生負壓，并克服彈簧3彈力使開關膜桿22向右位移，開關堵頭23與閥體倒角處24不密封，使減壓腔42的氣源進入到節氣門備氣腔43。動力不工作時彈簧3彈力及減壓腔42氣源氣壓作用下，開關膜桿22位移向左方向，開關堵頭23與閥體4倒角處24密封(雙力下更密封)。如圖5-9所示，所述閥固定板5上設有若干孔51和與化油器50外側面相匹配的孔52 ;所述節氣門組件11還包括節氣門軸111，所述多孔搖臂板112鉚擊固定在節氣門軸111上；多孔搖臂板112上設有延伸臂113，所述延伸臂113上設有調速孔114 ;所述延伸臂113 —端設有一擋片115，所述擋片115與延伸臂113垂直設置。所述節氣門軸111上開設有一備氣腔116。進一步，所述節氣軸定位板9上設有一凹槽91，所述凹槽91開口直徑小于節氣門軸直徑，裝了燃氣節氣門軸定位板9，燃氣節氣門組件11不會產生軸向竄動，裝配方便，成本低及實用。結合圖3所示，所述閥體4內依次連通(箭頭所指方向為氣源的流通路徑)設有進氣腔41、減壓腔42、備氣腔43和負壓腔44。以上的具體實施方式
僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。
權利要求
1.一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于包括閥固定板，其上并排固定有燃氣閥和化油器，所述的燃氣閥和化油器配合使用；還包括蓋板、反封式開關膜片組件、彈簧、閥體、轉換軸、固定銷、彈性定位桿、節氣門軸定位板、節氣門組件、燃氣調速拉桿、滑動式固定片、減壓膜片組件、減壓膜片座和負壓管；其中所述閥體一端與蓋板之間形成第一收容腔，彈簧和反封式開關膜片組件依次收容于第一收容腔內；所述閥體另一端與蓋板之間形成第二收容腔，所述減壓膜片座、減壓膜片組件和彈簧依次收容于第二收容腔內；所述轉換軸位于閥體一側，其上設有固定槽，彈性定位桿位于固定槽內，所述固定銷將彈性定位桿固定在閥體上，所述轉換軸通過軸向位移來改變供氣量；所述節氣門軸定位板將節氣門組件作軸向定位于閥體上部，所述節氣門組件上設有多孔搖臂板；所述燃氣調速拉桿一端通過多孔搖臂板與節氣門組件連接，燃氣調速拉桿另一端連接有滑動式固定片，所述滑動式固定片上設有一滑動槽，該滑動槽上固定有一化油器調速拉桿，燃氣調速拉桿和化油器調速拉桿通過滑動式固定片同步配合使用；所述閥體上還設有進氣孔、供氣孔和負壓管。
2.根據權利要求1所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述反封式開關膜片組件包括頂片和膜桿，膜桿一端為一開關堵頭，閥體與開關堵頭接觸處設有一倒角處；所述開關堵頭在所述彈簧作用下與閥體內的倒角處抵接觸形成密封帶。
3.根據權利要求1所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述閥固定板上設有若干孔和與化油器外側相匹配的孔。
4.根據權利要求1所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述節氣門組件還包括節氣門軸，所述多孔搖臂板鉚擊固定在節氣門軸上；多孔搖臂板上設有延伸臂，所述延伸臂上設有調速孔。
5.根據權利要求4所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述延伸臂一端設有一擋片，所述擋片與第一延伸臂垂直設置；所述節氣門軸上開設有一備氣腔。
6.根據權利要求4所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述節氣軸定位板上設有一凹槽，所述凹槽開口直徑小于節氣門軸直徑。
7.根據權利要求4所述的一種與燃油配合的燃氣閥，其特征在于所述閥體內依次連通設有進氣腔、減壓腔、備氣腔和負壓腔。
全文摘要
本發明涉及一種與燃油配合的燃氣閥，包括閥固定板，其上并排固定有燃氣閥和化油器，所述的燃氣閥和化油器配合使用；還包括蓋板、反封式開關膜片組件、彈簧、閥體、轉換軸、固定銷、彈性定位桿、節氣門軸定位板、節氣門組件、燃氣調速拉桿、滑動式固定片、減壓膜片組件、減壓膜片座和負壓管；通過設置燃氣調速拉桿與化油器調速拉桿用滑動式固定片連接，產生二根調速拉桿同步位移，發動機的排放更好；通過設置反封式開關膜片組件，在動力(即發動機)不工作或動力出現故障產生停機時確保氣源不產生泄漏的安全性，同時啟動性能更好；本發明結構清晰，層次分明。
文檔編號F02D9/10GK102996286SQ20121055521
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者徐岳平, 王程敏, 王炳炎 申請人:浙江小精農機制造有限公司