專利名稱：金屬載體的內噴砂的封裝殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬載體的內噴砂的封裝殼體，應用于汽車尾氣的DOC、SCR或POC后處理行業。
背景技術：
當前，全球面臨能源和環境的綜合挑戰。在傳統汽車的排放達標的技術手段選擇方面，人們仍然面臨不少的難題，例如，如何選擇后處理的載體和催化劑等方面。后處理載體是構成車用后處理平臺的關鍵因素，截止到目前為止，在后處理載體方面絕大多數是進口的陶瓷載體，這種陶瓷載體的機械強度稍差，不太適應于中國的實際情況；同樣，一些特殊結構的成熟的金屬載體也是被國外的技術和專利壟斷，成為制約中國后處理產業發展的關鍵因素。 因此，如何獲得低成本和高性能的后處理載體是推進該領域技術進步的核心內容。根據車用后處理器的使用工況，以及對載體的綜合技術要求，金屬蜂窩、金屬泡沫、金屬絲網、金屬纖維和無機纖維也是載體材料的不錯的選項。后處理所用的陶瓷載體，通常都是采用專用的金屬陶瓷的3M襯墊‘包括’住載體，并把載體和殼體封裝固定在一起，滿足車輛的冷態和熱態的抗振動要求。而上述所用的各類金屬材質的載體單元，在封裝時就不適合使用這種金屬陶瓷的3M襯墊。這里，并不是說金屬材質的載體的封裝就沒有一點問題，相反，要滿足車輛的冷態和熱態的抗振動要求也必須采取多種技術措施；例如，可以把柱狀的金屬材質的載體整體在真空釬焊爐內進行釬焊處理，此工藝，雖然能很好的解決載體單元的強度問題，但是，設備成本和生產工藝的成本高昂，也完全不符合低碳節能環保的綠色工藝過程的特點；也可以把柱狀的金屬材質的載體兩端加裝支撐結構，也可以在柱狀的金屬材質的載體之間‘橫穿加強筋’等等，這些措施都改變了載體的最基本的氣流場的分布均勻性，結果是‘局部受力不均’，在通過GB或HJ振動試驗時產生位移等形式的損害。在中國專利信息平臺，以‘后處理載體封裝’、‘后處理殼體封裝’和‘殼體封裝’進行檢索，沒有發現與之似近似的專利。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種金屬載體的內噴砂的封裝殼體，其對現有的后處理載體的制備工藝和結構進行了優化，降低了成本，增加了振動試驗通過的幾率，具備實用性和先進性。本實用新型的技術方案是這樣實現的金屬載體的內噴砂的封裝殼體，其特征在于封裝殼體厚度為2. (T3. 5mm，封裝殼體內壁為粗糙面。本實用新型的積極效果是其對現有的后處理載體的制備工藝和結構進行了優化，降低了成本，增加了振動試驗通過的幾率，具備實用性和先進性。
圖I為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的剖圖。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明金屬載體的內噴砂的封裝殼體，其特征在于封裝殼體I厚度為2. 0^3. 5mm,封裝殼體I內壁通過噴砂或拋丸工藝形成粗糙面2。實施例I選取寬度為99mm，長度L=300mm，厚度b=2. Omm封裝板材為SUS304不銹鋼材質， 用于封裝內徑為300mm，即有效體積為23. 4升的金屬載體；把上述的兩塊鋼板疊放整齊并用金屬絲十字捆扎牢固，懸掛到噴砂機或拋丸機工作腔內，啟動噴砂或拋丸處理，IOmin后取出，采用自來水前洗干凈；采用上述處理后的封裝殼體1，把內徑為300mm的金屬絲網載體單元完成封裝焊接，真空涂覆氧化鋁溶膠，空氣吹掃多余的液體，室溫放置24h，烘箱內80°C脫水干燥4h，移入燒結爐內階梯升溫到650°C，完成5h燒結后，隨爐冷卻到室溫；把樣件垂直放置在型號為DC-20000-200/SY1212/K2的綜合振動臺上，按照頻率為20Hz，加速度為20m/S2條件，經過Ih的振動后，檢測載體的位移量為5. 3mm。實施例2選取寬度為104mm，長度L=300mm，厚度b=3. Omm封裝板材為SUS304不銹鋼材質，用于封裝內徑為300mm，即有效體積為23. 4升的金屬載體；把上述的兩塊鋼板疊放整齊并用金屬絲十字捆扎牢固，懸掛到噴砂機或拋丸機工作腔內，啟動噴砂或拋丸處理，IOmin后取出，放入100°C的5% wt的草酸溶液中，處理30min，采用自來水前洗干凈；采用上述處理后的封裝殼體1，把內徑為300mm的金屬絲網載體單元完成封裝焊接，真空涂覆氧化鋁溶膠，空氣吹掃多余的液體，室溫放置24h，烘箱內80°C脫水干燥4h，移入燒結爐內階梯升溫到650°C，完成5h燒結后，隨爐冷卻到室溫；把樣件垂直放置在型號為DC-20000-200/SY1212/K2的綜合振動臺上，按照頻率為20Hz，加速度為20m/s2條件，經過Ih的振動后，檢測載體的位移量為0. 7mm。
權利要求1.金屬載體的內噴砂的封裝殼體，其特征在于封裝殼體厚度為2. (Γ3. 5_，封裝殼體內壁為粗糙面。
專利摘要本實用新型涉及一種金屬載體的內噴砂的封裝殼體，其特征在于封裝殼體厚度為2.0~3.5mm，封裝殼體內壁通過噴砂或拋丸工藝形成粗糙面。其對現有的后處理載體的制備工藝和結構進行了優化，降低了成本，增加了振動試驗通過的幾率，具備實用性和先進性。
文檔編號F01N13/00GK202560353SQ201220179810
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者王丹, 張克金, 張喆, 陳慧明, 崔龍, 米新艷, 陳學罡, 王吉, 魏傳盟 申請人:中國第一汽車股份有限公司