一種內燃機散熱器刺破式主片及其加工方法
【專利摘要】本發明涉及內燃機散熱器芯體主片，具體地說是一種內燃機散熱器刺破式主片及其加工方法，主片長度方向均布有多個通過拉伸、刺破形成的安裝孔，每個安裝孔均與高頻焊管釬焊焊接；所述安裝孔的斷面上具有焊料覆層；加工方法是將主片安放在沖床的凹模上，主片具有焊料覆層的一面朝向凹模，凸模先對主片進行拉深，使主片的安裝孔部向凹模的方向進行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔。本發明主片上的安裝孔通過拉伸、刺破形成，安裝孔的直線段拉長，與高頻焊管的配合面積增大，釬焊后強度好，解決了散熱器由于主片結構所限其釬焊后焊接強度差導致的管跟處泄露的問題。
【專利說明】—種內燃機散熱器刺破式主片及其加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及內燃機散熱器芯體主片，具體地說是一種內燃機散熱器刺破式主片及其加工方法。
【背景技術】
[0002]散熱器是內燃機冷卻系統中一個重要的部件，若冷卻不良、泄漏將直接影響內燃機的壽命，甚至出現漲缸的故障；而主片作為散熱器芯體的重要組成部分，其結構和與冷卻管釬焊強度直接影響到密封性及使用可靠性。因此，主片的設計有著相當重要的意義。
[0003]目前，鋁塑內燃機散熱器的主片結構和安裝如圖1?4所示，主片I與高頻焊管2裝配后進行釬焊，釬焊后由主片I表面的焊料覆層4融化后形成的焊料3將主片I和高頻焊管2焊接成一體。但由于傳統的主片I的安裝孔12是沖孔形成的，安裝孔12的斷面5無焊料覆層4 ；因此，傳統的主片I和高頻焊管2釬焊后僅僅是由焊料3局部小量連接，存在焊接面小，連接強度差等問題，容易造成汽車在顛簸路況行駛下芯體主片焊料開裂、脫落，散熱器泄漏的現象。
【發明內容】
[0004]為了解決傳統主片結構存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種內燃機散熱器刺破式主片及其加工方法。
[0005]本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0006]本發明的主片長度方向均布有多個通過拉伸、刺破形成的安裝孔，每個安裝孔均與聞頻焊管釬焊焊接。
[0007]其中:所述安裝孔的斷面上具有焊料覆層。
[0008]本發明內燃機散熱器刺破式主片的加工方法為:主片安放在沖床的凹模上，主片具有焊料覆層的一面朝向凹模，凸模先對主片進行拉深，使主片的安裝孔部向凹模的方向進行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔。
[0009]其中:所述凸模的下端為尖端，凹模的刃口為圓角過渡；所述凸模與凹模的間隙等于主片的厚度；所述主片經拉伸、刺破形成的安裝孔的直線段拉長，與高頻焊管配合的面積增大。
[0010]本發明的優點與積極效果為:
[0011]1.本發明主片上的安裝孔通過拉伸、刺破形成，安裝孔的直線段拉長，與高頻焊管的配合面積增大，釬焊后強度好，解決了散熱器由于主片結構所限其釬焊后焊接強度差導致的管跟處泄露的問題。
[0012]2.本發明主片的安裝孔斷面上具有焊料覆層，釬焊后斷面會與高頻焊管緊密焊接成一體，焊接強度好。
[0013]3.本發明主片安裝孔的加工方法由大間隙的凸、凹模具對主片進行拉伸、刺破而成，這樣形成的刺破式主片的安裝孔直線段長，與高頻焊管配合面積大，同時由于此工藝形成的孔其斷面具有焊料覆層，釬焊后其斷面會與高頻焊管緊密焊接成一體，焊接強度好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為傳統主片的結構主視圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為圖1中A處局部放大圖；
[0017]圖4為傳統主片與高頻焊管配合后釬焊示意圖；
[0018]圖5為本發明刺破式主片的結構主視圖；
[0019]圖6為圖5的俯視圖；
[0020]圖7為圖5中B處局部放大圖；
[0021]圖8為本發明刺破式主片與高頻焊管配合后釬焊示意圖；
[0022]圖9為本發明刺破式主片模具拉伸過程中的示意圖；
[0023]圖10為本發明刺破式主片模具刺破過程中的示意圖；
[0024]其中:I為主片，2為高頻焊管，3為焊料，4為焊料覆層，5為斷面，6為焊料，7為斷面，8為凸模，9為凹模，10為焊料覆層，11為主片，12為安裝孔。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本發明作進一步詳述。
[0026]如圖5?8所示，本發明的主片11在其長度方向均布有多個通過拉伸、刺破形成的安裝孔12，每個安裝孔12均與高頻焊管2釬焊焊接。在安裝孔12的斷面7上具有焊料覆層10，這樣主片11與高頻焊管2釬焊后除主片11根處的焊料6外，主片11的斷面7也具有焊料覆層10，釬焊后主片11與高頻焊管2緊密地焊接在一起，焊接面積大，焊接強度好，從而解決了散熱器由于惡況條件下主片焊料開裂、脫落造成的散熱器泄露的隱患。
[0027]本發明主片的加工方法為:
[0028]主片安放在沖床的凹模9上，主片具有焊料覆層10的一面朝向凹模9 ;凸模8的下端為尖端，凹模9的刃口為圓角過渡，凸模8與凹模9的間隙等于主片的厚度。
[0029]凸模8先對主片進行拉深，使主片的安裝孔部向凹模9的方向進行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔12。以加工1.5_厚的鋁板(即主片11)為例，在30噸沖裁力下，沖床一次成型，可沖出20個長孔，每個長孔的尺寸為:長X寬:16 X 2mm,孔深可達4mm。
[0030]這樣形成的刺破式主片11，其安裝孔12的直線段較傳統主片拉長，與高頻焊管2配合的面積增大；同時，由于本加工方法形成的安裝孔12的斷面7具有焊料覆層10，釬焊后斷面7會與高頻焊管2緊密焊接成一體，焊接強度好，解決了散熱器因主片焊料開裂、脫落造成的散熱器泄露的隱患。
【權利要求】
1.一種內燃機散熱器刺破式主片，其特征在于:所述主片長度方向均布有多個通過拉伸、刺破形成的安裝孔(12)，每個安裝孔(12)均與高頻焊管(2)釬焊焊接。
2.按權利要求1所述的內燃機散熱器刺破式主片，其特征在于:所述安裝孔(12)的斷面(7)上具有焊料覆層(10)。
3.—種按權利要求1所述內燃機散熱器刺破式主片的加工方法,其特征在于:主片安放在沖床的凹模(9)上，主片具有焊料覆層(10)的一面朝向凹模(9)，凸模(8)先對主片進行拉深，使主片的安裝孔部向凹模(9)的方向進行延伸，直至將已拉伸變形的主片的安裝孔部刺破，從而形成刺破式的安裝孔(12)。
4.按權利要求3所述的加工方法，其特征在于:所述凸模(8)的下端為尖端，凹模(9)的刃口為圓角過渡。
5.按權利要求3或4所述的加工方法，其特征在于:所述凸模(8)與凹模(9)的間隙等于主片的厚度。
6.按權利要求3或4所述的加工方法，其特征在于:所述主片經拉伸、刺破形成的安裝孔(12)的直線段拉長，與高頻焊管(2)配合的面積增大。
【文檔編號】F01P11/00GK103967580SQ201310036503
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月30日 優先權日:2013年1月30日
【發明者】石鐵光, 曲祥東, 徐 明, 徐家鉅, 國紹奎, 徐通增, 倪大偉, 譚文瀚, 姜輝, 石晶 申請人:沈陽華鐵異型材有限公司