一種船聯網燃氣供應系統的制作方法

本發明涉及一種燃氣供應系統，特別是一種船用燃氣供應監測系統。

背景技術：

LNG船是指發動機以天然氣作為單一燃料或以天然氣和柴油作為雙燃料的船舶，其動力艙包括通過燃料管道依次連接氣罐、熱交換器、雙壁管路和發動機，LNG需要從氣罐中出來，在熱交換器中氣化，最后到達發動機內燃燒，在這個過程中管路閥件較多，容易發生氣體泄露，現有技術中的LNG船都只能在監控室或駕駛艙對動力艙進行監控，一旦值班人員離開崗位的時候發生氣體泄露，不但不能及時發現，而且還會造成嚴重后果，引起火災等重大海難事故，因此監測和預防氣體泄露的工作顯得尤為重要。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種通過網絡技術隨時隨地進行監測的船聯網燃氣供應系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種船聯網燃氣供應系統，包括通過燃料管道依次連接的氣罐、熱交換器、雙壁管路和發動機，該系統還包括中央處理器、云服務器和用戶端平臺，所述中央處理器電連接有無線通訊設備、存儲模塊、液位探測器、溫度探測器和四只可燃氣體探測器，所述無線通訊設備與所述云服務器網絡連接，所述用戶端平臺與所述云服務器網絡連接，所述液位探測器安裝在所述氣罐內，所述溫度探測器安裝在所述熱交換器燃料出口處，所述四只可燃氣體探測器分別安裝在所述氣罐、熱交換器、雙壁管路和發動機的外側。

該系統還包括通風設備，所述通風設備與所述中央處理器電連接。

所述通風設備的吹風口設置在所述熱交換器的燃料出口處，所述通風設備的吸風口設置在所述氣罐的燃料出口處。

所述用戶端平臺設置有PC端、iOS端和Android移動端。

所述用戶端平臺設置有信息模塊和預警模塊。

所述信息模塊包括所述液位探測器的液位數據、所述溫度探測器的溫度數據、所述四只可燃氣體探測器的氣體數據以及所述通風設備的工作狀態。

本發明的有益效果是：本發明的中央處理器電連接有液位探測器、溫度探測器和四只可燃氣體探測器，對動力艙進行全面監控，并通過無線通訊設備將數據上傳到云服務器中，用戶可通過登錄用戶端平臺網絡連接云服務器實現隨時隨地實時監測，并可設定預警值，當達到預警值時，用戶端平臺會向用戶發出報警信息，提高了LNG船的防控能力，降低事故發生的概率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的系統原理圖之一；

圖2是本發明的系統原理圖之二。

具體實施方式

參照圖1、圖2，一種船聯網燃氣供應系統，包括通過燃料管道依次連接的氣罐、熱交換器、雙壁管路和發動機，該系統還包括中央處理器、云服務器和用戶端平臺，所述中央處理器電連接有無線通訊設備、存儲模塊、液位探測器、溫度探測器和四只可燃氣體探測器，所述無線通訊設備與所述云服務器網絡連接，所述用戶端平臺與所述云服務器網絡連接，所述液位探測器安裝在所述氣罐內，所述溫度探測器安裝在所述熱交換器燃料出口處，所述四只可燃氣體探測器分別安裝在所述氣罐、熱交換器、雙壁管路和發動機的外側，對動力艙進行全面監控，并通過無線通訊設備將數據上傳到云服務器中，用戶可通過登錄用戶端平臺網絡連接云服務器實現隨時隨地實時監測，不受時間和地域的限制；并可設定預警值，當達到預警值時，用戶端平臺會向用戶發出報警信息，提高了LNG船的防控能力，降低事故發生的概率。船外人員如船東、船舶管理公司、海事局等也可通過登錄用戶端平臺連接云服務器，進行實時監控。

該系統還包括通風設備，所述通風設備與所述中央處理器電連接，所述通風設備的吹風口設置在所述熱交換器的燃料出口處，所述通風設備的吸風口設置在所述氣罐的燃料出口處，風向與氣體流向相反能有效防止氣體泄漏后擴散到所述發動機等高溫區域。

所述用戶端平臺設置有PC端、iOS端和Android移動端，適用于多種操作系統，用戶可通過手機、平板或者電腦等電子設備通過網絡連接所述云服務器。所述用戶端平臺設置有信息模塊和預警模塊。所述信息模塊包括所述液位探測器的液位數據、所述溫度探測器的溫度數據、所述四只可燃氣體探測器的氣體數據以及所述通風設備的工作狀態。所述預警模塊可設定預警值，當達到所述預警值時，發出報警信息，提高LNG船氣體泄漏的防控能力，降低事故發生的概率。

所述雙壁管路采用互鎖氣體閥，有效防止氣體泄漏。所述中央處理器為單片機或PLC，在本實施例中，采用ARMCortex-M4處理器，經濟實惠，具有高集成度、可靠性高、體積小等優點。所述存儲模塊包括RAM和ROM，RAM為單片機提供運行內存，ROM用于存儲數據信息等。

以上的實施方式不能限定本發明創造的保護范圍，專業技術領域的人員在不脫離本發明創造整體構思的情況下，所做的均等修飾與變化，均仍屬于本發明創造涵蓋的范圍之內。