本發明屬于發動機領域，具體涉及一種發動機火花塞固定裝置。
背景技術：
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。其中火花塞通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發動機的心臟”。起到非常重要作用的火花塞在加工過程中不容出現偏差，如果出現尺寸上的偏差容易出現，將會影響火花塞的壽命。
技術實現要素：
針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種夾持穩定的發動機火花塞固定裝置。
為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：
一種發動機火花塞固定裝置，包括基座，所述基座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上支撐有工作臺，所述工作臺的中心處設有固定座，所述固定座中心處開有截面為圓形的固定座，沿圓周方向所述固定座上開有四個滑道，每個滑道中設有能夠在所述滑道中滑動的滑塊，所述滑塊上支撐有L形，的夾緊塊，所述夾緊塊包括垂直連接的縱塊和橫塊，其中所述縱塊與所述滑塊垂直，所述橫塊置于所述固定槽的上方，且四個所述橫塊兩兩相對。
所述固定槽內壁上設有緩沖層。
所述緩沖層的材料為橡膠。
所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。
所述工作臺的下端設有滑動桿，所述基座的上端設有固定桿，所述滑動桿套接在所述固定桿上。
所述基座的下端四角處分別設有萬向輪。
所述夾緊塊的頂端設有壓力傳感器。
所述氣缸為液壓氣缸。
與現有的技術相比，本發明具有如下有益效果：
1、本發明結構簡單，使用方便，將火花塞放入固定槽中，利用四個夾緊塊對火花塞進行360°的夾緊，提高了火花塞加工的穩定性。
2、本發明的工作臺可以自由調節高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。
附圖說明
圖1為本發明實施例所述的發動機火花塞固定裝置結構示意圖。
附圖中：1-基座，2-萬向輪，3-固定桿，4-滑動桿，5-氣缸，6-工作臺，7-固定座，8-滑道，9-固定槽，10-滑塊，11-夾緊塊。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。
如圖1所示，一種發動機火花塞固定裝置，包括基座1，所述基座1上設有氣缸5，可以自由調節高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。所述氣缸5的活塞桿上支撐有工作臺6，所述工作臺6的中心處設有固定座7，所述固定座7中心處開有截面為圓形的固定座9，沿圓周方向所述固定座7上開有四個滑道8，每個滑道8中設有能夠在所述滑道8中滑動的滑塊10，所述滑塊10上支撐有L形，的夾緊塊11，所述夾緊塊11包括垂直連接的縱塊和橫塊，其中所述縱塊與所述滑塊垂直，所述橫塊置于所述固定槽9的上方，且四個所述橫塊兩兩相對。結構簡單，使用方便，將火花塞放入固定槽中，利用四個夾緊塊對火花塞進行360°的夾緊，提高了火花塞加工的穩定性。
所述固定槽9內壁上設有緩沖層。
所述緩沖層的材料為橡膠。
所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。緩沖層對火花塞起到保護作用。
所述工作臺1的下端設有滑動桿4，所述基座1的上端設有固定桿3，所述滑動桿4套接在所述固定桿3上，滑動桿4和固定桿3的配合，起到限位導向的作用。
所述基座1的下端四角處分別設有萬向輪2。
所述夾緊塊11的頂端設有壓力傳感器，壓力傳感器與控制器連接，當壓力超過閾值時，控制器連接的報警器會進行報警。
所述氣缸5為液壓氣缸。
本發明的上述實施例僅僅是為說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。