本實用新型涉及飛行器技術領域，具體是涉及一種飛行器用啟動發電一體機構。
背景技術：
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傳統的飛行器一般都裝有電啟動電動機和給飛行器充電的發電機，將電啟動電動機和發電機設在發動機上，飛行器啟動時由蓄電池為電啟動電動機供電，電啟動電動機帶動發動機啟動工作，當發動機正常工作后，發動機帶動發電機給蓄電池蓄電。其不足之處在于：結構復雜，制造成本高，占用空間大，重量大。
技術實現要素：
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本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，制造成本低，占用空間小，重量小的飛行器用啟動發電一體機構。
上述目的是這樣實現的：它包括發動機、啟動機，發動機動力輸出軸上裝有兩個超越離合器，兩個超越離合器分別是超越離合器A和超越離合器B，啟動機輸出軸上裝有第一齒輪，超越離合器A外部套設有第二齒輪，所述的第一齒輪和第二齒輪相嚙合，超越離合器B外部套設有第一皮帶輪，第一皮帶輪與超越離合器B連接固定，啟動機外部套設有第二皮帶輪，第二皮帶輪與啟動機連接固定，第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶連接，啟動機與控制器通過導線連接，控制器與蓄電池通過導線連接。
本實用新型的優點是：發動機啟動時，啟動機處于電動機模式，第一齒輪帶動第二齒輪轉動，此時超越離合器A接合，超越離合器B分離，通過超越離合器A將動力傳導到發動機動力輸出軸上，發動機啟動后，發動機輸出軸的轉速高于第一齒輪的轉速，此時超越離合器A分離，超越離合器B接合，動力通過超越離合器B及皮帶輪傳遞到啟動機上，帶動啟動機轉動，使啟動機為發動機模式。本機構結構簡單，制造成本低，占用空間小，重量小，特別適于飛行器使用。
附圖說明：
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式：
參照圖1，它包括發動機1、啟動機2，發動機動力輸出軸上裝有兩個超越離合器，兩個超越離合器分別是超越離合器A3和超越離合器B4，啟動機輸出軸上裝有第一齒輪5，超越離合器A外部套設有第二齒輪6，所述的第一齒輪和第二齒輪相嚙合，超越離合器B外部套設有第一皮帶輪7，第一皮帶輪與超越離合器B連接固定，啟動機外部套設有第二皮帶輪8，第二皮帶輪與啟動機連接固定，第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶連接，啟動機與控制器9通過導線連接，控制器與蓄電池10通過導線連接。