一種汽輪機潤滑油循環系統及方法與流程

本發明涉及汽輪機技術領域，特別涉及一種汽輪機潤滑油循環系統及方法。

背景技術：

汽輪機油循環是每個新建電廠試運行階段和在運電廠檢修階段的重點關注點，而在安裝和檢修工期緊張的情況下，如何縮短油循環時間，滿足試運行前的所需條件，成為一個值得探討的課題。本發明提出一種汽輪機油循環的方法，通過對系統增加專用的高效濾芯和高低溫交變油循環的方法，改善傳統油循環工藝，提高油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間。

現有技術中油循環工藝的效率較低，導致汽輪機檢修和試運行的時間較長。

技術實現要素：

本發明提供了一種汽輪機潤滑油循環系統及方法，解決了或部分解決了現有技術中油循環工藝的效率較低，導致汽輪機檢修和試運行的時間較長的技術問題，實現了改善傳統油循環工藝，提高汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間的技術效果。

本發明提供的一種汽輪機潤滑油循環系統，用于所述汽輪機轉軸上的各個軸承及管路系統的潤滑油過濾凈化，所述潤滑油系統包括：

潤滑油箱，存儲有潤滑油；

高啟油泵，所述高啟油泵的進口連接所述潤滑油箱；所述高啟油泵的出口與主油管連接；所述主油管連接多個分油管；所述分油管與對應的所述軸承連接；各個所述軸承分別連接有回油分管；所有所述回油分管與回油主管連接；所述回油主管與所述潤滑油箱連接；

多個過濾器，所述過濾器設置在對應的所述分油管上，所述過濾器位于對應所述軸承的前端；

雙聯過濾器，設置在所述主油管上；所述高啟油泵位于所述雙聯過濾器與所述潤滑油箱之間。

作為優選，所述潤滑油系統還包括：

交流油泵，所述交流油泵的進口連接所述潤滑油箱；

所述交流油泵的出口與所述主油管連接。

作為優選，所述潤滑油系統還包括：

多個流量檢測儀，所述流量檢測儀設置在所述過濾器與對應的所述軸承之間，用于檢測所述過濾器出口的潤滑油流量。

作為優選，所述雙聯過濾器包括并聯運行的第一過濾器及第二過濾器；

所述潤滑油系統還包括：

第一壓差測試儀，設置在所述第一過濾器上，用于測量所述第一過濾器的進口與出口的壓差；

第二壓差測試儀，設置在所述第二過濾器上，用于測量所述第二過濾器的進口與出口的壓差。

基于同樣的發明構思，本申請還提供了一種汽輪機潤滑油循環方法，通過所述汽輪機潤滑油循環系統實現，所述汽輪機潤滑油循環方法包括：

將高效濾油臨時濾芯安裝在所述雙聯過濾器中；所述高效濾油臨時濾芯的過濾精度為3μm；

將所述潤滑油裝填至所述潤滑油箱的設定正常油位；

將所述過濾器安裝在對應的所述分油管上；

啟動所述交流油泵，使所述潤滑油進入所述汽輪機潤滑油循環系統并檢查確認所述主油管、所述分油管、所述回油分管及所述回油主管無泄漏；

當所述潤滑油充滿整個所述汽輪機潤滑油循環系統后，關停所述交流油泵并啟動所述高啟油泵，使所述潤滑油持續進行循環；

所述潤滑油在循環過程中，進行油溫交變控制；所述油溫交變控制包括：將所述潤滑油加熱到設定高溫，再將所述潤滑油維持在所述設定高溫，之后將所述潤滑油降溫到設定低溫，然后將所述潤滑油維持在所述設定低溫；在設定時間內不斷重復上述四個步驟；

所述油溫交變控制結束后，對所述潤滑油進行取樣化驗；

當所述取樣化驗確定所述潤滑油的油質合格后，關閉所述高啟油泵，拆除所有所述過濾器，并將所述雙聯過濾器中的所述高效濾油臨時濾芯更換為運行濾芯；

當所述取樣化驗確定所述潤滑油的油質不合格時，重新進行所述油溫交變控制。

作為優選，所述過濾器安裝在對應的所述分油管之后，將所述流量檢測儀設置在所述過濾器與對應的所述軸承之間；

所述潤滑油在循環過程中，當所述流量檢測儀的流量值變化超過三分之一的量程后，將對應的所述過濾器拆除后更換。

作為優選，所述將高效濾油臨時濾芯安裝在所述雙聯過濾器上，之后，將所述第一壓差測試儀設置在所述第一過濾器上，將所述第二壓差測試儀設置在所述第二過濾器上；

所述潤滑油在循環過程中，當所述第一壓差測試儀的檢測值超過規定值后，將所述第一過濾器的所述高效濾油臨時濾芯拆除后更換；

當所述第二壓差測試儀的檢測值超過所述規定值后，將所述第二過濾器的所述高效濾油臨時濾芯拆除后更換。

作為優選，將所述潤滑油加熱到設定高溫的時間控制在2～3小時；

所述設定高溫為50～60℃；

將所述潤滑油維持在所述設定高溫的時間控制在2～3小時；

將所述潤滑油降溫到設定低溫的時間控制在2～3小時；

所述設定低溫為33～37℃；

將所述潤滑油維持在所述設定低溫的時間控制在2～3小時；

所述油溫交變控制的所述設定時間為1～3天。

作為優選，所述設定高溫為55～59℃；

所述運行濾芯的過濾精度為80μm。

作為優選，通過所述加熱器將所述潤滑油箱內的所述潤滑油加熱到所述設定高溫；

所述潤滑油箱設置有冷油器，通過調整所述冷油器的冷卻水量，使所述潤滑油降溫到所述設定低溫。

本申請中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

由于采用了將過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器中，將過濾器安裝在對應的分油管上，通過高啟油泵使潤滑油持續進行循環；在循環過程中，對潤滑油進行油溫交變控制，油溫交變控制的具體過程為：將潤滑油加熱到設定高溫，再將潤滑油維持在設定高溫，之后將潤滑油降溫到設定低溫，然后將潤滑油維持在設定低溫，在設定時間內不斷重復上述四個步驟；加溫及之后的恒溫過程使循環中的潤滑油變稀，加速循環系統內潤滑油中的部分雜質分解，提升潤滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯，保障潤滑油的過濾凈化效果，雙聯過濾器在檢修完成后可以繼續用于汽輪機的正常運行中，提高設備利用率，降低了檢修成本，同時，雙聯過濾器的兩個并聯運行的過濾器，在其中一個過濾器更換高效濾油臨時濾芯的時候，另一個過濾器可以繼續進行過濾，保障了過濾過程的持續性。通過上述潤滑油循環系統及合理設置循環工藝，顯著提高了汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間；這樣，有效解決了現有技術中油循環工藝的效率較低，導致汽輪機檢修和試運行的時間較長的技術問題，實現了改善傳統油循環工藝，提高汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間的技術效果。

附圖說明

圖1為本發明提供的汽輪機潤滑油循環系統的結構示意圖；

圖2為本發明提供的汽輪機潤滑油循環方法的流程示意圖。

(附圖中各標號代表的部件依次為：1潤滑油箱、2回油主管、3雙聯過濾器、4第一壓差測試儀、5軸承、6汽輪機轉軸、7回油分管、8流量檢測儀、9過濾器、10交流油泵、11高啟油泵、12主油管)

具體實施方式

本申請實施例提供了一種汽輪機潤滑油循環系統及方法，解決了或部分解決了現有技術中油循環工藝的效率較低，導致汽輪機檢修和試運行的時間較長的技術問題，通過將過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器中，將過濾器安裝在對應的分油管上，通過高啟油泵使潤滑油持續進行循環；在循環過程中，對潤滑油進行油溫交變控制，實現了改善傳統油循環工藝，提高汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間的技術效果。

本發明提供的一種汽輪機潤滑油循環系統，用于汽輪機轉軸6上的各個軸承5及管路系統的潤滑油過濾凈化，參見附圖1，潤滑油系統包括：潤滑油箱1、高啟油泵11、多個過濾器9及雙聯過濾器3；潤滑油箱1存儲有潤滑油；高啟油泵11的進口連接潤滑油箱1；高啟油泵11的出口與主油管12連接；主油管12連接多個分油管；分油管與對應的軸承5連接；各個軸承5分別連接有回油分管7；所有回油分管7與回油主管2連接；回油主管2與潤滑油箱1連接；過濾器9設置在對應的分油管上，過濾器9位于對應軸承5的前端；雙聯過濾器3設置在主油管12上，高啟油泵11位于雙聯過濾器3與潤滑油箱1之間。

進一步的，該潤滑油系統還包括：交流油泵10及多個流量檢測儀8，交流油泵10與高啟油泵11并聯設置，交流油泵10的進口連接潤滑油箱1；交流油泵10的出口與主油管12連接。流量檢測儀8設置在過濾器9與對應的軸承5之間，用于檢測過濾器9出口的潤滑油流量。

進一步的，雙聯過濾器3包括并聯運行的第一過濾器及第二過濾器；潤滑油系統還包括：第一壓差測試儀4及第二壓差測試儀，第一壓差測試儀4設置在第一過濾器上，用于測量第一過濾器的進口與出口的壓差；第二壓差測試儀設置在第二過濾器上，用于測量第二過濾器的進口與出口的壓差。

基于同樣的發明構思，本申請還提供了一種汽輪機潤滑油循環方法，通過汽輪機潤滑油循環系統實現，參見附圖2，汽輪機潤滑油循環方法包括：

s1：將高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器3中；高效濾油臨時濾芯的過濾精度為3μm。

s2：將潤滑油裝填至潤滑油箱1的設定正常油位；一般潤滑油循環系統所需的油量在10～30立方。

s3：將過濾器9安裝在對應的分油管上；過濾器9能對軸承5前端管道的管壁進行良好的過濾凈化，根據實際需要選用過濾器9的過濾精度，能保障循環過濾效果。

s4：啟動交流油泵10，使潤滑油進入汽輪機潤滑油循環系統并檢查確認主油管12、分油管、回油分管7及回油主管2無泄漏；發現泄漏時可以及時停止交流油泵10，排除泄漏點，保障潤滑油循環系統的封閉性。

s5：當潤滑油充滿整個汽輪機潤滑油循環系統后，關停交流油泵10并啟動高啟油泵11，使潤滑油持續進行循環。

s6：潤滑油在循環過程中，進行油溫交變控制；油溫交變控制包括：將潤滑油加熱到設定高溫，再將潤滑油維持在設定高溫，之后將潤滑油降溫到設定低溫，然后將潤滑油維持在設定低溫；在設定時間內不斷重復上述四個步驟。

s7：油溫交變控制結束后，對潤滑油進行取樣化驗；當取樣化驗確定潤滑油的油質合格后，關閉高啟油泵，拆除所有過濾器9，并將雙聯過濾器3中的高效濾油臨時濾芯更換為運行濾芯，運行濾芯的過濾精度為80μm。當取樣化驗確定潤滑油的油質不合格時，重新進行油溫交變控制。

其中，加溫及之后的恒溫過程使循環中的潤滑油變稀，加速循環系統內潤滑油中的部分雜質分解，提升潤滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯，保障潤滑油的過濾凈化效果，雙聯過濾器3在檢修完成后可以繼續用于汽輪機的正常運行中，提高設備利用率，降低了檢修成本，同時，雙聯過濾器3的兩個并聯運行的過濾器，在其中一個過濾器更換高效濾油臨時濾芯的時候，另一個過濾器可以繼續進行過濾，保障了過濾過程的持續性。通過上述潤滑油循環系統及合理設置循環工藝，顯著提高了汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間。

進一步的，過濾器9安裝在對應的分油管之后，將流量檢測儀8設置在過濾器9與對應的軸承5之間；潤滑油在循環過程中，當流量檢測儀8的流量值變化超過三分之一的量程后，說明雜質堵塞了過濾器9，將對應的過濾器9拆除后更換，保證每個過濾器9具有良好的工況，進而提高整個循環效率。

進一步的，將高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器3上，之后，將第一壓差測試儀4設置在第一過濾器上，將第二壓差測試儀設置在第二過濾器上；潤滑油在循環過程中，當第一壓差測試儀4的檢測值超過規定值后，一般可以將規定值設定在0.02mpa，即表示高效濾油臨時濾芯已經被雜質堵塞而失效，需要將第一過濾器的高效濾油臨時濾芯拆除后更換；當第二壓差測試儀的檢測值超過規定值后，將第二過濾器的高效濾油臨時濾芯拆除后更換。

進一步的，將潤滑油加熱到設定高溫的時間控制在2～3小時；設定高溫為50～60℃；將潤滑油維持在設定高溫的時間控制在2～3小時；將潤滑油降溫到設定低溫的時間控制在2～3小時；設定低溫為33～37℃；將潤滑油維持在設定低溫的時間控制在2～3小時；油溫交變控制的設定時間為1～3天，運用本申請的循環系統和循環方法可以將整個汽輪機的潤滑油循環時間從常規的30天左右縮短到3天以內，顯著提高了循環效率，極大縮短了檢修和試運行的時間。作為一種優選的實施例，設定高溫為55～59℃，因為溫度過低無法使潤滑油內的部分雜質有效分解，而溫度過高會導致油脂裂解變質，造成潤換油失效。

進一步的，通過加熱器將潤滑油箱內的潤滑油加熱到設定高溫；潤滑油箱設置有冷油器，通過調整冷油器的冷卻水量，使潤滑油降溫到設定低溫。

下面通過具體實施例來詳細介紹本申請提供的汽輪機潤滑油循環方法：

s1：將高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器3中；高效濾油臨時濾芯的過濾精度為3μm。

s2：將潤滑油裝填至潤滑油箱1的設定正常油位(20立方)。

s3：將過濾器9安裝在對應的分油管上；過濾器9能對軸承5前端管道的管壁進行良好的過濾凈化，根據實際需要選用過濾器9的過濾精度，能保障循環過濾效果。過濾器9選用300目的過濾網；汽輪機內設置有主油泵；在汽輪機正常運行時，主油泵用于輸送潤滑油到汽輪機轉軸6上的各個軸承5上；因此，進行本申請的潤滑油循環工藝時，通過盲板將主油泵的出口臨時封閉。

s4：啟動交流油泵10，使潤滑油進入汽輪機潤滑油循環系統并檢查確認主油管12、分油管、回油分管7及回油主管2無泄漏；發現泄漏時可以及時停止交流油泵10，排除泄漏點，保障潤滑油循環系統的封閉性。

s5：當潤滑油充滿整個汽輪機潤滑油循環系統后，關停交流油泵10并啟動高啟油泵11，使潤滑油持續進行循環。

s6：潤滑油在循環過程中，進行油溫交變控制；油溫交變控制包括：將潤滑油加熱到57℃，再將潤滑油維持在57℃，之后將潤滑油降溫到35℃，然后將潤滑油維持在35℃；在48小時內不斷重復上述四個步驟。

s7：油溫交變控制結束后，對潤滑油進行取樣化驗；當取樣化驗確定潤滑油的油質合格后，關閉高啟油泵11，拆除所有過濾器9，并將雙聯過濾器3中的高效濾油臨時濾芯更換為運行濾芯。當取樣化驗確定潤滑油的油質不合格時，重新進行油溫交變控制。

本申請中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

由于采用了將過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯安裝在雙聯過濾器3中，將過濾器9安裝在對應的分油管上，通過高啟油泵11使潤滑油持續進行循環；在循環過程中，對潤滑油進行油溫交變控制，油溫交變控制的具體過程為：將潤滑油加熱到設定高溫，再將潤滑油維持在設定高溫，之后將潤滑油降溫到設定低溫，然后將潤滑油維持在設定低溫，在設定時間內不斷重復上述四個步驟；加溫及之后的恒溫過程使循環中的潤滑油變稀，加速循環系統內潤滑油中的部分雜質分解，提升潤滑油的過濾凈化效果，降溫及之后的恒溫過程方便雜質分解后裹攜帶走，并通過高效濾油臨時濾芯過濾排除，加速過濾凈化過程；通過使用過濾精度為3μm的高效濾油臨時濾芯，保障潤滑油的過濾凈化效果，雙聯過濾器3在檢修完成后可以繼續用于汽輪機的正常運行中，提高設備利用率，降低了檢修成本，同時，雙聯過濾器3的兩個并聯運行的過濾器，在其中一個過濾器更換高效濾油臨時濾芯的時候，另一個過濾器可以繼續進行過濾，保障了過濾過程的持續性。通過上述潤滑油循環系統及合理設置循環工藝，顯著提高了汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間；這樣，有效解決了現有技術中油循環工藝的效率較低，導致汽輪機檢修和試運行的時間較長的技術問題，實現了改善傳統油循環工藝，提高汽輪機的油循環效率，縮短了檢修和試運行的時間的技術效果。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。