本技術涉及摩托車發動機，特別涉及一種摩托車發動機的機蓋。
背景技術：
1、摩托車發動機作為摩托車行進的動力機構，通常設置在車架底部。發動機的機蓋由于要適配發動機的機型，并且為保證結構強度會設置外加強筋，而發動機始終暴露在外，遇到下雨天時，復雜曲折的機蓋表面容易殘留積水，而雨水具有腐蝕性，會影響發動機機蓋的使用壽命，甚至影響發動機性能，不利于使用。
技術實現思路
1、本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種摩托車發動機的機蓋，能夠疏導雨水自然排出，在保證結構強度的基礎上增加發動機機蓋的使用壽命。
2、根據本實用新型的第一方面實施例的摩托車發動機的機蓋，包括呈罩式結構的主體，用于罩設于摩托車發動機的一側，所述主體的頂面類似錐形結構，自最高點朝向兩側傾斜向下，所述主體的中部設置有第一凸起部，所述第一凸起部自所述主體朝向外側傾斜以形成導流面，所述導流面呈弧線型設置，且所述導流面自所述主體的上側向下傾斜設置，所述導流面設置在所述主體的上端以及至少一個側面，以導引雨水流下，所述第一凸起部與所述主體的外表面之間形成臺階，所述臺階位于所述第一凸起部的下側，所述主體的外表面設有若干外加強筋，若干外加強筋均位于所述臺階的下方。
3、根據本實用新型實施例的摩托車發動機的機蓋，至少具有如下有益效果：主體頂面采用類似錐形結構，使得雨水在頂面能夠迅速匯集并沿兩側傾斜面流下。中部設置的第一凸起部及其導流面，能夠進一步引導雨水沿著弧線型設置的導流面流下，不僅加快了排水速度，而且確保了雨水能夠順暢地從機蓋的上端及至少一個側面流下，有效防止了雨水在機蓋表面積聚或殘留。這種設計不僅保證了發動機在雨天工作的穩定性，也減少了雨水對機蓋材料的侵蝕，從而提高了機蓋的使用性能和耐久性。在機蓋主體的外表面設置了若干外加強筋，這些加強筋不僅增強了機蓋的整體結構強度，提高了其抗沖擊、抗振動的能力，而且位于臺階下方的設計，能夠有效防止雨水滲透到機蓋內部，減少了因潮濕環境導致的腐蝕和老化問題。主體的結構設計能夠疏導雨水自然排出，在保證結構強度的基礎上增加發動機機蓋的使用壽命。
4、根據本實用新型的一些實施例，所述導流面完全覆蓋所述主體靠近頂面邊沿。
5、根據本實用新型的一些實施例，所述主體還設置有第二凸起部，所述第二凸起部同樣自所述主體朝向外側傾斜以形成過渡面，所述過渡面連通所述導流面，所述第二凸起部位于所述第一凸起部的兩側，并延伸至所述主體的邊沿。
6、根據本實用新型的一些實施例，所述主體還設置有圓柱筋，位于所述主體的側部，所述圓柱筋呈傾斜設置，且所述圓柱筋的外側壁連通所述導流面或所述過渡面。
7、根據本實用新型的一些實施例，所述主體的內側面設置有若干導臺，所述導臺設置有貫穿的安裝孔，用于固定機油尺。
8、根據本實用新型的一些實施例，所述主體還設置有固定座，所述固定座用于安裝離合操作桿，所述固定座呈圓柱形結構，且傾斜布置在所述主體的側部，所述固定座的外表面連通所述導流面。
9、根據本實用新型的一些實施例，所述主體的內側面設置有若干內加強筋，若干所述內加強筋在所述主體的內部呈縱橫交錯均勻設置。
10、根據本實用新型的一些實施例，所述主體的周緣環繞一圈設置有固定筋，所述固定筋均勻、等距設置有若干貫穿的固定孔。
11、本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種摩托車發動機的機蓋，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述導流面完全覆蓋所述主體靠近頂面邊沿。
3.根據權利要求2所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體還設置有第二凸起部，所述第二凸起部同樣自所述主體朝向外側傾斜以形成過渡面，所述過渡面連通所述導流面，所述第二凸起部位于所述第一凸起部的兩側，并延伸至所述主體的邊沿。
4.根據權利要求3所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體還設置有圓柱筋，位于所述主體的側部，所述圓柱筋呈傾斜設置，且所述圓柱筋的外側壁連通所述導流面或所述過渡面。
5.根據權利要求1所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體的內側面設置有若干導臺，所述導臺設置有貫穿的安裝孔，用于固定機油尺。
6.根據權利要求1所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體還設置有固定座，所述固定座用于安裝離合操作桿，所述固定座呈圓柱形結構，且傾斜布置在所述主體的側部，所述固定座的外表面連通所述導流面。
7.根據權利要求1所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體的內側面設置有若干內加強筋，若干所述內加強筋在所述主體的內部呈縱橫交錯均勻設置。
8.根據權利要求1所述的摩托車發動機的機蓋，其特征在于，所述主體的周緣環繞一圈設置有固定筋，所述固定筋均勻、等距設置有若干貫穿的固定孔。