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汽柴油發動機用煙塵水化器的制造方法

文檔序號:8767405閱讀:844來源:國知局
汽柴油發動機用煙塵水化器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煙氣凈化領域,特別是涉及一種利用水和截泡網進行機動車尾氣凈化的汽柴油發動機用煙塵水化器。
【背景技術】
[0002]眾所周知,目前,大氣污染日益嚴重,經常出現霧霾天氣,煙塵顆粒以及二氧化碳為主的溫室氣體及其他各種有害物質大量向大氣中排放,其后果令人擔憂,其污染源主要來自各種鍋爐煙塵、汽車尾氣、民房坎煙及各種粉塵等。
[0003]雖然人類在不斷尋找解決之策,采取了許多辦法,也收到了顯著的效果,但是能夠入肺的PM2.5值卻始終居高不下,就目前的技術和方法,除了機動車限產、限行來減少污染排放,還沒有更好的辦法來應對,即使將來機動車和鍋爐大量采用天然氣和蓄電池,但在相當長一段時間內,煤炭作為燃料、石油作為發動機的強勁動力仍將發揮著主體作用,而且,還會隨著社會的發展和國民生活水平的提高,需求量會與日俱增,未來的大氣污染狀況將更加嚴重,即使家庭空氣凈化器和口罩也難擋無處不有的大氣污染,最有效的辦法還是從源頭上徹底切斷污染源。
[0004]目前,在汽車尾氣凈化方面,多采用三元催化器,通過氧化還原反應,使有害氣體CO、HC和勵^皮氧化成CO 2和水蒸汽,而對于像PM2.5這樣的微塵顆粒物就無能為力了,安裝三元催化器的汽車尾氣中不斷排出二氧化碳,而二氧化碳不斷增多的結果是形成溫室效應。
[0005]雖然柴油車的CH、CO、CO2排放量比汽油車低,但排放的NO ^ PM2.5遠高于汽油車,又無法安裝三元催化器,只能安裝尾氣顆粒捕集器用于除去大顆粒積碳,致使殘留的微塵顆粒物嚴重污染空氣,另外,許多柴油車的尾氣吹向地面,產生揚塵,進一步污染環境。
[0006]目前雖然在油品升級方面有了很大進展,又推出了國四汽油,但也只是將CO由2.1降至1.5,CH化合物由0.66降至0.25,NO2由5.0降至2.0,PM由0.1降至0.22,煙度由0.8降至0.15,且還不能適用于所有發動機型,由此可見,要徹底消滅大氣污染源,仍有漫長而艱辛的路要走,按照目前所采用的除塵辦法,機動車尾氣治理方面還都不夠理想,無法從根本上徹底解決煙塵污染環境問題,人類生命健康面臨威脅。
[0007]有鑒于上述現有的機動車尾氣除塵裝置存在的問題,本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識,并配合學理的運用,積極加以研宄創新,以期創設一種新型結構的汽柴油發動機用煙塵水化器,能夠解決現有的機動車尾氣除塵裝置存在的問題,使其更具有實用性。經過不斷的研宄、設計,并經過反復試作樣品及改進后,終于創設出確具實用價值的本實用新型。

【發明內容】

[0008]本實用新型的目的在于提供一種能夠徹底除塵、除煙的汽柴油發動機用煙塵水化器。
[0009]本實用新型的目的是采用以下的技術方案來實現的。本實用新型提出一種汽柴油發動機用煙塵水化器,其包括:凈化室、筒狀截泡網、傘狀截泡網以及進氣管,所述進氣管一端延伸至凈化室內部,另一端延伸至凈化室外部;所述筒狀截泡網固接于所述進氣管延伸至凈化室內部的一端;所述傘狀截泡網設置于所述筒狀截泡網上方的進氣管外圍,其還包括水位衡、穩水板、擋水板以及濾棉網,所述水位衡設置于凈化室的側面,所述穩水板豎直設置于凈化室內,所述擋水板傾斜設置于凈化室上部,所述濾棉網設置于擋水板上方,所述進氣管延伸至凈化室內部的一端位于水面上方。
[0010]本實用新型的目的還可以采用以下的技術措施來進一步實現。
[0011]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述進氣管末端固接一個筒狀截泡網和一個傘狀截泡網。
[0012]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述進氣管與傘狀截泡網之間還設有分流室,該分流室下方固接多個該筒狀截泡網以及多個該傘狀截泡網。
[0013]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述筒狀截泡網和傘狀截泡網的下端位于水面以下。
[0014]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述傘狀截泡網頂角的開口角度為120?170度,其開口面積大于凈化室水面面積的一半。
[0015]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述水位衡包括浮標、杠桿以及水堵,該杠桿連接浮標與水堵。
[0016]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述水位衡上方設有注水口,所述水位衡與所述凈化室之間設有通水口。
[0017]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述凈化室的底部設有排污口和循環泵。
[0018]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述穩水板為多個,所述凈化室內壁設有第一凹槽,穩水板插入該第一凹槽。
[0019]較佳的,前述的汽柴油發動機用煙塵水化器,其中所述擋水板為多個,所述凈化室內壁設有第二凹槽,擋水板插入該第二凹槽,且多個擋水板的上端向中間傾斜設置。
[0020]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案,本實用新型汽柴油發動機用煙塵水化器至少具有下列優點及有益效果:
[0021]1、本實用新型的進氣分管末端設置在水面之上,當煙氣流沖擊水面時,會濺起大量水花(實際是氣泡),它們被源源不斷的氣流從截泡網孔中擠出來的過程中被微細網孔擠破,無處藏身的煙塵及各種有害氣體都被截泡網上所形成的水幕吸附并與水發生化學反應,co/變成碳酸,然后順著截泡網流入并融入水中,從而達到煙氣凈化目的,且無副作用,不會因水對排氣管內的煙氣形成阻力而減弱發動機的動力。
[0022]2、將汽柴油發動機尾氣引入水中進行凈化,效果最佳,凈化率真正達到了 100%,將為凈化空氣、降低0)2溫室氣體排放量、減少自然災害做出巨大貢獻,將重新恢復藍天,解除大氣污染對人類生命健康的威脅,同時也為因燃燒不充分而產生的油污等廢物回收利用創造了有利條件。
[0023]3、本實用新型在凈化室內設有穩水板,可以有效防止車輛行走時凈化室內的水劇烈搖晃,既能保證凈化效果,又能保護截泡網。
[0024]4、本實用新型在凈化室側面設有水位衡,可自動控制水位,保持凈化室內的水位平衡,從而不會因水位波動過大而影響凈化效果。
[0025]5、本實用新型在凈化室上方設有擋水板,可以阻擋凈化室內的水肆意飛濺,并且構成了排氣的氣道,在氣道口設有擋水透氣性好的濾棉網,又增加了一道擋水墻,既減少水的損失,還可進一步起到凈化作用。
[0026]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,而可依照說明書的內容予以實施,并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。
[0028]圖2是本實用新型另一實施例的結構示意圖。
[0029]圖3是本實用新型的水位衡的示意圖。
[0030]【主要元件符號說明】
[0031]1:凈化室2:水面
[0032]3:筒狀截泡網4:傘狀截泡網
[0033]5:進氣管6:分流室
[0034]7:進氣分管8:水位衡
[0035]9:穩水板10:擋水板
[0036]11:濾棉網12:排污口
[0037]81:浮標82:杠桿
[0038]83:水堵84:注水口
[0039]85、86:通水口87:容器
[0040]13:出氣口
【具體實施方式】
[0041]為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效,以下結合附圖及較佳實施例,對依據本實用新型提出的一種汽柴油發動機用煙塵水化器其【具體實施方式】、結構、特征及其功效,詳細說明如后。
[0042]請參閱圖1,本實用新型一實施例的汽柴油發動機用煙塵水化器,包括:凈化室1、筒狀截泡網3、傘狀截泡網4、進氣管5、水位衡8、穩水板9、擋水板10以及濾棉網11。在該實施例中,進氣管5末端固接一個筒狀截泡網3和一個傘狀截泡網4。
[0043]凈化室1,即用以濾除機動車尾氣煙塵的容器,一般設計成方箱形或臥式長方箱
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