輪盤連接結構及航空發動機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種輪盤連接結構及一種航空發動機。
【背景技術】
[0002]在航空發動機研究領域中，由于發動機工作條件非常苛刻，轉子要承受高轉速、高溫以及各種環境和機動飛行帶來的各種影響，轉子是否可靠、穩定的工作直接關系著發動機的安全可靠性。而輪盤作為主要的轉子件之一，輪盤之間連接結構的可靠性直接關系著輪盤間定心、傳扭以及整個轉子系統的穩定性，其重要性不言而喻。
[0003]目前，航空發動機轉子輪盤連接結構應用較多的主要有螺栓、焊接和圓弧端齒連接等方式，而在中小發領域，應用比較廣泛的輪盤連接結構主要為圓弧端齒連接。圓弧端齒裝拆方便，但尺寸加工精度要求高，需要有專門的刀具、量具和加工人員，零件合格率低，成本較高，對加工人員的技術水平和加工設備都有很高的要求，而且，端齒傳扭的結構受材料強度極限和端齒所在位置的切線速度限制(當切線速度較大時，端齒齒根應力超過材料許用極限)，只能在一定的尺寸范圍內使用，不利于減重。
[0004]圖1為現有航空發動機的輪盤連接結構示意圖，如圖1所示，航空發動機包括第一輪盤1、第二輪盤2和拉桿4，第一輪盤1與第二輪盤2具有軸線，且第一輪盤1和第二輪盤2的軸線與航空發動機的軸線0重合，拉桿4與第二輪盤2連接并能夠向第二輪盤2施加拉力以使第二輪盤2與第一輪盤1接觸。第一輪盤1和第二輪盤2采用圓弧端齒5連接，由于輪緣處的切線速度比較大，圓弧端齒5只能設計在直徑較小的位置，同時需在這兩個輪盤之間增加間隔環3以提高轉子剛度，無疑增加了轉子設計的復雜程度以及轉子的重量。
[0005]在所述【背景技術】部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。
【發明內容】
[0006]本實用新型的一個目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能夠對輪盤可靠連接并且結構簡單的輪盤連接裝置。
[0007]本實用新型的另一目的在于提供一種具有該輪盤連接裝置的航空發動機。
[0008]本實用新型的額外方面和優點將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本實用新型的實踐而習得。
[0009]根據本實用新型的一個方面，一種輪盤連接結構，用于航空發動機，所述航空發動機包括第一輪盤、第二輪盤及拉桿，所述第一輪盤和第二輪盤的軸線與所述航空發動機的軸線重合，所述拉桿與第二輪盤連接并能夠向所述第二輪盤施加拉力以使所述第二輪盤與所述第一輪盤接觸，所述輪盤連接結構包括環形的第一止口和第二止口，所述第一止口和所述第二止口的軸線與所述航空發動機的軸線重合，所述第一止口和第二止口分別設置于所述第一輪盤和所述第二輪盤的其中之一上;所述第一止口包括環形的外壁面以及與該外壁面相接的第一端面;所述第二止口包括內壁面及第二端面，所述內壁面能夠套合于所述外壁面之外并與該外壁面配合所述第二端面位于該內壁面內；所述拉桿對第二輪盤施加拉力時，所述第二端面頂抵于所述第一端面。
[0010]根據本實用新型的一實施方式，所述第一止口設置于所述第一輪盤，所述第二止口設置于所述第二輪盤。
[0011 ]根據本實用新型的一實施方式，所述第一止口和所述第二止口分別位于所述第一輪盤和第二輪盤的輪緣處。
[0012]根據本實用新型的一實施方式，所述第一端面垂直于所述外壁面，所述第二端面垂直于所述內壁面。
[0013]根據本實用新型的一實施方式，所述第一止口設置于所述第二輪盤，所述第二止口設置于所述第一輪盤。
[0014]根據本實用新型的一實施方式，所述第一端面斜交于所述外壁面，所述第二端面斜交于所述內壁面。
[0015]根據本實用新型的另一個方面，一種航空發動機，包括第一輪盤、第二輪盤、拉桿，并具有以及上述的轉盤連接結構。
[0016]由上述技術方案可知，本實用新型的優點和積極效果在于:
[0017]本實用新型輪盤連接結構，第一止口的外壁面與第二止口的內壁面相配合，能夠實現第一輪盤和第二輪盤之間的定心工作，并且第一止口的第一端面與第二止口的第二端面相接觸，能夠實現輪盤之間的可靠連接，并且，結構簡單，制造加工方便，不需要特定的設備和專業加工人員，能夠實現低成本化、高效率生產，更重要的是，本輪盤連接結構不受該輪盤連接結構處的切線速度的限制。
【附圖說明】
[0018]通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本實用新型的上述和其它特征及優點將變得更加明顯。
[0019]圖1是現有航空發動機的輪盤連接結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例的輪盤連接結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例的第一止口的結構示意圖；
[0022]圖4是本實用新型實施例的第二止口的結構示意圖。
[0023]圖中:1、第一輪盤;2、第二輪盤;3、間隔環;4、拉桿;5、圓弧端齒;6、第一止口；61、外壁面;62、第一端面;7、第二止口；71、內壁面;72、第二端面。
【具體實施方式】
[0024]現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式;相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結構，因而將省略它們的詳細描述。
[0025]如圖2至圖4所示，本實用新型實施例公開了一種輪盤連接結構，該輪盤連接結構用于航空發動機。航空發動機包括第一輪盤1、第二輪盤2和拉桿4。第一輪盤1和第二輪盤2均具有軸線，