高壓縮比直噴節能汽油機的制作方法
【技術領域】
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[0001 ]本申請涉及一種汽油機，具體地:涉及一種高壓縮比直噴節能汽油機。
【背景技術】
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[0002]目前的汽油機因壓縮比小，只有7:1，機械效率不到30%，效率比壓縮比高的柴油機低很多，柴油機的壓縮比16-22:1，柴油機的效率可達45%。
【發明內容】
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[0003]—:為了解決汽油機因壓縮比小而效率低的問題，本實用新型提出一種高壓縮比直噴節能汽油機，包括:曲軸、連桿、缸筒、活塞軸、活塞噴油嘴、高壓油管、高壓油栗，曲軸連接連桿，連桿連接活塞軸，活塞軸連接活塞，活塞在缸筒內，高壓油栗通過高壓油管連接噴油嘴，噴油嘴設置在缸筒的端部，其特征在于:該汽油機不用點火系統，所述汽油機的壓縮比為20:1，壓縮行程結束時，活塞壓縮到上止點開始供油，高壓油栗通過高壓油管高壓油嘴開始向氣缸內噴入汽油，曲軸再轉過30°時供油結束。
[0004]二;將汽油機的壓縮比提高到20:1取消汽化器和電噴，改用高壓油栗和高壓油嘴直噴供油，并改變供油時間，活塞壓縮到上止點時開始供油，經過這樣改進，就可大幅度提高汽油機的效率，其效率能和柴油機的效率相當或更高，可節省燃油30%-40%
【附圖說明】
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[0005]圖1是高壓縮比直噴節能汽油機開始供油示意圖，圖2是供油結束示意圖。圖中1-曲軸;2-連桿;3-缸筒;4-活塞軸;5-活塞;6-噴油嘴;7-高壓油管;8-高壓油栗。
【具體實施方式】
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[0006]下面結合附圖1-2對本實用新型做進一步說明。
[0007]如圖1-2所示:一種高壓縮比直噴節能汽油機，包括曲軸、連桿、缸筒、活塞軸、活塞、噴油嘴、高壓油管、高壓油栗，曲軸連接連桿，連桿連接活塞軸，活塞軸連接活塞，活塞在缸筒內，高壓油栗通過高壓油管連接噴油嘴，噴油嘴設置在缸筒的端部，其特征在于:所述汽油機不用點火系統，汽油機的壓縮比為20:1，活塞壓縮到上至點(圖1)開始供油，高壓油栗通過高壓油管和高壓油嘴開始向氣缸內噴入汽油，曲軸再轉過30°時(圖2)供油結束。
【主權項】
1.一種高壓縮比直噴節能汽油機，包括:曲軸、連桿、缸筒、活塞軸、活塞、噴油嘴、高壓油管、高壓油栗，曲軸連接連桿，連桿連接活塞軸，活塞軸連接活塞，活塞在缸筒內，高壓油栗通過高壓油管連接噴油嘴，噴油嘴設置在缸筒的端部，其特征在于:所述汽油機的壓縮比為20:1，活塞在壓縮到上止點時開始供油，高壓油栗通過高壓油管和高壓油嘴開始向氣缸內噴入汽油，曲軸再轉過30°時供油結束。
【專利摘要】本實用新型提出一種高壓縮比直噴節能汽油機，包括：曲軸、連桿、缸筒、活塞軸、活塞噴油嘴、高壓油管、高壓油泵，曲軸連接連桿，連桿連接活塞軸，活塞軸連接活塞，活塞在缸筒內，高壓油泵通過高壓油管連接噴油嘴，噴油嘴設置在缸筒的端部，其特征在于：該汽油機不用點火系統，所述汽油機的壓縮比為20∶1，壓縮行程結束時，活塞壓縮到上止點開始供油，高壓油泵通過高壓油管高壓油嘴開始向氣缸內噴入汽油，曲軸再轉過30°時供油結束。可大幅度提高汽油機的效率，其效率能和柴油機的效率相當或更高，可節省燃油30％-40％。
【IPC分類】F02M59/00, F02M61/18
【公開號】CN205154474
【申請號】CN201420300764
【發明人】崔振杰
【申請人】崔振杰
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年6月9日