用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及了一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環。
【背景技術】
[0002]現今的用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環存在三個問題:一是可變截面噴嘴環的旋轉驅動裝置在長期使用后，旋轉驅動裝置的驅動部件會磨損，如果旋轉驅動裝置的驅動部件更換不及時，旋轉驅動裝置就會過度壓迫葉片，使葉片受損，葉片損壞嚴重時需要更換可變截面噴嘴環，費工誤時；二是葉片弧度設計不合理導致，葉片自身彈性較差;三是定距套的兩端為鉚接端，鉚接端凸出于其他工件表面，為此需要對鉚接端進行修磨，費工誤時，增加了工作人員的勞動強度。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，我們提出了一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環，其目的:降低葉片損壞的概率，增強葉片自身的彈性，避免對鉚接端進行修磨。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環，包括葉片焊接組件、定距套、墊板、葉片和被動拔叉，葉片焊接組件上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱，葉片焊接組件旋轉套接有撥動盤，葉片焊接組件的一端固定有限位板，撥動盤上設有主動拔叉，葉片上焊接有連接桿，連接桿穿過葉片焊接組件和限位板與被動拔叉的一端鉚接；
[0006]撥動盤上設有與限位板相應的支撐塊和與被動拔叉相應的定位柱，所述被動拔叉的另一端安插在定位柱；
[0007]定距套的兩端分別鉚接在限位板和墊板中，且定距套的端部凹陷于限位板和墊板；
[0008]葉片與限位板和墊板相鄰的兩側均為平面，所述葉片與限位板和墊板相垂直的一側側面由第一曲面和第二曲面圓滑過渡而成，葉片與限位板和墊板相垂直的另一側側面由第三曲面和第四曲面圓滑過渡而成，其中第二曲面與第四曲面之間的距離逐漸縮短，所述第二曲面與第三曲面的形狀相應；
[0009]葉片的一端為第一曲面和第三曲面之間的圓滑過渡，葉片的另一端為第二曲面與第四曲面之間的圓滑過渡。
[0010]通過上述技術方案，葉片焊接組件上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱，限制了旋轉驅動裝置的旋轉角度，降低了葉片損壞的概率;第二曲面與第四曲面之間的距離逐漸縮短，使葉片的閉合端具有了一定的彈性，增強了葉片自身的彈性;定距套的端部凹陷于限位板和墊板，避免了對鉚接端進行的修磨。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型所公開的一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所公開的一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環的葉片的俯視示意圖。
[0014]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0015]1.葉片焊接組件11.撥動盤111.支撐塊112.定位柱12.限位板2.定距套3.墊板4.葉片41.第一曲面42.第二曲面43.第三曲面44.第四曲面5.被動拔叉6.限位柱。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]下面結合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1所示，一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環，包括葉片焊接組件1、定距套
2、墊板3、葉片4和被動拔叉5，葉片焊接組件I上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱6，限制了旋轉驅動裝置的旋轉角度，降低了葉片4損壞的概率。
[0019]葉片焊接組件I旋轉套接有撥動盤11，葉片焊接組件I的一端固定有限位板12，撥動盤11上設有主動拔叉，葉片4上焊接有連接桿，連接桿穿過葉片焊接組件I和限位板12與被動拔叉5的一端鉚接。
[0020]撥動盤11上設有與限位板12相應的支撐塊111和與被動拔叉5相應的定位柱112，所述被動拔叉5的另一端安插在定位柱112。
[0021]定距套2的兩端分別鉚接在限位板12和墊板3中，且定距套2的端部凹陷于限位板12和墊板3，避免了對鉚接端進行的修磨。
[0022]如圖2所示，葉片4與限位板12和墊板3相鄰的兩側均為平面，葉片4與限位板12和墊板3相垂直的一側側面由第一曲面41和第二曲面42圓滑過渡而成，葉片4與限位板12和墊板3相垂直的另一側側面由第三曲面43和第四曲面44圓滑過渡而成，其中第二曲面42與第四曲面44之間的距離逐漸縮短，所述第二曲面42與第三曲面43的形狀相應，葉片4的一端為第一曲面41和第三曲面43之間的圓滑過渡，葉片4的另一端為第二曲面42與第四曲面44之間的圓滑過渡，使葉片4的閉合端具有了一定的彈性，增強了葉片4自身的彈性。
[0023]以上就是一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環的結構特點和作用效果，其優點:結構簡單，限制了旋轉驅動裝置的旋轉角度，降低了葉片損壞的概率，增強了葉片自身的彈性，避免了對鉚接端進行的修磨。
[0024]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環，其特征在于，包括葉片焊接組件(I)、定距套(2)、墊板(3)、葉片(4)和被動拔叉(5)，葉片焊接組件(I)上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱(6)，葉片焊接組件(I)旋轉套接有撥動盤(11)，葉片焊接組件(I)的一端固定有限位板(12)，撥動盤(11)上設有主動拔叉，葉片(4)上焊接有連接桿，連接桿穿過葉片焊接組件(I)和限位板(12)與被動拔叉(5)的一端鉚接； 撥動盤(11)上設有與限位板(12)相應的支撐塊(111)和與被動拔叉(5)相應的定位柱(112)，所述被動拔叉(5)的另一端安插在定位柱(112); 定距套(2)的兩端分別鉚接在限位板(12)和墊板(3)中，且定距套(2)的端部凹陷于限位板(12)和墊板(3)； 葉片(4)與限位板(12)和墊板(3)相鄰的兩側均為平面，所述葉片(4)與限位板(12)和墊板(3)相垂直的一側側面由第一曲面(41)和第二曲面(42)圓滑過渡而成，葉片(4)與限位板(12)和墊板(3)相垂直的另一側側面由第三曲面(43)和第四曲面(44)圓滑過渡而成，其中第二曲面(42)與第四曲面(44)之間的距離逐漸縮短，所述第二曲面(42)與第三曲面(43)的形狀相應； 葉片(4)的一端為第一曲面(41)和第三曲面(43)之間的圓滑過渡，葉片(4)的另一端為第二曲面(42)與第四曲面(44)之間的圓滑過渡。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體公開了一種用于渦輪增壓器的可變截面噴嘴環，包括葉片焊接組件、定距套、墊板、葉片和被動拔叉，葉片焊接組件上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱，葉片焊接組件旋轉套接有撥動盤，葉片焊接組件的一端固定有限位板，撥動盤上設有主動拔叉，葉片上焊接有連接桿，連接桿穿過葉片焊接組件和限位板與被動拔叉的一端鉚接，葉片焊接組件上設有與旋轉驅動裝置相應的限位柱，限制了旋轉驅動裝置的旋轉角度，降低了葉片損壞的概率；第二曲面與第四曲面之間的距離逐漸縮短，使葉片的閉合端具有了一定的彈性，增強了葉片自身的彈性；定距套的端部凹陷于限位板和墊板，避免了對鉚接端進行的修磨。
【IPC分類】F01D9/04, F02B37/22
【公開號】CN205225345
【申請號】CN201521030847
【發明人】鄭建群, 曾建, 朱德優
【申請人】蘇州諾迅汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月14日