一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油發動機領域，特別是涉及一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構。
【背景技術】
[0002]目前的大功率柴油機，特別是機車柴油機，呼吸口與油氣分離器的結構比較單一，簡單。遇到活塞環故障或活塞與缸套間隙過大，有嚴重拉缸等，都會導致大量燃氣竄人曲軸箱而從呼吸口冒出。另外，若油底殼油位太高，會有大量機油進人油氣分離器，因不能迅速流回油底殼而從呼吸口噴出。這些問題都影響著呼吸口裝配的效果。
[0003]現有技術缺點及本申請提案要解決的技術問題
[0004]現有技術缺點就是，透氣口的設計簡單，多采用直筒型，整個裝配沒有加裝濾網。本方案是通過對透氣口采用曲線設計，精鑄而成。裝配底部加裝濾網增加油氣附著面積來解決油氣來不及油流而導致從呼吸口冒出的問題。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于:克服現有技術中存在的上述問題，提出一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，將油氣分離器與差式壓力計集成一體為整機縮小空間提供了條件，采用曲線式透氣管，加長了回油距離，并且安裝了濾網，增加油氣的附著面積，使大量機油進入油氣分離器時能夠迅速回流，防止從呼吸口處噴出。
[0006]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現:
[0007]—種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，包括:透氣管、油氣分離器、金屬伸縮節和差式壓力計，所述透氣管的主體結構為曲線狀，所述透氣管的氣管進口端面與氣管出口端面成夾角設置，所述氣管出口的出口與油氣分離器的油氣進口相連接，所述油氣分離器的出口端與金屬伸縮節相連接，所述透氣管上設有檢測接口，所述檢測接口通過檢測管與差式壓力計相連接。
[0008]由于采用了上述的技術方案，使得油氣分離器與差式壓力計集成一體整體上的占用空間縮小，使得結構更加的緊湊，而采用曲線式的透氣管，則增加了回流距離，一般情況下各部分的連接通過螺紋連接，便于裝配與后續的維護，因回氣管為曲線設置，而油氣分離器也會適應透氣管的形狀傾斜設置，所以使氣體排出更加的順暢，而油液回流更加的平緩。
[0009]本實用新型的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，所述氣管進口處還設有濾網，這樣的設置增加了油氣的附著面積，從油氣分離器出來的油氣附著在透氣管上順著管壁流入油底殼。從而解決了大量機油進人油氣分離器，因不能迅速流回油底殼而從呼吸口噴出的問題。
[0010]本實用新型的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，所述油氣分離器上還設有回油出口，所述透氣管上設有回油進口，所述回油出口和回油進口通過回油管連通，這樣的設置使油氣分離器分離的油液可以經專用道回流，避免油液過多對透氣管的正常進氣造成影響。
[0011 ]本實用新型的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，所述氣管進口端面與氣管出口端面之間的夾角為30-70度，這樣的角度適于氣體的傳輸，而且又使油液回流不會過快，在功能實現上處于最優的情況。
[0012]根據上述技術方案，本實用新型的有益效果是:克服現有技術中存在的上述問題，提出一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，將油氣分離器與差式壓力計集成一體為整機縮小空間提供了條件，采用曲線式透氣管，加長了回油距離，并且安裝了濾網，增加油氣的附著面積，使大量機油進入油氣分離器時能夠迅速回流，防止從呼吸口處噴出。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構主視圖；
[0014]圖2是本實用新型一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構仰視圖；
[0015]圖中標記:
[0016]1-透氣管、2-油氣分離器、3-金屬伸縮節、4-回油管、5-差式壓力計、6-檢測管、7-濾網、101-氣管進口、102-氣管出口、103-檢測接口、104-回油進口、201-油氣進口 ,202-0油出口。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1和2為本實用新型一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構的實施例，如圖1所示，一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，包括:透氣管1、油氣分離器2、金屬伸縮節3和差式壓力計5，所述透氣管I的主體結構為曲線狀，所述透氣管I的氣管進口 101端面與氣管出口 102端面成夾角設置，所述氣管出口 102的出口與油氣分離器2的油氣進口 201相連接，所述油氣分離器2的出口端與金屬伸縮節3相連接，所述透氣管I上設有檢測接口 103，所述檢測接口 103通過檢測管6與差式壓力計5相連接，由于采用了上述的技術方案，使得油氣分離器與差式壓力計集成一體整體上的占用空間縮小，使得結構更加的緊湊，而采用曲線式的透氣管，則增加了回流距離，一般情況下各部分的連接通過螺紋連接，便于裝配與后續的維護，因回氣管為曲線設置，而油氣分離器也會適應透氣管的形狀傾斜設置，所以使氣體排出更加的順暢，而油液回流更加的平緩，如圖
2所示，所述氣管進口 101處還設有濾網7，這樣的設置增加了油氣的附著面積，從油氣分離器出來的油氣附著在透氣管上順著管壁流入油底殼。從而解決了大量機油進人油氣分離器，因不能迅速流回油底殼而從呼吸口噴出的問題，所述油氣分離器2上還設有回油出口202，所述透氣管I上設有回油進口 104，所述回油出口 202和回油進口 104通過回油管4連通，這樣的設置使油氣分離器分離的油液可以經專用道回流，避免油液過多對透氣管的正常進氣造成影響，所述氣管進口 101端面與氣管出口 102端面之間的夾角為30-70度，
[0020]這樣的角度適于氣體的傳輸，而且又使油液回流不會過快，在功能實現上處于最優的情況。
[0021]由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是:克服現有技術中存在的上述問題，提出一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，將油氣分離器與差式壓力計集成一體為整機縮小空間提供了條件，采用曲線式透氣管，加長了回油距離，并且安裝了濾網，增加油氣的附著面積，使大量機油進入油氣分離器時能夠迅速回流，防止從呼吸口處噴出。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，其特征在于，包括:透氣管(1)、油氣分離器(2)、金屬伸縮節(3)和差式壓力計(5)，所述透氣管(I)的主體結構為曲線狀，所述透氣管(I)的氣管進口(101)端面與氣管出口(102)端面成夾角設置，所述氣管出口(102)的出口與油氣分離器(2)的油氣進口(201)相連接，所述油氣分離器(2)的出口端與金屬伸縮節(3)相連接，所述透氣管(I)上設有檢測接口(103)，所述檢測接口(103)通過檢測管(6)與差式壓力計(5)相連接。2.根據權利要求1所述的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，其特征在于:所述氣管進口( 1I)處還設有濾網(7 )。3.根據權利要求2所述的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，其特征在于:所述油氣分離器(2)上還設有回油出口(202)，所述透氣管(I)上設有回油進口(104)，所述回油出口(202)和回油進口(104)通過回油管(4)連通。4.根據權利要求1所述的一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，其特征在于:所述氣管進口(101)端面與氣管出口(102)端面之間的夾角為30-70度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶油氣分離器和差式壓力計的大功率柴油機呼吸口結構，包括：透氣管、油氣分離器、金屬伸縮節和差式壓力計，所述透氣管的主體結構為曲線狀，所述透氣管的氣管進口端面與氣管出口端面成夾角設置，所述氣管出口的出口與油氣分離器的油氣進口相連接，所述油氣分離器的也口端與金屬伸縮節相連接，所述透氣管上設有檢測接口，所述檢測接口通過檢測管與差式壓力計相連接，將油氣分離器與差式壓力計集成一體為整機縮小空間提供了條件，采用曲線式透氣管，加長了回油距離，并且安裝了濾網，增加油氣的附著面積，使大量機油進入油氣分離器時能夠迅速回流，防止從呼吸口處噴出。
【IPC分類】F01M13/00, F01M13/04
【公開號】CN205277534
【申請號】CN201520938788
【發明人】王蓉, 楊雪莉
【申請人】南車玉柴四川發動機股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月23日