專利名稱：氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動錨桿鉆機，特別是一種氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪。
目前，國內現有各型氣動錨桿鉆機動力源—馬達大都采用柱塞式、葉片式、齒輪式三種形式。柱塞式、葉片式不易拆裝、維修保養復雜，使用的油、氣雜物多，從而使機器的故障率很高。齒輪式是以齒輪作為推動動力，對環境要求與前述兩種相比相對較寬。馬達工作原理是壓縮空氣經氣閥進入馬達內腔，驅動馬達齒輪旋轉，經過兩級傳動輸出動力。但現有齒輪式錨桿鉆機都采用馬達齒輪與輸出軸兩件配裝，由于裝配精度要求很高，實際使用中維修保養時很難達到出廠前的裝配精度，從而使整機性能降低。
本實用新型的目的在于克服上述技術之不足，提供一種氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪，它易于滿足氣動錨桿鉆機裝配精度的要求，實際使用中易于維修保養。
本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的一種氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪，具有馬達齒輪與輸出軸，其技術方案是馬達齒輪與輸出軸為一體結構。
上述技術方案中，馬達齒輪的模數為5，其齒數為9個，變位系數為0-1，齒寬為28-75mm；雙聯輪總長94-140mm。
本實用新型由于馬達齒輪與輸出軸合為一體，它使氣動錨桿鉆機減少了一個裝配間隙，精度提高了0.005mm。它易于滿足氣動錨桿鉆機裝配精度的要求，實際使用中易于維修保養。它定型尺寸合理，既控制了整機體積和重量，又能達到額定扭矩，滿足了作業規程，方便了維修保養。
本實用新型下面將結合實施例作進一步詳述附圖
為本實用新型的結構示意圖。
如附圖所示，本實用新型具有馬達齒輪1與輸出軸2。所述的馬達齒輪1與輸出軸2為一體的結構，二者之間無鍵配合。在馬達齒輪的兩側輸出軸2上具有與滾動軸承配合的軸頸，輸出軸2上帶有動力輸出傳動齒輪2a。馬達齒輪1的模數為5，其齒數為9個，變位系數為0-1，齒寬為28-75mm；雙聯輪總長94-140mm。
權利要求1.一種氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪，具有馬達齒輪與輸出軸，其特征在于馬達齒輪(1)與輸出軸(2)為一體結構。
2.根據權利要求1所述的氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪，其特征在于馬達齒輪(1)的模數為5，其齒數為9個，變位系數為0-1，齒寬為28-75mm；雙聯輪總長94-140mm。
專利摘要一種氣動幫孔錨桿鉆機馬達雙聯輪,具有馬達齒輪與輸出軸,其特點是馬達齒輪與輸出軸為一體結構。它使氣動錨桿鉆機減少了一個裝配間隙,精度提高了0.005mm。它易于滿足氣動錨桿鉆機裝配精度的要求,實際使用中易于維修保養。它定型尺寸合理,既控制了整機體積和重量,又能達到額定扭矩,滿足了作業規程,方便了維修保養。
文檔編號E21B3/00GK2410407SQ0020112
公開日2000年12月13日 申請日期2000年1月28日 優先權日2000年1月28日
發明者燕洪波 申請人:石家莊經濟技術開發區中煤支護裝備廠