用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，其特征在于，所述荷載箱被圍固在限位架內，所述限位架包括沿所述荷載箱周向均布的多根豎向鋼筋和兩根水平環筋，所述豎向鋼筋的中部設有與所述荷載箱適配的凸出限位段，兩根所述水平環筋均與所述豎向鋼筋的內側焊接，其中一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的上方，另一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的下方，所述豎向鋼筋的上部與上段鋼筋籠主筋的下端部通過搭接焊縫連接，所述豎向鋼筋的下部與下段鋼筋籠主筋的上端部通過搭接焊縫連接。本實用新型能夠使荷載箱在試驗過程中始終保持在設定位置不會發生偏移，進而保證載荷能夠正確施加，并且本實用新型施工方便。
【專利說明】用于粧基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及樁基自平衡靜載試驗技術，特別是一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構。
【背景技術】
[0002]試樁法是近年來發展非常迅速的基樁承載力檢測技術，其基本出發點是利用試樁自身反力平衡的原理，在樁端附近或樁身的某一截面處預先埋設單層(或多層)荷載箱。試驗時通過荷載箱對上下段樁身施加荷載，從而迫使上段樁身上抬，使上段樁的側摩阻力徐徐發揮，同時，使下段樁身下沉，使下段樁的側摩阻力徐徐發揮。此時，上下樁段的反力大小相等，方向相反，從而達到試樁自身反力平衡加載的目的，如此，隨著荷載箱壓力的不斷增力口，試樁被破壞，試驗終止。在試驗過程中，使荷載箱保持在設定位置是獲得真實有效試驗數據的前提。但是，目前荷載箱的固定方式為:焊接在上下兩段鋼筋籠之間，由形成鋼筋籠的主筋進行限位，固定不牢，在澆搗混凝土的過程中，荷載箱的位置容易發生偏移，進而使荷載不能正確施加，影響試驗數據的可靠性。并且在荷載箱與下段鋼筋籠焊接前還容易發生荷載箱脫落的危險，荷載箱的固定施工不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，該固定結構能夠使荷載箱保持在設定位置，并且施工方便。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，所述荷載箱被圍固在限位架內，所述限位架包括沿所述荷載箱周向均布的多根豎向鋼筋和兩根水平環筋，所述豎向鋼筋的中部設有與所述荷載箱適配的凸出限位段，兩根所述水平環筋均與所述豎向鋼筋的內側焊接，其中一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的上方，另一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的下方，所述豎向鋼筋的上部與上段鋼筋籠主筋的下端部通過搭接焊縫連接，所述豎向鋼筋的下部與下段鋼筋籠主筋的上端部通過搭接焊縫連接。
[0005]所述豎向鋼筋的上部與所述上段鋼筋籠主筋的下端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍；所述豎向鋼筋的下部與所述下段鋼筋籠主筋的上端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍。
[0006]本實用新型具有的優點和積極效果是:通過采用限位架與上下兩段鋼筋籠連接的結構，將荷載箱固定在樁內，能夠使荷載箱在試驗過程中始終保持在設定位置不會發生偏移，進而保證載荷能夠正確施加，并且本實用新型施工方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖3為本實用新型的限位架結構示意圖。
[0010]圖中:1、上段鋼筋籠主筋；2、荷載箱；3、限位架；31、豎向鋼筋；311、凸出限位段；32、水平環筋；4、下段鋼筋籠主筋。
【具體實施方式】
[0011]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0012]請參閱圖1?圖3，一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，所述荷載箱2被圍固在限位架3內，所述限位架3包括沿所述荷載箱周向均布的多根豎向鋼筋31和兩根水平環筋32，所述豎向鋼筋31的中部設有與所述荷載箱2適配的凸出限位段311，兩根所述水平環筋31均與所述豎向鋼筋31的內側焊接，其中一根所述水平環筋32位于所述凸出限位段311的上方，另一根所述水平環筋32位于所述凸出限位段311的下方，所述豎向鋼筋31的上部與上段鋼筋籠主筋I的下端部通過搭接焊縫連接，所述豎向鋼筋31的下部與下段鋼筋籠主筋4的上端部通過搭接焊縫連接。
[0013]在本實施例中，所述豎向鋼筋31的上部與所述上段鋼筋籠主筋I的下端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍；所述豎向鋼筋31的下部與下段鋼筋籠主筋4的上端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍。
[0014]本實用新型的施工方法:
[0015]一)將荷載箱2圍固在限位架3內，
[0016]二)將限位架3焊接在上段鋼筋籠主筋I的下端；
[0017]三)將限位架3的下端與下段鋼筋籠主筋4的上端焊接。
[0018]由于限位架3能夠牢固地焊接在上段鋼筋籠主筋I上，在加上限位架3對荷載箱2的圍固作用，在完成限位架3與下段鋼筋籠主筋4的焊接前，不會發生荷載箱2脫落的問題。并且，限位架3能夠將載荷箱與樁牢牢固定，保證載荷的正確施加，不發生偏移。
[0019]盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，其特征在于，所述荷載箱被圍固在限位架內，所述限位架包括沿所述荷載箱周向均布的多根豎向鋼筋和兩根水平環筋，所述豎向鋼筋的中部設有與所述荷載箱適配的凸出限位段，兩根所述水平環筋均與所述豎向鋼筋的內側焊接，其中一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的上方，另一根所述水平環筋位于所述凸出限位段的下方，所述豎向鋼筋的上部與上段鋼筋籠主筋的下端部通過搭接焊縫連接，所述豎向鋼筋的下部與下段鋼筋籠主筋的上端部通過搭接焊縫連接。
2.根據權利要求1所述的用于樁基自平衡靜載試驗的荷載箱固定結構，其特征在于，所述豎向鋼筋的上部與所述上段鋼筋籠主筋的下端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍；所述豎向鋼筋的下部與所述下段鋼筋籠主筋的上端部的搭接長度大于等于鋼筋籠主筋直徑的35倍。
【文檔編號】E02D33/00GK203924145SQ201420250678
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月15日 優先權日:2014年5月15日
【發明者】邢楊, 邵東東, 梁國輝, 張書偉, 張昌明, 董鵬, 張乾, 劉穎, 劉慶楠, 王洪超, 孫青敏 申請人:中國建筑第六工程局有限公司